別克GL8油電混動(dòng)版上市操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8油電混動(dòng)版采用了SGM全新一代插混技術(shù)，底盤(pán)調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾震動(dòng)，無(wú)論是在城市道路還是擁堵路段，都能保持駕乘者的舒適度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛起來(lái)非常輕松。駕駛感受方面，別克GL8油電混動(dòng)版在高速上行駛穩(wěn)定性極高，提速...
2024款別克GL8操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款別克GL8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，整體調(diào)校偏向家用舒適。在市區(qū)行駛時(shí)，即便遇到大的減速帶或坑洼路面，車(chē)內(nèi)也能保持平穩(wěn)，不會(huì)有明顯的顛簸感。底盤(pán)在高速并線或緊急剎車(chē)時(shí)能提供很好的支撐性，車(chē)身穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，...
GL8別克商務(wù)車(chē)操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，前麥弗遜式獨(dú)立懸架為車(chē)輛提供了良好的支撐性。在經(jīng)過(guò)顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，極大提升了駕乘的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，GL8的方向盤(pán)輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使車(chē)身較大，也能在狹窄空間內(nèi)靈...
別克GL8ES操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8ES在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率高達(dá)174千瓦，最大扭矩為350�！っ�。這樣的動(dòng)力配置使得GL8ES在加速時(shí)能夠提供強(qiáng)烈的推背感，0到100公里每小時(shí)的加速時(shí)間表現(xiàn)出色。然而，油耗方面，別克GL8E...
別克GL8陸尊操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8陸尊在底盤(pán)調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。它采用了全車(chē)多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有效過(guò)濾路面顛簸，提高行駛穩(wěn)定性。在駕駛中，底盤(pán)表現(xiàn)出色，跑高速時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，不飄。方向盤(pán)輕盈，轉(zhuǎn)向精確靈活，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，駕駛者能輕松掌控車(chē)輛。同時(shí)，油門(mén)和剎車(chē)響應(yīng)靈敏，駕駛感受...
別克陸尊GL8操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克陸尊GL8搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)237馬力，峰值扭矩達(dá)到350牛·米。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路還是高速公路，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能提供源源不斷的動(dòng)力。起步時(shí)雖有些許遲滯，但一旦速度提升，加速感十分明顯，超車(chē)時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，幾乎沒(méi)有遲滯感...
別克GL8油耗與操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到237PS，峰值扭矩為350牛米。這款Ecotec系列第八代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)和可變氣缸技術(shù)，能夠根據(jù)工況精準(zhǔn)控制氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉，有效降低燃油消耗。在高速上，GL8保持80km/h勻...
別克GL8操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到237PS，峰值扭矩為350牛米。在日常使用中，這樣的動(dòng)力參數(shù)足以應(yīng)對(duì)各種需求，無(wú)論是城市道路的超車(chē)還是高速巡航，都能輕松完成。零加速度實(shí)測(cè)達(dá)9.3秒，最高時(shí)速可達(dá)195公里。全力加速時(shí)，動(dòng)力組合平順，起步雖有...
別克GL8商務(wù)車(chē)操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤(pán)表現(xiàn)同樣出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)高級(jí)調(diào)校，使得車(chē)輛在過(guò)顛簸路面時(shí)底盤(pán)的韌性表現(xiàn)明顯，幾乎沒(méi)有任何多余的彈跳。方向盤(pán)輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，側(cè)傾感不明顯。剎車(chē)靈敏，底盤(pán)穩(wěn)重，跑高速時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，沒(méi)有任何飄忽感...
別克GL8在同級(jí)別車(chē)型中外觀表現(xiàn)出色，尤其是盾形熏黑進(jìn)氣中網(wǎng)和不規(guī)則鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，彰顯了質(zhì)感與精致感。內(nèi)飾舒適度極高，座椅柔軟、底盤(pán)舒適且隔音效果好。此外，科技感十足，配備了12.3英寸彩色液晶屏和大尺寸中控屏。然而，操控性相對(duì)較差，重心高，支撐性不足。天窗設(shè)計(jì)略顯小氣，遙控鑰匙塑料感強(qiáng)且存在異響...
別克MPV操控性性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克MPV的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。以GL8為例，它采用了多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有效提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在行駛過(guò)程中，底盤(pán)能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，確保行駛的平穩(wěn)性。同時(shí)，方向盤(pán)操控手感輕盈，助力系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，使得駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。...
別克GL8油耗動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8在底盤(pán)調(diào)校方面表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)高級(jí)調(diào)校，過(guò)顛簸路面時(shí)底盤(pán)的韌性明顯，幾乎沒(méi)有任何多余的彈跳。方向盤(pán)輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，側(cè)傾感不明顯。剎車(chē)靈敏，底盤(pán)穩(wěn)重，跑高速時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，沒(méi)有任何飄忽感。舒適性與隔音表現(xiàn)別克GL8的座椅...
GL8別克商務(wù)車(chē)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GL8別克商務(wù)車(chē)底盤(pán)扎實(shí)，跑高速時(shí)車(chē)身特別穩(wěn)，沒(méi)有飄忽的感覺(jué)，給人以滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。前麥弗遜式獨(dú)立懸架調(diào)校有高級(jí)感，過(guò)顛簸路面時(shí)能感受到底盤(pán)的韌性，幾乎沒(méi)有多余彈跳。多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)確保了行駛的穩(wěn)定性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，通過(guò)減速帶時(shí)操控體驗(yàn)也很好。方向盤(pán)操控手感輕...
