謳歌RDX與英菲尼迪QX50均為中型SUV,兩者各有優(yōu)勢(shì)。謳歌RDX在車身長(zhǎng)度、寬度、安全及舒適配置上更具優(yōu)勢(shì),如前排側(cè)氣囊、可變轉(zhuǎn)向比等;而英菲尼迪QX50則在高度、軸距、零胎壓繼續(xù)行駛等方面表現(xiàn)更佳。兩者動(dòng)力相近,選擇需根據(jù)個(gè)人需求權(quán)衡。汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品,無(wú)論是上下班代步還是全...
根據(jù)文章內(nèi)容,兩款車型的價(jià)格相差不大,但謳歌RDX價(jià)格略高,其配置更為豐富。謳歌RDX和英菲尼迪QX50在車身尺寸、動(dòng)力性能等方面各有優(yōu)勢(shì)?傮w而言,兩款車型在市場(chǎng)上都有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。具體選擇哪款車型,還需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求和偏好來(lái)決定。兩款車型各有優(yōu)劣,謳歌RDX配置更豐富,而英菲尼迪QX50價(jià)格...
謳歌RDX與英菲尼迪QX50在中型SUV市場(chǎng)均具競(jìng)爭(zhēng)力。謳歌RDX在車身長(zhǎng)寬、安全及舒適配置上更占優(yōu)勢(shì),如前排側(cè)氣囊、全速域自適應(yīng)巡航等,且動(dòng)力更強(qiáng)。英菲尼迪QX50則在高度、軸距、360度全景影像等方面表現(xiàn)更佳,且指導(dǎo)價(jià)稍低。選擇哪款需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求決定,F(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待...
謳歌MDX憑借獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)、別致內(nèi)飾布局、平穩(wěn)動(dòng)力表現(xiàn)及寬敞舒適空間,贏得了車主小楊的青睞。盡管油耗稍高,但整體性價(jià)比卓越,配置豐富。小楊表示,從英菲尼迪QX70換到謳歌MDX,差距明顯,對(duì)謳歌MDX的選擇不后悔,認(rèn)為它是一臺(tái)有格調(diào)的好車。品車公會(huì)在這經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的年代,汽車行業(yè)免不了一場(chǎng)惡戰(zhàn),隨著...
中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,消費(fèi)者面臨選擇困難。本文將對(duì)比兩款實(shí)力中型SUV:謳歌RDX和英菲尼迪QX50,分析它們的優(yōu)勢(shì)和差異,幫助消費(fèi)者做出明智選擇。謳歌RDX2021款2.0T鉆享版SH-AWD售價(jià)43.5萬(wàn)元,英菲尼迪QX502022款2.0T四驅(qū)智能版售價(jià)40.18萬(wàn)元,差價(jià)3.32萬(wàn)元。謳歌...
中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,謳歌RDX和英菲尼迪QX50都是不錯(cuò)的選擇。謳歌RDX2021款2.0T鉆享·A-Spec運(yùn)動(dòng)款SH-AWD售價(jià)44.3萬(wàn)元,英菲尼迪QX502022款2.0T四驅(qū)智能版售價(jià)40.18萬(wàn)元,差價(jià)4.12萬(wàn)元。謳歌RDX在車身長(zhǎng)度、寬度上略勝一籌,英菲尼迪QX50在高度、軸距上...
英國(guó)菲尼迪QX50和謳歌RDX都是小眾豪華SUV,各有特色。QX50低配兩驅(qū)版和RDX高配四驅(qū)版更值得考慮。QX50外觀運(yùn)動(dòng),但調(diào)校舒適,2.0T+CVT動(dòng)力平順,底盤有彈性,高速動(dòng)力充沛。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音較大。RDX四驅(qū)系統(tǒng)出色,2.0T+10AT動(dòng)力總成優(yōu)秀,內(nèi)飾豪華,座椅舒適,空間寬敞。但...
英菲尼迪QX50與謳歌RDX均為豪華品牌中型SUV的優(yōu)選,各有千秋。QX50以可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的舒適性著稱,駕駛體驗(yàn)流暢且經(jīng)濟(jì)。RDX則憑借SH-AWD系統(tǒng)和10AT變速箱展現(xiàn)了強(qiáng)大的越野與操控性能。兩款車型均提供了比一線豪華品牌更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格?傮w而言,QX50更適合城市居家生活,而RDX...
“一行八勇士,各自領(lǐng)風(fēng)騷”,八款車的冰雪試駕結(jié)束了。往返數(shù)千公里的小車隊(duì),雖然稱不上浩浩蕩蕩,但是因?yàn)榘丝钴嚨纳碜烁骶咛厣,所以我們這個(gè)小車隊(duì)也自然形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。其實(shí)每款車單拿出來(lái)都值得一說(shuō),可如果做8篇常規(guī)的試駕文章的話,又顯得不夠新意,所以我們更愿意嘗試一下另辟蹊徑的走一些不一樣的路子...
在近幾年火熱的SUV大軍之中,有一類車型它們將轎跑的運(yùn)動(dòng)與SUV的狂野完美地合而為一,它們有著一個(gè)全新的名稱——跨界SUV,不過(guò)因?yàn)榱眍,它們也被稱作“非典型SUV”。而就在這股風(fēng)潮愈演愈烈之時(shí),謳歌ZDX的上市無(wú)疑將會(huì)使跨界SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化,下面我們選擇同為日系豪華跨界SUV的英菲尼迪F...
中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量連續(xù)11年全球領(lǐng)先,汽車安全成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。IIHS最新數(shù)據(jù)顯示,2015-2018年間美國(guó)地區(qū)車型死亡率最低的10款車中,7款每百萬(wàn)輛死亡率為0,豪華SUV占多數(shù)。這些車型在中國(guó)均有銷售,包括英菲尼迪QX60、路虎攬勝極光、雷克薩斯NX200t、奔馳C級(jí)四驅(qū)版、保時(shí)捷卡宴、GM...
隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施成為了汽車行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。2019年,眾多汽車品牌紛紛推出了符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型,以滿足市場(chǎng)需求和法規(guī)要求。豪華品牌如寶馬、奔馳、奧迪已經(jīng)完成了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),而大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等品牌的熱銷車型也緊隨其后。在熱門車型中,謳歌RDX、沃爾沃XC60...
日產(chǎn)車品牌包括豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯、三菱、馬自達(dá)、五十鈴、鈴木、英菲尼迪、雷克薩斯和謳歌。其中,英菲尼迪、雷克薩斯和謳歌分別為日產(chǎn)、豐田和本田的子品牌。以英菲尼迪QX70為例,這款中型SUV搭載5.0L發(fā)動(dòng)機(jī),車身尺寸為4600mm×1900mm×1650mm,軸距2800mm,離地間隙230m...