凱迪拉克CT5與XTS雖然同屬品牌，但定位和歷史背景截然不同。XTS基于前驅(qū)平臺，曾是凱迪拉克在中國市場的過渡產(chǎn)品，而CT5則是CTS的繼承者，堅(jiān)持后驅(qū)運(yùn)動轎車的定位。CT5的尺寸調(diào)整使其更貼近寶馬3系和奔馳C級，而非之前的3系和5系之間。XTS在品牌轉(zhuǎn)型期間起到了穩(wěn)定銷量的作用，但也對品牌形象和價(jià)...
雷克薩斯IS300，這款2017年的車型，雖然在品質(zhì)和耐用性上有著雷克薩斯一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，卻在市場上顯得有些“叫好不叫座”。其原因主要在于，IS系列的賣點(diǎn)——精細(xì)的做工和長達(dá)6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，在目標(biāo)消費(fèi)群體中并不占據(jù)主導(dǎo)地位。IS系列定位為豪華運(yùn)動轎車，與寶馬3系、奔馳C級和凱迪拉克ATS-L...
寶馬5系是寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動力上，國產(chǎn)5系搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。藍(lán)牙連接問題可能是設(shè)備設(shè)置為不可發(fā)現(xiàn)所致...
寶馬5系是一款中大型豪華轎車，定位于C級市場，與奔馳E級、奧迪A6L和凱迪拉克CT6等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動力系統(tǒng)包括兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。門鎖開關(guān)位于中控中間偏上，雙閃燈下方的鑰匙按鈕...
寶馬5系是一款中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L和凱迪拉克CT6等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種版本，國產(chǎn)為長軸距，進(jìn)口為標(biāo)準(zhǔn)軸距。動力系統(tǒng)包括兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率135kW，最大扭矩290牛米；高功率版252馬力，最大扭矩350牛米，均匹配8AT變速箱。...
寶馬530Li天窗開關(guān)位于前排車頂閱讀燈處。寶馬5系是中大型豪華轎車，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，對標(biāo)奔馳E、奧迪A6L等。動力上，國產(chǎn)5系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分低高功率版，匹配8AT變速箱。懸掛為前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架。1、車型定位：寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，寶馬5系是一款c級轎...
寶馬5系是寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動力上，國產(chǎn)5系搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。原裝輪胎品牌為Pirelli。1、車型定位...
凱迪拉克作為一個(gè)美國豪華汽車品牌，旗下不僅有眾多進(jìn)口車型，也有多款被國產(chǎn)的熱門車型。其中，CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6等都是深受消費(fèi)者喜愛的國產(chǎn)凱迪拉克車型。而談到凱迪拉克的雙門轎跑，那不得不提CTS-COUPE，這款充滿運(yùn)動氣息的轎跑車型，為追求速度與激情的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。...
寶馬5系裝星空頂人較少，可根據(jù)自己需求綜合考慮。以下是寶馬5系的具體介紹：1、車型定位：寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，寶馬5系是一款c級轎車，這款車的對標(biāo)車型是奔馳e，奧迪a6l，凱迪拉克ct6等。寶馬5系有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型也有長軸距版車型，長軸距版車型是國產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型是進(jìn)口。2、動力...
近些年，隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，如何在滿足排放的基礎(chǔ)上又可以帶來更加優(yōu)質(zhì)的行駛品質(zhì)，是各家廠商一直在思索的。在這個(gè)大背景下，48V輕混系統(tǒng)出現(xiàn)的頻率變得越來越高.輕混市場豪華當(dāng)?shù)垒p混系統(tǒng)的搭載是目前汽車產(chǎn)品的一種趨勢。自奔馳將48V輕混系統(tǒng)裝配在自家主銷的C、E級車型上之后，同為豪華品牌的奧迪、沃爾沃...
各大豪華汽車品牌紛紛自降門檻求市場的今天，豪華二字已經(jīng)不再是流于形式的“進(jìn)口”而已，以品質(zhì)打動人心再以合資形式求得價(jià)格優(yōu)勢成為更多汽車品牌的選擇。國內(nèi)的C級豪車市場多年來一直被奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L三駕馬車占領(lǐng)，其他豪華品牌也試圖搶的一方領(lǐng)地，但都未能成功。美式豪車的代表凱迪拉克攜最新力作C...
凱迪拉克ATS-L眼看著奔馳寶馬奧迪在入門級豪華車市場興風(fēng)作浪，來自老牌兒資本主義國家的傳統(tǒng)豪華品牌凱迪拉克自然也坐不住了。最早以進(jìn)口形式引進(jìn)的CTS并不能算的上是熱銷，一直是不溫不火的傳遞著卡迪拉克鉆石切割的造車哲學(xué)。倒是無心插柳的改款SRX借著SUV在國內(nèi)市場大熱的東風(fēng)，徹徹底底的火了一把，也讓...
隨著中國消費(fèi)者購買能力的加強(qiáng)，汽車行業(yè)的大佬們也越來越重視這一市場。而在華人心中一直被看作豪華車的凱迪拉克，也將在年底前后將ATS以進(jìn)口的身份引入國內(nèi)，與長期占領(lǐng)中級車市場的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級展開對決。ATS的長、寬、高分別為4643mm、1805mm和1421mm，前輪距1512mm，...
2014年北京國際車展已經(jīng)如火如荼的上演了，在此次車展上，共有來自全球100多家車企帶來的1134輛汽車展覽，其中全球首發(fā)車118輛，再次刷新了北京車展的紀(jì)錄。眾多重磅車型在此展現(xiàn)，比如：捷豹F-TYPECoupe、新一代凱迪拉克CTS、奔馳CLA級等等。作為小編的我也對這些車型喜愛有加，當(dāng)然了除去...
產(chǎn)品名稱2013款奧迪A4L35TFSI自動舒適型2013款寶馬3系316i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝2013款奔馳C級C260時(shí)尚型GrandEdition2014款凱迪拉克ATS28T領(lǐng)先型經(jīng)銷商報(bào)價(jià)24.7399-32.99萬23.25-31萬29.48-39.3萬32.85-43.8萬廠商報(bào)價(jià)32.99萬...
從13走到14，走過一生一世，對明天是否又有了新的期待？辭舊迎新之際，合理妥帖地升級一輛與事業(yè)相得益彰的豪華商務(wù)座駕不失為一個(gè)明智的選擇。提到豪華座駕，德系A(chǔ)BB自然成為一個(gè)避不開的話題。但身為當(dāng)今“土豪”，如果還只知道ABB，那你就真的“OUT”了！事實(shí)上，除了ABB，可以選擇的豪華商務(wù)車還有很多...
近年來，國內(nèi)豪車市場一直延續(xù)著由德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳領(lǐng)銜，俗稱“ABB”格局。年末將近，豪華商務(wù)車市場這一局面有進(jìn)一步加強(qiáng)的趨勢，但與往年不同的是，美系克萊斯勒、凱迪拉克這兩大美系豪車品牌在國內(nèi)豪車市場依然高速增長的態(tài)勢下，也獲得了迅猛的發(fā)展，美系“雙C”挑戰(zhàn)“ABB”成為市場新的看點(diǎn)。尤其在4...
近年來，國內(nèi)豪車市場一直延續(xù)著由德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳領(lǐng)銜，俗稱“ABB”格局。年末將近，豪華商務(wù)車市場這一局面有進(jìn)一步加強(qiáng)的趨勢，但與往年不同的是，美系克萊斯勒、凱迪拉克這兩大美系豪車品牌在國內(nèi)豪車市場依然高速增長的態(tài)勢下，也獲得了迅猛的發(fā)展，美系“雙C”挑戰(zhàn)“ABB”成為市場新的看點(diǎn)。尤其在4...
第九屆長沙國際車展首日，備受矚目的凱迪拉克風(fēng)尚運(yùn)動豪華轎車ATS在長沙車展湖南首發(fā)上市,售價(jià)30.8萬元—43.8萬元。以全進(jìn)口方式引入中國的凱迪拉克ATS全系共四款車型，擁有五種車身顏色和兩種內(nèi)飾顏色可供搭配選擇。作為凱迪拉克品牌布局寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L所在的主流豪華車細(xì)分市場的首款車型...
