近年來(lái),新能源車(chē)市場(chǎng)的火爆程度相信大家都有目共睹,因此各大汽車(chē)廠家在各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)均推出具有自家特色的產(chǎn)品,以進(jìn)一步滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)群體的多元化用車(chē)需求。在這其中,微型車(chē)產(chǎn)品可以說(shuō)集體向上,成為市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。這些車(chē)型無(wú)論從產(chǎn)品造型設(shè)計(jì),還是到產(chǎn)品品質(zhì),再到配置等方面,均擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。今天,我...
2010年，自主品牌車(chē)企保持高速成長(zhǎng)，憑借著核心技術(shù)不斷優(yōu)化以及多年來(lái)累積的良好口碑，其市場(chǎng)份額也持續(xù)攀升。其中，奇瑞和比亞迪分別榮膺了國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企銷(xiāo)量排行榜冠、亞軍的寶座，而A3與G3則同樣受到人們的注目。今天，作為同級(jí)別車(chē)型中的老對(duì)手，我們也將在動(dòng)力、內(nèi)飾、配置等方面對(duì)它們進(jìn)行逐一比較。角力...
●內(nèi)飾配置——設(shè)計(jì)風(fēng)格趨近合資品牌車(chē)型不但外形設(shè)計(jì)更顯年輕時(shí)尚，比亞迪G3的內(nèi)飾也出現(xiàn)了明顯的進(jìn)化動(dòng)作。整個(gè)中控臺(tái)從布局到材質(zhì)的運(yùn)用都比較令人滿(mǎn)意，整體感很強(qiáng)而且功能區(qū)也一目了然。實(shí)拍的那輛豪雅型帶有多功能方向盤(pán)，上面的漢子提醒體現(xiàn)了自主品牌車(chē)型的親和力。而儀表盤(pán)的燈光效果更是內(nèi)飾部分吸引人的亮點(diǎn)，...
隨著1.6L及以下排量轎車(chē)市場(chǎng)的稅費(fèi)優(yōu)惠政策在2010年的延續(xù)，相關(guān)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)日臻激烈。鑒于1.5L排量在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)以及政策等方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯，國(guó)內(nèi)眾多自主品牌對(duì)該排量車(chē)型投入了極高的熱情，現(xiàn)將三款主流自主品牌1.5L排量的車(chē)型做一對(duì)比，以期在元旦選車(chē)、購(gòu)車(chē)過(guò)程中為您提供參考。奇瑞A5超值版價(jià)...
空間對(duì)比——比亞迪G3更為寬敞2010款奇瑞A32550mm的車(chē)身軸距不長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空間也只能算是夠用：身高一米七的編輯坐入前排還好，頭部能保證到車(chē)頂有兩拳以上的空間；但后排有明顯的下降，頭部活動(dòng)空間僅有一拳，腿部更是只有四指的活動(dòng)空間。對(duì)于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。車(chē)內(nèi)空間對(duì)于一般家庭也就是剛...
奇瑞eq1動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)。隔音效果也相當(dāng)不錯(cuò)，即使在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和路噪都被控制在較低水平，為乘客提供了寧?kù)o的乘坐環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)奇瑞eq1在智能配置方面也頗具亮點(diǎn)。車(chē)輛配備了10英寸智能大屏、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、T-BOX遠(yuǎn)程控制等智能配置，讓操控更為便...
電動(dòng)汽車(chē)保修質(zhì)保方案各異。騰勢(shì)承諾整車(chē)3年或8萬(wàn)公里保修，電池6年或15萬(wàn)公里保修。比亞迪E6提供5年或10萬(wàn)公里電池保障，并承諾動(dòng)力電池終身保修。奇瑞eQ三大核心部件5年10萬(wàn)公里質(zhì)保。江淮iEV5核心部件質(zhì)保期延長(zhǎng)至8年或15萬(wàn)公里。北汽EV200電池壽命長(zhǎng)，提供6年/15萬(wàn)公里保證。啟辰晨風(fēng)提...
在2019年5月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪e5以超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車(chē)型，也成功躋身前十。插電混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車(chē)型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)...
宏光MINIEV以41255輛的銷(xiāo)量穩(wěn)居10月新能源轎車(chē)銷(xiāo)量榜首，盡管同比下降13.8%，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。比亞迪秦以32068輛的成績(jī)位居第二，同比增長(zhǎng)6.1%。比亞迪漢以31468輛的銷(xiāo)量位列第三，同比暴增183.9%。比亞迪海豚和廣汽埃安S分別以25240輛和14507輛的銷(xiāo)量位列第四和第五，同...
比亞迪e6作為比亞迪的首款純電動(dòng)車(chē)型，自2010年便已投入出租車(chē)業(yè)務(wù)，2011年民用版上市，續(xù)航能力從300km提升至400km。吉利帝豪EV于2015年上市，續(xù)航從253km提升至300km和400km，快充半小時(shí)可達(dá)80%電量。廣汽GE3基于全新純電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)，2017年上市時(shí)續(xù)航310km，現(xiàn)...
北汽EU系列6月銷(xiāo)量高達(dá)17916輛，成為銷(xiāo)量冠軍。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV以7340輛的銷(xiāo)量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷(xiāo)量位列第三。奇瑞eQ銷(xiāo)量4965輛，日產(chǎn)軒逸·純電以4902輛的銷(xiāo)量成為合資純電動(dòng)車(chē)中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
最近乘聯(lián)會(huì)公布了2019年上半年新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜，去年的半年報(bào)也是我寫(xiě)的，那么去年在榜的車(chē)，今年還在嗎？先看去年的榜單，乘聯(lián)會(huì)向來(lái)把插混車(chē)和純電放在一起算，我們也這么算吧。簡(jiǎn)單總結(jié)一下，去年的純電動(dòng)車(chē)，微型車(chē)占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，這使得北汽EC系列、江淮IEV家族和奇瑞eQ系列活的順風(fēng)順?biāo)�；插混�?chē)...
盡管補(bǔ)貼退坡，6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍達(dá)13.4萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)38.7%，同比增長(zhǎng)98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，逸動(dòng)EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩(wěn)居第三。奇瑞eQ、日產(chǎn)軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進(jìn)入前十...
針對(duì)買(mǎi)家對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的需求，建議因預(yù)算因素可以考慮其他品牌的電動(dòng)車(chē)，比如長(zhǎng)安奔奔EV、奇瑞eq1和北汽的ec180。這些車(chē)型價(jià)格較比亞迪更親民，適合作為市區(qū)代步工具，但對(duì)于家庭用途需考慮其空間和續(xù)航能力。總體而言，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)需綜合考慮性?xún)r(jià)比、空間和續(xù)航能力。你的問(wèn)題是要三萬(wàn)以?xún)?nèi)的比亞迪電動(dòng)汽車(chē)，...
淘車(chē)戰(zhàn)果車(chē)型：2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)版公里數(shù)：8萬(wàn)公里登記日期：2014.5新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)元成交價(jià)：12萬(wàn)“島彈”坐標(biāo)：河南南陽(yáng)淘車(chē)顧問(wèn)&檢測(cè)師：凱凱&胡大大隨著國(guó)家環(huán)保政策的實(shí)施，新能源汽車(chē)這幾年也有了全面的發(fā)展，目前，市面上常見(jiàn)的新能源汽車(chē)一般分兩大類(lèi)，一是純電動(dòng)系列，...
