P1352故障碼指的是點(diǎn)火線圈A主電路故障，常見于福特、水星和林肯品牌汽車。點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)將12伏電壓轉(zhuǎn)換為火花塞點(diǎn)火所需的高電壓。它包含初級和次級線圈，通過磁場變化產(chǎn)生高電壓。新型汽車采用電子控制的獨(dú)立點(diǎn)火線圈，為每個(gè)氣缸提供點(diǎn)火。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極...
長安奔奔E-Star國民版停售，雖然銷量曾喜人，但質(zhì)量問題仍無法解決，車主維權(quán)聲浪持續(xù)。長安新能源應(yīng)盡快解決方向盤不能回正等質(zhì)量問題，否則將影響品牌口碑。停售原因多涉及上游原材料短缺、產(chǎn)能限制等因素，影響車型供應(yīng)。歐拉汽車CEO坦言原材料價(jià)格上漲致虧損，奔奔E-Star或?qū)⒙顺鰵v史舞臺，為長安L...
U0188故障碼指的是與CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊B通訊丟失的問題。解決這一問題時(shí)，應(yīng)避免直接拆除負(fù)極搭鐵線，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致車輛控制電腦失去歷史記錄，影響性能，或造成音響鎖止等額外問題。正確的做法是按照特定車型的指導(dǎo)來清除故障代碼。推薦車型包括遠(yuǎn)景、科魯茲、GLC、XTS、2系、K2、G5、T80、景逸...
P0A21故障碼指的是電機(jī)轉(zhuǎn)矩傳感器電路間歇問題，這是一個(gè)適用于所有汽車制造商的通用代碼。當(dāng)控制模塊檢測到傳感器信號超出正常范圍時(shí)，會觸發(fā)此故障碼。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線，以免丟失控制電腦的歷史記錄或造成正常功能丟失。推薦車型包括帕杰羅勁暢H330、捷達(dá)...
P0B7B故障碼指的是混合動力電池電壓監(jiān)控M電路間歇/不穩(wěn)定的問題。這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商，其背景知識是混合動力電池電壓監(jiān)控電路負(fù)責(zé)將電池塊電壓輸送給控制模塊，以監(jiān)控電池塊的充放電和可能的短路、斷路情況。排除故障后，清除故障代碼時(shí)需嚴(yán)格按照車型指定的方式進(jìn)行，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線，以...
U0318故障碼指的是軟件與剎車系統(tǒng)控制模塊不兼容的問題。要快速查找故障碼，可以關(guān)注“58汽車”公眾號，回復(fù)故障代碼如“U0318”獲取解釋和解決方案。清除故障碼時(shí)，必須按照車型規(guī)定的清除方法，不可隨意拆除電池負(fù)極，以免丟失控制電腦的歷史記錄或?qū)е缕渌δ苁�。推薦車型包括Q50L、芝麻E30、IE...
P2149故障碼指的是燃油噴射器B組電源電壓電路/開路的問題。噴油器通過電磁線圈控制燃油噴出，形成霧化以適應(yīng)燃燒。電子控制單元通過調(diào)整噴油器的脈沖寬度來控制噴油量。排除故障后，清除故障代碼應(yīng)遵循車型指定的方法，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免造成控制電腦失去歷史記錄或功能丟失。推薦車型包括途昂大7SUV、...
P0C38故障碼指的是直流/直流換流器溫度傳感器A電路問題，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。直流/直流轉(zhuǎn)換器的作用是將HV電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為12伏特，用于充電和供電。處理這個(gè)故障碼時(shí)，需要按照車型規(guī)定的清除方法，不可隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線，以免導(dǎo)致控制電腦失去歷史記錄或功能失效。推薦車型包括H3...
本田INSPIRE量產(chǎn)版作為雅閣衍生車型，具有運(yùn)動化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉和尾部與雅閣形成差異化，車身更長。搭載1.5T發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱，提供混合動力系統(tǒng)。INSPIRE定位明確，與雅閣有明顯區(qū)別，外觀表現(xiàn)令人欣喜，內(nèi)飾及動力值得期待。說起INSPIRE這個(gè)名字可能有些人對它還不太熟悉，但實(shí)際上它的...
本田INSPIRE量產(chǎn)版作為雅閣衍生車型，在外觀上保留了雅閣的運(yùn)動風(fēng)格，但前臉和尾部設(shè)計(jì)差異化明顯，具有極高辨識度。車身尺寸增長，搭載1.5T發(fā)動機(jī)及CVT無級變速箱，提供混合動力系統(tǒng)。INSPIRE接替思鉑睿位置，與雅閣形成差異化定位，令人期待其內(nèi)飾及動力表現(xiàn)。說起INSPIRE這個(gè)名字可能有些人...
廣汽本田，作為廣汽與日本本田汽車有限公司的合資企業(yè)，自1998年成立以來，已經(jīng)生產(chǎn)了雅閣、奧德賽等多款經(jīng)典車型。目前，廣汽本田的平均優(yōu)惠金額約為1.5萬元，實(shí)際交易中最高優(yōu)惠可達(dá)2萬元，部分車型如雅閣的優(yōu)惠金額甚至超過2萬元。與東風(fēng)本田相比，廣汽本田的成立時(shí)間更早，市場定位以轎車為主，而東風(fēng)本田則以...
長安奔奔E-Star全面停止接單，可能意味著這款曾經(jīng)為長安汽車在新能源領(lǐng)域贏得積分和銷量的車型將退出歷史舞臺。雖然奔奔E-Star完成了政策使命，但也導(dǎo)致長安在新能源領(lǐng)域的口碑下滑，用戶對其技術(shù)儲備存疑。車賣場呼吁長安汽車?yán)^續(xù)解決老車主的問題，如方向盤不能自動回正等。未來，長安深藍(lán)和長安糯玉米能否撐...
斯巴魯LEVORG是一款面向歐洲市場的旅行車，國內(nèi)尚未引進(jìn)，故無中文名。其設(shè)計(jì)源自“LEGACY”，寓意革新旅行版車型。新款LEVORG將搭載1.8T水平對置發(fā)動機(jī)，配備高科技內(nèi)飾，競爭力強(qiáng)。然而，鑒于斯巴魯品牌影響力和旅行車在國內(nèi)市場的接受度，LEVORG目前無緣國內(nèi)市場。斯巴魯“LEVORG”是...
謳歌是日本本田汽車公司的高端品牌，主要在美國、日本和中國生產(chǎn)。品牌成立于1986年，最初在北美市場取得成功。2006年進(jìn)入中國市場，由廣汽謳歌生產(chǎn)。謳歌擁有獨(dú)立的標(biāo)志，與本田品牌區(qū)分開來，在中國使用單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)。1、品牌的標(biāo)志：謳歌品牌的標(biāo)志沒有采用本田汽車標(biāo)志，而是使用的獨(dú)立標(biāo)志，一個(gè)機(jī)械式的卡...
武漢東風(fēng)本田4S店共有兩家。東風(fēng)本田汽車有限公司是一家中日合資企業(yè)，成立于2003年7月16日，由東風(fēng)汽車集團(tuán)和日本本田技研工業(yè)株式會社各占50%股份。公司員工總數(shù)為12405人，擁有三個(gè)生產(chǎn)工廠，占地面積分別為76萬平方米、105萬平方米和98.3萬平方米。公司還設(shè)有研究開發(fā)中心和多個(gè)先進(jìn)工藝生產(chǎn)...
長安逸動是一款國產(chǎn)民族汽車品牌，無合資技術(shù)。它由長安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年打造，具有國際化水平。2012年3月27日上市，尺寸為4730*1820*1506毫米，軸距2700毫米。動力系統(tǒng)包括1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為118kw和94kw，最大扭矩分別為260牛...
長安奔奔是長安汽車的首款自主品牌轎車，推出至今已有15年的歷史。車型有1.0L和1.3L兩種排量，其中1.3L全鋁合金發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，具有使用壽命長、低振動、低噪聲、低燃油消耗等特點(diǎn)。長安奔奔采用務(wù)實(shí)親民的定位，面向年輕消費(fèi)群體，性能穩(wěn)定優(yōu)異，經(jīng)受過嚴(yán)苛測試。整體而言，長安奔奔是一款性價(jià)比較高的經(jīng)濟(jì)...
廣汽本田與東風(fēng)本田在成立時(shí)間、公司資產(chǎn)占比及公司規(guī)模上均存在顯著差異。廣汽本田早于東風(fēng)本田成立，兩者雖均為中日合資企業(yè)，但股權(quán)結(jié)構(gòu)有所不同。廣汽本田由廣州汽車集團(tuán)公司與本田技研工業(yè)株式會社各占50%股份，而東風(fēng)本田則由東風(fēng)汽車集團(tuán)、本田技研工業(yè)投資有限公司出資10%、日本本田技研工業(yè)株式會社出資40...
汽車品牌的名字往往承載著品牌的歷史和文化，但你知道嗎？有些我們耳熟能詳?shù)钠嚻放�，其�?shí)曾經(jīng)改過名字。下面，我們就來一起看看這些汽車品牌改名的故事，看看你又知道幾個(gè)呢？1.英菲尼迪英菲尼迪這個(gè)名字聽起來很有國際范兒，但你知道嗎？它剛進(jìn)入中國市場時(shí)，原本打算用“無限”這個(gè)名字，但因?yàn)楸粨屪⒘耍挪坏貌挥?..
彎梁摩托車是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，百公里油耗一般在1.6-1.8升之間。它的持久性與操作簡單方便深受消費(fèi)者喜愛，適合各種消費(fèi)階層使用。彎梁摩托車的發(fā)展歷史可以追溯到80年代初的中國老工業(yè)基地，隨后被四行程動力取代。90年代初引進(jìn)日本本田c100n-ch車型開創(chuàng)了一個(gè)新的彎梁車時(shí)代，成為消費(fèi)者喜愛的大眾...
