保時(shí)捷918Spyder，這款插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的超跑，以其卓越的性能和環(huán)保特性，成為紐博格林北環(huán)賽道上的佼佼者。其動(dòng)力系統(tǒng)由4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)直流電機(jī)構(gòu)成，最大功率661kW，通過7速PDK雙離合變速箱實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。918Spyder的車重僅1700公斤，碳纖維材料的廣泛應(yīng)用使其輕量化，提供五...
保時(shí)捷918spyder為一款插電式混合動(dòng)力跑車。其詳細(xì)參數(shù)包括軸距2730mm，長(zhǎng)寬高分別為4643mm、1940mm和1167mm。作為雙門雙座跑車，它配備了強(qiáng)大的4.6升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出608馬力和500牛米扭矩。此外，還配備了電動(dòng)機(jī)，總功率和扭矩分別達(dá)到210kw和375牛米。使用...
保時(shí)捷911新一代車型將保持傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，但計(jì)劃在992中期推出插電混動(dòng)版。因當(dāng)前動(dòng)力電池技術(shù)尚未成熟，保時(shí)捷正積極研發(fā)適合該車型的電池技術(shù)。同時(shí)，保時(shí)捷排除推出純電動(dòng)911的可能性，但正考慮未來為Boxster和Cayman開發(fā)純電動(dòng)車型，具體時(shí)間表待定。日前，海外媒體報(bào)道稱，根據(jù)保時(shí)捷官方消息，...
保時(shí)捷CEO奧利維爾布魯姆近日確認(rèn)，保時(shí)捷911將全面電氣化，插電式混合動(dòng)力版本正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)2023年或2024年上市。新款911將采用電池技術(shù)平臺(tái)，改進(jìn)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和電池，預(yù)計(jì)純電動(dòng)模式下可行駛43英里。雖然混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)增加重量，但高性能和高效率將抵消這一影響。至于純電動(dòng)版911，可能還需...
保時(shí)捷911將推出插電混動(dòng)版，功率可達(dá)522千瓦？保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利維爾布魯姆在接受采訪時(shí)透露，保時(shí)捷911將推出插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，或?qū)@得710馬力。這也是我們擁有的最強(qiáng)大的911車型。據(jù)悉，這款911混動(dòng)版車型的方向盤上會(huì)安裝一個(gè)電動(dòng)啟動(dòng)按鈕。目前，保時(shí)捷正在全力研發(fā)，預(yù)計(jì)將于2023年上市...
保時(shí)捷的字典里沒有妥協(xié)二字。內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)并非不可兼容，相反這兩者可以形成一對(duì)最佳拍檔，前提則是需要優(yōu)秀的工程師來將這二者結(jié)合得天衣無縫。保時(shí)捷是一個(gè)善于傳承而又有預(yù)見性的品牌，911可以說是保時(shí)捷這一精神的完美演繹。半個(gè)多世紀(jì)以來，保時(shí)捷都做到了這一點(diǎn)，這是一個(gè)將內(nèi)燃機(jī)的每一千瓦功率都利用到極致的品...
保時(shí)捷918spyder是一款插電式混合動(dòng)力汽車，以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)而聞名。這款車的軸距為2730毫米，長(zhǎng)寬高分別為4643毫米、1940毫米和1167毫米，是一款典型的雙門雙座跑車。其搭載的4.6升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出608馬力和500牛米的最大扭矩，同時(shí)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金...
保時(shí)捷新一代911的工程總監(jiān)ErhardMossle在北美車展上透露，保時(shí)捷正在考慮為911配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。新一代911的插電混動(dòng)版本基本確定，但目前還有一些問題需要解決，主要是確保在配備鋰離子電池后，質(zhì)量和尺寸能夠接近現(xiàn)款。保時(shí)捷正在努力解決這一問題。除了插電混動(dòng)版，保時(shí)捷目前并不太重視9...
保時(shí)捷918是一款混合動(dòng)力超級(jí)跑車，搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總輸出功率達(dá)818馬力。車身設(shè)計(jì)采用黑色輔以白色線條，致敬917賽車。車輛配備自適應(yīng)后橋轉(zhuǎn)向、碳纖維車殼和完全自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)套件等高端配置，尺寸為4650mm×1960mm×1200mm，軸距2650mm。以上內(nèi)容由5...
保時(shí)捷Panamera在2019年1-7月銷量超越奧迪A8，位居第三。此次改款車型取消了Turbo車型，推出TurboS車型，不僅提供混動(dòng)版本，還有純?nèi)加桶姹�。外觀設(shè)計(jì)上，示寬燈改為C型設(shè)計(jì)，剎車系統(tǒng)標(biāo)配陶瓷剎車盤，尺寸更大。車尾現(xiàn)款兩段式“貫穿”尾燈改為真貫穿尾燈，夜間辨識(shí)度提高。內(nèi)飾方面，方向盤...
根據(jù)海外媒體最新報(bào)道，西安保時(shí)捷Panamera俱樂部車友會(huì)已經(jīng)獲得了新款保時(shí)捷Panamera的測(cè)試諜照。新車外觀線條流暢，采用復(fù)古風(fēng)格銅色多幅輪圈，尾燈纖細(xì)修長(zhǎng)。內(nèi)飾布局與全新保時(shí)捷911相似。雖然動(dòng)力信息尚未公布，但據(jù)傳新款車型將搭載“Lion”混動(dòng)系統(tǒng)。期待其今年正式發(fā)布。BOP精選案例丨年...
1.標(biāo)題：保時(shí)捷是什么車？保時(shí)捷是什么意思？2.文章內(nèi)容保時(shí)捷是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華運(yùn)動(dòng)汽車品牌，主要車型包括911系列、718系列、Macan系列、Cayenne系列、Panamera系列、Taycan系列和超級(jí)跑車918。保時(shí)捷中國(guó)于2001年成立，提供銷售、市場(chǎng)及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的專業(yè)支持...
這篇文章介紹了保時(shí)捷911的落地價(jià)以及保時(shí)捷其他車型的價(jià)格情況。其中，2020款911CarreraS的官方指導(dǎo)價(jià)為146萬元，全款落地價(jià)約為181.42萬元。文章還提到了保時(shí)捷最貴的車型是918混動(dòng)跑車，售價(jià)高達(dá)1388.8萬元，而最便宜的車型是Macan和718，但實(shí)際購(gòu)買時(shí)需要選配一些配置才能...
保時(shí)捷911GT3RS與GT3信仰值對(duì)比分析保時(shí)捷GT3系列歷史悠久，從996代開始，經(jīng)歷了多次迭代。在991.2代中，兩款車型均備受矚目。信仰值最高的車型當(dāng)屬997.2GT3RS4.0，以其稀有性、手動(dòng)擋和Metzger發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名。997系列因其液壓轉(zhuǎn)向和純粹駕駛感而備受推崇，而991代則因電子...
保時(shí)捷卡宴E-Hybrid，這款百萬級(jí)插電混動(dòng)SUV，憑借其源自918超級(jí)跑車的混合動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了5.6秒破百的驚人加速。外觀上，貫穿式尾燈和熒光綠剎車卡鉗彰顯其獨(dú)特身份，而19寸輪轂和LED大燈則提升了整體質(zhì)感。駕駛體驗(yàn)上，4種駕駛模式的靈活切換，使得車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能。特別是...
保時(shí)捷911或?qū)⒂?022年前推出混動(dòng)版，保時(shí)捷CEO已證實(shí)�；靹�(dòng)系統(tǒng)將基于動(dòng)能回收系統(tǒng)，與保時(shí)捷919Hybrid及F1賽車相似。但保時(shí)捷911系列負(fù)責(zé)人曾表示911將是最后電動(dòng)化的車型，因此混動(dòng)版或推遲至2026年推出。保時(shí)捷俱樂部，保時(shí)捷車友會(huì),保時(shí)捷車友群保時(shí)捷車主俱樂部，成立于2016年8...
保時(shí)捷在2020日內(nèi)瓦車展發(fā)布新一代911TurboS，同時(shí)宣布2025年旗下產(chǎn)品將一半電氣化。但保時(shí)捷汽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)表示，將努力確保911為最后電氣化車型，混動(dòng)版911短期內(nèi)推出可能性不大，可能要等到2026年。盡管有插電式混動(dòng)車型安排的跡象，但911何時(shí)走上電氣化道路仍是未知。2020日內(nèi)瓦車展正...
紐博格林賽道，被譽(yù)為“真理之戒”和“綠色地獄”，是全球汽車廠商測(cè)試性能車的圣地。2021年紐北量產(chǎn)車記錄第一名是保時(shí)捷911GT2RS(991.2)，圈速6分47秒03。蘭博基尼HuracanLP640-4Performante以6分52秒01的成績(jī)緊隨其后。保時(shí)捷918曾是紐北之王，但已被超越。紐...
保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆表示，保時(shí)捷所有車型都將推出插電式混動(dòng)版，2018年將銷售911插電式混合動(dòng)力汽車。同時(shí)，保時(shí)捷計(jì)劃2020年前推出MissionE系列全電動(dòng)跑車。對(duì)于無人駕駛汽車，布魯姆認(rèn)為不是保時(shí)捷的未來，保時(shí)捷不會(huì)與科技公司合作開發(fā)無人駕駛汽車，表示讓其他企業(yè)發(fā)展。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧...
