博瑞和星瑞并非同一檔次的車型。雖然兩者都屬于吉利汽車品牌下的產(chǎn)品，但在底盤技術(shù)、做工用料、駕駛體驗(yàn)以及市場(chǎng)定位等方面存在顯著差異。二、相關(guān)背景知識(shí)1.**底盤技術(shù)**：-博瑞采用了更高級(jí)的材料和先進(jìn)技術(shù)，使其在操控性和舒適度方面表現(xiàn)出色。-星瑞的底盤相對(duì)簡(jiǎn)單，更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性，與博瑞相比存在一定...
我選擇了18款改款5座鉑銳，放棄了7座，因?yàn)閷?shí)際使用率低，且成本稍高。鉑銳的中控屏較小，可能需要后期升級(jí)。目前行駛不到600公里，平均油耗10.8，預(yù)計(jì)在11-12之間。同事的4驅(qū)高配油耗17，也屬正常。車重導(dǎo)致起步停車耗油，但路況影響油耗。為省錢選擇了5座鉑銳，車輛結(jié)實(shí)，與漢蘭達(dá)不在同一檔次。日系...
外觀內(nèi)飾方面，星瑞的設(shè)計(jì)更接近沃爾沃，而博瑞則有別克或大號(hào)帝豪的影子，星瑞在視覺上更勝一籌。內(nèi)飾方面，兩者用料都很不錯(cuò)，但星瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更新，儲(chǔ)物空間也更豐富。博瑞的駕駛位設(shè)計(jì)提供了更好的環(huán)繞感。在動(dòng)力和操控上，星瑞的動(dòng)力表現(xiàn)更出色，但博瑞也足夠強(qiáng)勁，不會(huì)感到動(dòng)力不足。博瑞的加速反應(yīng)和變速箱匹配都相...
吉利博瑞和星瑞兩款車雖然級(jí)別不同，但存在一些可比性。博瑞GEePro作為新能源車型，價(jià)格在16.98-18.38萬(wàn)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT雙離合變速箱，還有60KW單電機(jī)。而博瑞則使用1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。星瑞作為A級(jí)車，價(jià)格11.37-14.97萬(wàn)，亮點(diǎn)是CMA平臺(tái)和沃爾沃2...
吉利博瑞是一款中大型轎車，具有行政級(jí)別的車身尺寸和多種動(dòng)力選擇，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。而吉利星瑞則是基于CMA架構(gòu)打造的緊湊級(jí)三廂轎車，搭載沃爾沃2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米，匹配7DCT變速箱。星瑞并非取代博瑞，而是吉利品牌下的另一款車型，兩者各有特點(diǎn)和定位。吉利博瑞：吉...
在博瑞和星瑞的選擇上，推薦星瑞。星瑞搭載沃爾沃2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，擁有190馬力和300�！っ着ぞ�。底盤采用CMA模塊化架構(gòu)，技術(shù)優(yōu)于博瑞的KC平臺(tái)。星瑞還是首款支持FOTA升級(jí)的燃油車，智能科技可玩性更高，未來(lái)功能將更加完善。11萬(wàn)即可擁有星瑞，性價(jià)比更高。選擇星瑞的理由有三：首先，星瑞搭...
星瑞和博瑞選擇時(shí)，星瑞更勝一籌。星瑞搭載沃爾沃2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，190馬力，300�！っ�。底盤采用CMA模塊化架構(gòu)，技術(shù)先進(jìn)，優(yōu)于博瑞的KC平臺(tái)。星瑞還是首款支持FOTA的燃油車，可實(shí)現(xiàn)后期功能升級(jí)，智能科技可玩性更高。綜合考慮，星瑞性價(jià)比更高，是更明智的選擇。1、發(fā)動(dòng)機(jī)，星瑞更強(qiáng)：S90...
吉利CMA架構(gòu)即緊湊型模塊化架構(gòu)，由沃爾沃與吉利共同開發(fā)，支持從A級(jí)至B級(jí)不同車型的開發(fā)。該平臺(tái)下的吉利車型包括星越、星瑞、星越L、博瑞等，而吉利旗下其他品牌如沃爾沃XC40、極星2、領(lǐng)克系列也采用此平臺(tái)。CMA架構(gòu)能降低研發(fā)成本，提高生產(chǎn)效率，通過(guò)不同硬件的組合，為消費(fèi)者提供多種不同配置的車型，提...
9月國(guó)產(chǎn)轎車銷量排名公布，比亞迪海豚、秦PLUSDM-i和漢DM包攬前三，銷量均破萬(wàn)輛。長(zhǎng)安逸動(dòng)和吉利帝豪也銷量過(guò)萬(wàn)。前十名中比亞迪占五席，長(zhǎng)安三款車型上榜。傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)轎車如奇瑞艾瑞澤5等銷量不佳。吉利星瑞、奇瑞小螞蟻等車型表現(xiàn)尚可，而吉利博瑞等銷量慘淡。導(dǎo)讀：根據(jù)乘用車聯(lián)席會(huì)方面了解到，9月份國(guó)產(chǎn)轎...
吉利的CMA架構(gòu)，全稱為CompactModularArchitecture，即中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。這一架構(gòu)由沃爾沃主導(dǎo)，與吉利共同開發(fā)，是雙方合作的首個(gè)全新架構(gòu)。CMA架構(gòu)能夠?yàn)椴煌脚_(tái)的車型提供生產(chǎn)方案，滿足從A級(jí)到B級(jí)車型的開發(fā)需求，實(shí)現(xiàn)全覆蓋。目前，吉利CMA平臺(tái)已經(jīng)搭載在多款車型上，包括吉...
