帝豪EC8對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面革新，棄用早期的三菱技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自主研發(fā)的Getec系列發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款動(dòng)力排量依然為2.0升和2.4升，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)均有小幅調(diào)整。吉利在收購(gòu)了澳大利亞DSI變速器公司后，為旗下車型陸續(xù)換裝了全新的變速器，全新帝豪EC8也不例外，除了三款2.0升...
在油價(jià)短暫的6元蜜月期過(guò)去后，廣大車主又開始面臨高油價(jià)的壓力，許多車主盼望著油價(jià)能夠再次下調(diào)。其實(shí)，與其把期望寄托在虛無(wú)飄渺的油價(jià)調(diào)控上，不如在購(gòu)車時(shí)就選擇一輛適合自己的低油耗車。全新2013款帝豪EC8上市，配置吉利自主發(fā)動(dòng)機(jī)和澳大利亞DSI6AT變速器，為您革新動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)全新動(dòng)力、油耗表現(xiàn)。...
吉利帝豪全新EC8，是吉利汽車傾力打造的“血統(tǒng)純正”的自主高端車型，不僅搭載吉利完全自主研發(fā)的GeTec高效綠色節(jié)能系列發(fā)動(dòng)機(jī)和源于吉利2009年收購(gòu)的全球第二大的獨(dú)立自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI的6AT手自一體變速器，還在NVH優(yōu)化工程、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制、配置豐富程度和實(shí)用程度方面有著不亞于合...
動(dòng)力性能對(duì)比全新帝豪EC8對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面革新，棄用早期的三菱技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自主研發(fā)的Getec系列發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款動(dòng)力排量依然為2.0升和2.4升，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)均有所調(diào)整。吉利在收購(gòu)了澳大利亞DSI變速器公司后，為旗下車型陸續(xù)換裝了全新的變速器，全新帝豪EC8也不例外，除...
相比較外表的光鮮，帝豪EC8的內(nèi)飾就表現(xiàn)的有些收斂了，甚至可以用樸素來(lái)形容，在內(nèi)飾中無(wú)論是儀表盤還是中控的裝飾都沒有潮流的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩直接過(guò)起了平淡日子。編輯點(diǎn)評(píng)：帝豪EC8是吉利集團(tuán)打造的一款中高級(jí)中級(jí)轎車，EC8采用了一流做工以及一流設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了自主研發(fā)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)、澳大利亞DSI變速箱...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·試駕·原創(chuàng)】關(guān)注汽車行業(yè)新聞的朋友，可能還對(duì)2009年吉利收購(gòu)全球第2大自動(dòng)變速箱公司，澳大利亞DSI公司的新聞?dòng)行┯∠�。我還清楚的記得，當(dāng)時(shí)大家對(duì)這宗跨國(guó)并購(gòu)并不太看好，不管媒體還是網(wǎng)絡(luò)上質(zhì)疑的聲音占了大多數(shù)。如今，3年多的時(shí)間過(guò)去了，吉利給我們交上了答卷。通過(guò)一段時(shí)間的消化磨合，吉...
近日，編輯從杭州地區(qū)的帝豪4S店了解到，帝豪EC8現(xiàn)金優(yōu)惠2000元，店內(nèi)有部分現(xiàn)車，具體內(nèi)容如下表：帝豪EC8BMBS最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)優(yōu)惠幅度2012款帝豪EC8BMBS2.4L自動(dòng)型15.5815.38降2000元2012款帝豪EC8BMBS2.0L自動(dòng)型14.681...
發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車的核心部件，就如同心臟一般，提供最原始的驅(qū)動(dòng)力，而變速器則是讓這種動(dòng)力得到有效傳達(dá)和合理分配的保證。兩者結(jié)合就是一輛汽車的關(guān)鍵所在，所有汽車生產(chǎn)廠商都在為調(diào)和出完美的動(dòng)力組合而專研。吉利也一樣，秉承著高效、節(jié)能、降噪、環(huán)保的研發(fā)理念，歷經(jīng)四年研發(fā)出全鋁高效的Getec(2.0L/2....
