瑞虎8存在新能源車款，即瑞虎8新能源冠軍版，它是一款插電式混合動力汽車是新能源汽車的一種，可外接電源充電，既能純電驅(qū)動也能燃油驅(qū)動，具有續(xù)航里程長、短途用電長途用油靈活方便的特點。瑞虎8新能源冠軍版搭載了奇瑞最新一代超級電混技術(shù)，包括混合動力專用1.5T發(fā)動機+永磁同步雙電機，系統(tǒng)最大功率240kW...
是的，瑞虎9有混動版車型，即瑞虎9C-DM。簡要介紹相關(guān)背景知識瑞虎9C-DM概述瑞虎9C-DM是奇瑞汽車推出的一款混動SUV，搭載了前沿的鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)。這一技術(shù)以1.5T混動專用發(fā)動機為核心，最高熱效率達(dá)44.5%，燃油經(jīng)濟(jì)性超高。同時，超級電混3DHT系統(tǒng)融合雙電機與3個物理檔位，確...
**是的，奇瑞瑞虎9有混動版車型，即瑞虎9C-DM。**簡要介紹相關(guān)背景知識###混動技術(shù)概述瑞虎9C-DM搭載了前沿的鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，該技術(shù)以1.5T混動專用發(fā)動機為核心，最高熱效率高達(dá)44.5%，燃油經(jīng)濟(jì)性超高。同時，超級電混3DHT系統(tǒng)融合了雙電機與3個物理檔位，發(fā)動機在低速18km...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其插電混動版本。搭載鯤鵬DHT混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與雙電機3擋DHT組成，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩達(dá)到545N·m。這樣的動力配置使得瑞虎7的加速響應(yīng)迅速，零百加速時間在7秒左右，中低速時加速體驗接近于純電車，電動機對加速踏板響應(yīng)幾乎...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源在動力方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T發(fā)動機與雙電機協(xié)同工作的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩達(dá)到545N·m。這樣的動力配置使得車輛0-100km/h加速僅需7秒，動力響應(yīng)積極，無論是起步還是中途再加速，都能提供強勁的推背感。同時，WLTC綜合油耗低...
瑞虎7PLUS新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺1.5T發(fā)動機與雙電機協(xié)同工作的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到240kW，綜合扭矩高達(dá)545N·m。這樣的動力配置使得瑞虎7PLUS新能源從0-100km/h的加速時間僅需7秒，動力響應(yīng)迅猛，無論是起步還是中高速再加速，都能給駕駛者帶來強烈的推...
混動車型因其獨特的優(yōu)勢而備受青睞。它們不僅克服了純電動車的續(xù)航限制，還能在低速時提供電動機的快速響應(yīng)和低油耗。特別是在大城市，混動車型如插電混動車型還能享受綠牌政策。奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其先進(jìn)的鯤鵬DHT超級混動技術(shù)脫穎而出，提供高效的動力輸出和整車綜合實力。這款SUV擁有三擎動力系統(tǒng)，能夠...
在10-15萬的價格區(qū)間，國產(chǎn)中型SUV競爭激烈，吉利豪越、東風(fēng)風(fēng)神皓極和奇瑞瑞虎8PLUS是三款值得考慮的車型。吉利豪越以其越級的空間和配置，以及親民的價格成為價格屠夫。東風(fēng)風(fēng)神皓極憑借其混動系統(tǒng)和競爭力的定位，有望成為市場的黑馬。奇瑞瑞虎8PLUS則以其豪華內(nèi)飾、豐富配置和動力選擇，成為家族旗艦...
這篇文章比較了保時捷Taycan4S電動跑車、2019款Panamera燃油版和插電混動版這三款相近價位車型。性能方面，Taycan4S純電設(shè)計動力強大，但續(xù)航里程有限；Panamera則提供加油選擇，使用更方便。在能耗和配置上，Taycan純電具有明顯優(yōu)勢。然而，選擇需考慮駕駛質(zhì)感、豪華感及個人喜...
奇瑞在本次上海車展上推出了瑞虎8PLUS的插電混合動力版本，外觀與燃油版相似，僅在細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，如充電接口和淡藍(lán)色金屬飾條。新車尾部新增了PHEV和AWD標(biāo)識，表明其插混四驅(qū)系統(tǒng)的身份。尺寸為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，配備19英寸輪圈和馬牌UC6輪胎。內(nèi)飾保持環(huán)抱式設(shè)計，...
8月29日，成都車展上奇瑞帶來了旗下首款插電混動車型瑞虎8PLUS鯤鵬e+。這款新車在外觀上延續(xù)了燃油版的設(shè)計，點陣式格柵和雙L型LED日行燈辨識度高，左側(cè)翼子板新增充電口。內(nèi)飾方面，3塊液晶屏幕為主，中控雙12.3英寸聯(lián)屏科技感十足，內(nèi)置雄獅智云系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、AI人臉識別等功能。瑞虎8PLUS鯤...
插電式混動(PHEV)汽車可以長期虧電行駛，并不會對電池和電機產(chǎn)生影響，但多數(shù)人購買插電式混動(PHEV)汽車的目的就是為了追求日常代步低能耗，又能滿足自駕長續(xù)航的需求，如果長期不充電，就失去了插電式混動(PHEV)汽車真正的價值。說到這里，小奇向您推薦奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+。奇瑞瑞虎8PLUS...
panamera新能源是保時捷旗下的一款插電混動大型汽車，配備有低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。其中4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為420kw，最大扭矩為770牛米。此外，該車還采用了8速雙離合變速器，具有雙搖臂獨立懸架和多連桿獨立懸架...
奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)，具備3擎3擋9模11速全場景模式，動力強勁且節(jié)能。同時，該車智能化和健康性能出色，配備小奇智能車管家3.0和“奇瑞凈立方綠色座艙”。鯤鵬版瑞虎8PLUS以其獨特技術(shù)優(yōu)勢，助力奇瑞汽車在2022年車市開啟新的冠軍時代。3月12日，奇瑞汽車“技術(shù)零距...
2.奇瑞鯤鵬DHT混動技術(shù)是自主品牌混動技術(shù)之一，屬于全混動系統(tǒng)。該技術(shù)通過電機和發(fā)動機的協(xié)同工作，實現(xiàn)多種駕駛模式和高效能量管理。其核心技術(shù)包括全功能專用混動變速箱、TSD雙軸驅(qū)動技術(shù)等。該混動系統(tǒng)已搭載在瑞虎8PLUS鯤鵬e+等車型上，表現(xiàn)出色。然而，在發(fā)動機熱效率方面仍有提升空間。3.內(nèi)容：本...
2022款奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+上市，混合動力版采用1.5T發(fā)動機和3檔DHT變速箱，與燃油版2.0T發(fā)動機和7擋雙離合相比，成本降低但動力系統(tǒng)更復(fù)雜。1.5T發(fā)動機雖然功率和扭矩較低，但配合電機可提供更強動力。DHT變速箱提高內(nèi)燃機效率，搭載19.27kwh電池，續(xù)航100公里，滿足綠牌標(biāo)準(zhǔn)。...
近期，車評人對奇瑞瑞虎8鯤鵬e+的油耗測試視頻引發(fā)關(guān)注。視頻中，瑞虎8鯤鵬e+的饋電油耗高達(dá)8L/100km，普遍不低于7L/100km，讓人質(zhì)疑奇瑞混動技術(shù)。相比之下，吉利雷神混動虧電油耗約4L/100km。奇瑞DHT混動技術(shù)，號稱三檔九模十一速，市場反饋不佳，尤其在油耗方面。奇瑞DHT混動結(jié)構(gòu)由...
在電氣化浪潮中，中國品牌紛紛亮出自家混動技術(shù)，奇瑞也不例外，推出了鯤鵬DHT超級混動技術(shù)。瑞虎8PLUS鯤鵬e+便是這一技術(shù)的代表，它搭載了1.5T發(fā)動機、雙電機和三擋DHT變速箱，綜合最大功率240kW，最大扭矩565N·m，0-100km/h加速僅需7秒。這套系統(tǒng)提供了多種駕駛模式，包括純電EV...
配置了濕式雙離合變速器的車型因其高承載能力和出色的散熱性能而受到青睞，尤其適合高功率和高扭矩輸出的車輛。這類車型不僅能夠提供卓越的駕駛體驗，還具有較高的耐久性。市場上的濕式雙離合車型眾多，包括但不限于奧迪A6L、邁騰、奧迪A4L、途觀L、帕薩特、奧迪Q5L、捷途旅行者、星越L、皓瀚、探索06、哈弗H...
近年來，國產(chǎn)混動SUV憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，逐漸成為消費者購車的首選。今天，小編就為大家推薦三款國產(chǎn)混動SUV，它們不僅擁有出色的駕駛體驗，還能兼顧油耗，讓你的出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。1.瑞虎8PLUS鯤鵬e+：這款中型SUV以其獨特的外觀設(shè)計和豐富的配置吸引了眾多消費者。搭載1.5T發(fā)動機+...
