春天來(lái)了？ 自主品牌公務(wù)車采購(gòu)猜想

●中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司一汽以合資品牌產(chǎn)品居多，而自主品牌奔騰系列此役只有B50入選，而定位更高端的B70由于排量問(wèn)題，并沒(méi)有被選中。點(diǎn)擊進(jìn)入大圖★奔騰B50一汽奔騰B50一汽奔騰B50B50有著中級(jí)車賣相，車身大氣沉穩(wěn)，線條簡(jiǎn)潔流暢。內(nèi)飾在配色上偏向家用，2675mm的軸距其實(shí)并沒(méi)有帶來(lái)很寬敞的后排...

作者：牛昊

來(lái)自別克凱越 五菱自主三廂車前瞻解讀

借助合作伙伴的成熟車型平臺(tái)打造自主轎車，這一作法在國(guó)內(nèi)車企中早已是屢見(jiàn)不鮮。奔騰B70、B50、海馬福美來(lái)、海福星、普力馬等車型，都是這一模式下的成功作品。原型車積累的不錯(cuò)口碑和自主品牌車型慣有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是它們搶占市場(chǎng)的兩大賣點(diǎn)。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，上汽通用五菱的三廂緊湊型車，其主打市場(chǎng)區(qū)間將...

作者：小鳥卡尼

舒適型更好 10萬(wàn)內(nèi)獨(dú)立后懸架車型推薦

●海馬歡動(dòng)海馬歡動(dòng)是也是一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兩廂車，畢竟是海馬的老本行是組裝馬自達(dá)轎車，因此在車身風(fēng)格上有些馬自達(dá)的影子是可以理解的。近幾年國(guó)內(nèi)自主品牌在車身設(shè)計(jì)上能力上越來(lái)越強(qiáng)，盡管歡動(dòng)帶著些外來(lái)主義風(fēng)格，但絲毫沒(méi)有生拼濫湊的感覺(jué)，看是來(lái)是十分的流暢。同奔騰B50一樣，歡動(dòng)的后懸架也采用了多連桿...

作者：孫濤

進(jìn)攻高端市場(chǎng) 盤點(diǎn)自主品牌車型策略

北京車展預(yù)示著自主品牌在2008年注定是開(kāi)始向上走的“精品元年”。對(duì)于多數(shù)自主品牌而言，10萬(wàn)元是道坎，跨過(guò)去并在與合資車型的比拼中立住腳比較難，但是目前車市上還是有不少自主品牌引人注目：奔騰、海馬3、榮威750等等�！癖简vB50：整合所有技術(shù)資源〖奔騰B50已經(jīng)沒(méi)有了馬自達(dá)6平臺(tái)技術(shù)的痕跡〗一汽轎...

作者：崔庚