從2020年開始，中國的新能源汽車市場開始出現(xiàn)了一個(gè)新的細(xì)分領(lǐng)域——入門級(jí)微型電動(dòng)車。相比更早期的騙補(bǔ)垃圾，售價(jià)幾乎擊穿地板的入門微電因其研發(fā)空間狹窄，各大廠家推出的產(chǎn)品早已歸于高度同質(zhì)化。而從新能源積分中摳出的寥寥利潤，也導(dǎo)致只能在市場中走量才能立足。這樣的內(nèi)卷未必對(duì)消費(fèi)者是好事一樁，動(dòng)不動(dòng)就翻版...
最近的純電動(dòng)代步市場迎來一款神車,2.98萬(限量起)-3.98萬的奔奔E-Star國民版卻帶來了301km超長續(xù)航、五座大空間等同級(jí)少有的配置,迅速成為市場上的熱門車型。對(duì)于很多限行城市的用戶來說,花不到4萬的價(jià)格選擇一輛純電動(dòng)代步車也是個(gè)不錯(cuò)的選擇,那么奔奔E-Star國民版到底實(shí)力如何?今天我...
自從上市以來,奔奔E-Star國民版市場熱度一直居高不下,一方面因?yàn)?.98萬(限量起)-3.98萬的價(jià)格足夠親民,另一方面NEDC續(xù)航里程達(dá)301km遠(yuǎn)超同級(jí)別車型,成為真正的國民代步車。不少粉絲都想了解這款代步車到底怎么樣,今天我們就與奔奔E-Star國民版車主聊了聊她的購車經(jīng)歷和用車生活。為什...
