保時捷Panamera4E-Hybrid作為第15款Panamera車型和第5款插電式混動車型上市，售價127.6991萬元。新車外觀與汽油版略有不同，內(nèi)飾科技感十足。動力搭載2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電機(jī)，輸出功率462馬力，0-100km/h加速4.6秒。底盤采用保時捷最新自適應(yīng)空氣懸架技術(shù)...
阿斯頓馬丁Rapide以其卓越的性能和豪華配置成為大型豪華車市場的佼佼者。這款五門四座車型擁有2989mm的軸距和5019mm、2140mm、1360mm的長寬高尺寸，搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供560馬力和630牛·米的強(qiáng)勁動力。發(fā)動機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分時達(dá)到最大扭矩，在6650轉(zhuǎn)/分時輸...
阿斯頓·馬丁Rapide，這款英國品牌的高性能豪華轎跑車，以其卓越的性能和豪華體驗(yàn)而聞名。它在2006年北美國際車展上首次亮相，并于2009年法蘭克福車展上發(fā)布量產(chǎn)版車型，獲得了業(yè)界的廣泛好評。Rapide不僅是一款豪華跑車，還能容納四個成人，提供了極佳的駕乘體驗(yàn)。2010年1月24日，阿斯頓·馬丁...
紳士的品位，阿斯頓·馬丁Rapide的豪華與性能。這款英國超豪華品牌的GT轎跑車，以其傳統(tǒng)紳士氣息和嚴(yán)謹(jǐn)正統(tǒng)設(shè)計著稱。2010款Rapide，官方售價368.8萬元，現(xiàn)賣家報價88萬，表顯里程僅32422KM。車輛外觀保養(yǎng)良好，內(nèi)飾采用名貴胡桃木和奧地利皇家專用真皮，搭載6.0LV12發(fā)動機(jī)，最大輸...
阿斯頓·馬丁RapidE概念車發(fā)布中方將參與，這款全新純電動概念車基于四門跑車RapidE,由阿斯頓馬丁和WilliamsAdvancedEngineering聯(lián)合開發(fā)。在中國引人注目的公司的股權(quán)將參與下一階段的研發(fā)。該車的外觀與普通汽油版RapideSSS沒有太大區(qū)別，最引人注目的是車身圖案和藍(lán)色...
保時捷發(fā)布全新Panamera4E-Hybrid，該車為混合動力版本，純電續(xù)航達(dá)50km，百公里加速最快3.4秒。新車外觀內(nèi)飾與普通版相似，但細(xì)節(jié)上凸顯混動身份。配備14.1kWh鋰電池，充電時間約5.8小時，支持手機(jī)APP控制。動力強(qiáng)勁，搭載2.9L雙渦輪汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，性能顯著提升。保時捷P...
阿斯頓馬丁公司計劃推出全新的全電動汽車RapidE，這款車型將基于現(xiàn)有的四門Rapide打造。與傳統(tǒng)車型相比，RapidE將擁有零排放，并且將提供全新的駕駛體驗(yàn)。雖然該公司只計劃生產(chǎn)155輛RapidE，并且將以競賽部全新的子品牌進(jìn)入市場，但這款電動汽車仍將吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注。預(yù)計2019年開始量...
Rapide是一款豪華大型轎車，搭載6.0升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大扭矩高達(dá)560馬力和630牛米。發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，配備8at變速箱。前后懸架都采用雙叉臂懸架，提高了乘坐舒適性和操控性。雖然雙叉臂懸架成本高且空間占用大，但對車身側(cè)傾和制動點(diǎn)頭現(xiàn)象有很好的控制。有些車型改進(jìn)為多連桿懸架，進(jìn)一...
保時捷推出的Panamera4E-Hybrid插電式混動版本外觀內(nèi)飾與普通版無太大差異，動力方面搭載2.9TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混動動力系統(tǒng)，性能出色。新車百公里加速只需4.6s，極速可達(dá)278km/h，純電續(xù)航距離可達(dá)50km�？傮w而言，這款混動版本結(jié)合了動力性能和節(jié)能環(huán)保，是...
保時捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo以其獨(dú)特的設(shè)計和卓越的性能，成為市場上備受矚目的一款車型。然而，很多人可能會將其誤認(rèn)為是旅行車。實(shí)際上，它是一款高性能的獵裝版車型，與旅行車有著本質(zhì)的區(qū)別。獵裝版車型在動力性能上更為強(qiáng)大，技術(shù)配置也更為先進(jìn)。它們通常以高性能轎...
阿斯頓·馬丁Rapide是阿斯頓·馬丁旗下的一款大型豪華轎車，軸距為2989mm，長寬高分別為5019mm、2140mm和1360mm。阿斯頓馬丁rapide是一款五門四座車，全部采用6.0升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁鎂合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。...
Panamera4E-Hybrid插電混合動力版在純電續(xù)航測試中表現(xiàn)出色，實(shí)測純電續(xù)航里程為45km，與官方數(shù)據(jù)有5km差距，但仍在可接受范圍內(nèi)。測試中，車輛操控性能舒適，動力回收適中，滿足日常駕駛需求。純電模式下，還可通過音響系統(tǒng)模擬發(fā)動機(jī)聲音，增添駕駛樂趣。此車型適合限牌、限行城市的消費(fèi)者，能滿...
阿斯頓馬丁Rapide作為一款豪華四門跑車，其國內(nèi)售價區(qū)間為298.8萬元至365.5萬元。Rapide以其獨(dú)特的設(shè)計和卓越的性能在細(xì)分市場中獨(dú)樹一幟。其競爭對手主要是保時捷PanameraTurboS，但Rapide在價格上略高一些。Rapide的外觀設(shè)計堪稱最美四門跑車，V12發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，B...
在豪華四門跑車市場中，阿斯頓馬丁Rapide以其獨(dú)特的設(shè)計和卓越的性能脫穎而出。雖然保時捷PanameraTurboS也是一個不錯的選擇，但Rapide的V12發(fā)動機(jī)和B&O音響系統(tǒng)為駕駛者提供了更加震撼的駕駛體驗(yàn)。2、Rapide的外觀設(shè)計堪稱經(jīng)典，流暢的線條和獨(dú)特的前臉造型讓人過目難忘。...
阿斯頓·馬丁Rapide評測：這款豪華轎車的外觀設(shè)計獨(dú)具匠心，車身線條流暢，側(cè)面散熱口設(shè)計延續(xù)至車尾，形成立體腰線。B柱經(jīng)過涂黑處理，與前后側(cè)車窗無縫銜接。Rapide的車門設(shè)計別具一格，采用鵝翼式設(shè)計，車門向上傾斜12度，橫向開度達(dá)70度，方便上下車。后翼子板延伸至車尾，勾勒出性感的臀部線條，彰顯...
阿斯頓馬丁是一個小眾的跑車品牌，旗下的Rapide是一款四門轎跑車。這款車搭載了6.0升自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，最大功率412kw，最大扭矩630Nm。發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁鎂合金缸蓋和缸體。匹配8速自動手動變速箱。前懸架為螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也是。Rapide外觀時尚，性能出色，價格昂...
阿斯頓·馬丁Rapide車型即將停產(chǎn)，其市場地位將由DBX和LaGongDa品牌的新車型所取代。DBX作為阿斯頓·馬丁首款SUV，將于2021年底在中國發(fā)布，新車將在全球市場同步上市。DBX原型車已啟動全球測試，預(yù)計將搭載與DB11相同的動力系統(tǒng)。LaGongDa品牌首款SUV將于2023年投產(chǎn)，將...
阿斯頓馬丁Rapide是一款豪華轎車，擁有5019mm的長度和6.0升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供強(qiáng)勁的動力。它采用雙橫臂懸掛系統(tǒng)，提升了乘坐舒適性和操控性。雖然雙橫臂懸架成本較高，但為豪華車和跑車所獨(dú)有，彰顯了其獨(dú)特的品質(zhì)和地位。Rapide以其卓越的性能和豪華的內(nèi)飾，無疑是追求品質(zhì)生活的消費(fèi)者的理...
保時捷Panamera系列提供了多種車型選擇，包括4、4e-hybrid和4S等。4是四驅(qū)版，與兩驅(qū)版相比，主要區(qū)別在于驅(qū)動方式。4S則是準(zhǔn)性能版，與4相比，更接近Macan和MacanS的區(qū)別。中高配車型標(biāo)配四驅(qū)，主要是為了確保大馬力車型的安全性。Panamera的名字來源于泛美拉力賽，車型從兩驅(qū)...
阿斯頓馬丁Rapide以其卓越的性能和豪華的配置成為大型豪華轎車市場的佼佼者。這款車搭載了6.0升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有560馬力和630牛米的最大扭矩，配合8AT變速箱，提供了平順而強(qiáng)勁的動力輸出。同時，Rapide采用了雙叉臂懸架系統(tǒng)，有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，提升了乘坐舒適性和操控性...
