2019款本田奧德賽試駕評測零百加速真超預(yù)期嗎

2019款本田奧德賽作為MPV車型，外觀大氣精致，內(nèi)飾層次感強(qiáng)且配置完善�；靹�(dòng)版動(dòng)力總成表現(xiàn)優(yōu)異，低速起步安靜且有推背感，高速巡航動(dòng)力輸出流暢。零百加速測試成績9.8秒超預(yù)期，制動(dòng)測試成績44.78米表現(xiàn)良好。整體駕駛感受舒適，懸掛表現(xiàn)合適，是一款合格的MPV車型。本田奧德賽是本田汽車旗下一款很不錯(cuò)...

作者：小楊說車

寶馬X1評測結(jié)果百公里加速成績?yōu)?.66秒油耗8.7L是真的嗎？

寶馬X1以其親民的價(jià)格和寶馬品牌的魅力吸引了眾多車迷的目光。這款緊湊型SUV搭載了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。特別是2.0T版本，經(jīng)過優(yōu)化后在油耗、排放和噪音控制上都有顯著提升。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性，使得在ESC關(guān)閉后也能保持良好的操控性。經(jīng)過測試，寶馬X1...

作者：小楊說車

喬丹飛影PB2評測：為夏訓(xùn)加速？夜光設(shè)計(jì)、材質(zhì)升級(jí)、防滑性能提升，飛影PB2.0是否值得入手？

國喬飛影PB2.0跑鞋在設(shè)計(jì)和性能上都有所提升。夜光元素的加入不僅增加了美感，還提高了夜跑的安全性。鞋面材質(zhì)的改進(jìn)使得鞋子更加貼合腳面，解決了一代的塌陷問題。鞋舌與鞋身的一體化設(shè)計(jì)避免了偏斜，而鞋底的改進(jìn)則顯著提升了濕地抓地力。足弓泡棉的增加和前掌寬度的加寬，使得鞋子更適合亞洲人的腳型。盡管如此，建...

作者：小楊說車

寶馬x3評測寶馬x3百公里加速成績僅需7.36秒

寶馬X3評測：百公里加速僅需7.36秒，性價(jià)比超高！寶馬X3有三款動(dòng)力車型：25i、28i和30i。25i是入門級(jí)版本，性價(jià)比不錯(cuò)。但是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV會(huì)怎么做呢？來看看寶馬X3的評價(jià)吧！現(xiàn)在加大進(jìn)氣格柵的尺寸已經(jīng)成為汽車市場的一種趨勢，當(dāng)然寶馬X3也是如此。寶馬X3大燈功能豐富，標(biāo)配...

作者：小楊說車

奧迪A4L加速評測，奧迪A4L加速視頻值得一試嗎？

A4L的動(dòng)力部分大家已經(jīng)很熟悉了。EA888的第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前大眾乃至奧迪的主要驅(qū)動(dòng)力。A4L上有兩種調(diào)節(jié):高低功率。此外，A4L還將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低門檻。但是試駕的1.4T版本還沒拿到。這次測試的是2.0T大功率版本。這樣設(shè)置的好處是可以容納油門的突兀，處于既能優(yōu)雅舒適的...

作者：小楊說車

新款漢蘭達(dá)0到100加速評測是多久？

新款漢蘭達(dá)0到100加速評測用時(shí)9.7秒。作為豐田家族中的一款大尺寸SUV，漢蘭達(dá)以其寬敞的內(nèi)部空間和創(chuàng)新設(shè)計(jì)受到歡迎。標(biāo)配高安全裝備，行駛安靜且靈敏。2007年以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場，2009年廣汽豐田國產(chǎn)化，2012年推出改款。簡介：蘭達(dá)是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。配...

作者：小楊說車

評測斯汀格GT+百公里加速時(shí)間及君馬S70七座空間大嗎？體驗(yàn)者真實(shí)感受分享

起亞StingerGT在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，最高加速可達(dá)0.7g，但后期動(dòng)力表現(xiàn)一般，256馬力353牛米的扭矩并未完全發(fā)揮。0-100km/h加速時(shí)間為8.15秒，0-60km加速時(shí)間為3.81秒。三檔后加速感一般，與寶馬3系等車型相比稍遜一籌，動(dòng)力表現(xiàn)不夠強(qiáng)勁。對于追求刺激的消費(fèi)者來說，...

作者：小楊說車

修改后的標(biāo)題（符合搜索引擎優(yōu)化）：東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑百公里加速時(shí)間是多少？詳細(xì)評測報(bào)告

根據(jù)上述文章內(nèi)容總結(jié)如下：東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率105kW和最大扭矩184Nm，手動(dòng)擋0-100km/h加速時(shí)間為14.2秒，自動(dòng)擋略慢。在平坦路面行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，但高速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)稍顯遲緩。手動(dòng)擋車型一檔起步時(shí)動(dòng)力發(fā)揮不佳，而自動(dòng)擋則起步更輕松�？傮w而言，...

作者：小楊說車

東風(fēng)乘用車東風(fēng)風(fēng)神AX3加速時(shí)間是多少？性能評測報(bào)告

東風(fēng)風(fēng)神AX3作為跨界SUV市場的先行者，不僅擁有時(shí)尚的外觀，更在內(nèi)部空間上表現(xiàn)出色。在性能方面，其加速性能受到消費(fèi)者關(guān)注。根據(jù)測試，1.5L自動(dòng)擋車型在加速測試中表現(xiàn)出平穩(wěn)而持續(xù)的加速力，換擋時(shí)機(jī)恰到好處。而1.4T手動(dòng)擋車型則在加速初期展現(xiàn)出較強(qiáng)的爆發(fā)力，但受限于斷油設(shè)定和換擋順暢度，整體加速成...

作者：小楊說車

油耗、加速、靜音怎樣？哈弗F5動(dòng)態(tài)評測

【58車衡陽訊】哈弗深知消費(fèi)者需求，在購車年齡不斷下探的今天，車型唯有能夠快速打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心聲，才能贏得未來市場。因此，主打年輕動(dòng)感的F系應(yīng)運(yùn)而生，作為F系第一款車型——哈弗F5，新車實(shí)際表現(xiàn)如何？今天我們就針對哈弗F5進(jìn)行測試一番。您可撥打衡陽汽車團(tuán)購24小時(shí)熱線：18507346768咨詢底...

作者：毛韌

現(xiàn)代途勝l操控性

現(xiàn)代途勝L操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代途勝L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到200匹，最大扭矩為253牛米，這一數(shù)據(jù)甚至超越了部分2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，途勝L的加速迅猛，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，借助HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，深踩油門時(shí)能明顯感...

作者：58汽車

東風(fēng)風(fēng)行景逸x5操控性

東風(fēng)風(fēng)行景逸X5操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行景逸X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩達(dá)到230牛·米，能夠輸出強(qiáng)勁的156馬力。這一動(dòng)力配置使得景逸X5在加速時(shí)迅猛有力，從0到100km/h的加速時(shí)間僅為8.68秒，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地...

作者：58汽車

s90沃爾沃操控性

S90沃爾沃操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S90全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V混動(dòng)系統(tǒng)，這一動(dòng)力系統(tǒng)為其提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。功率高達(dá)184kW，峰值扭矩為350N·m，即使是入門款車型也能享受高功率帶來的推背感。在加速表現(xiàn)上，沃爾沃S90展現(xiàn)出了優(yōu)異的性能，百公里加速時(shí)間僅為7.2秒，而T8版...

作者：58汽車

寶馬x3參數(shù)操控性

寶馬X3參數(shù)操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3作為一款中型SUV，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高、低功率兩個(gè)版本。高功率版最大功率達(dá)到190千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。從實(shí)際試駕體驗(yàn)來看，加速過程線性且迅猛，即使從零起步也沒有突兀感，動(dòng)力持久，中后段...

作者：58汽車

寶馬840操控性

寶馬840操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬840搭載代號(hào)為B58B30C的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)340馬力，峰值扭矩為500牛米。在動(dòng)力輸出方面，寶馬840的表現(xiàn)堪稱強(qiáng)勁。加速迅猛，特別是在中高速超車時(shí)，推背感明顯，油門響應(yīng)迅速。匹配的8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，動(dòng)力銜接無縫...

作者：58汽車

奔騰b30操控性

奔騰B30操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B30搭載了一汽自主研發(fā)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到109PS，最大功率為80kW，最大扭矩為155牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出偏向穩(wěn)重，油門響應(yīng)線性，起步平穩(wěn)，不會(huì)給駕駛者帶來猛躥的感覺，非常適合新手駕駛。在城市行駛中，即便整車坐滿乘客，奔騰B30的...

作者：58汽車

廣汽傳祺商務(wù)車操控性

廣汽傳祺商務(wù)車操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺商務(wù)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以傳祺M8為例，該車搭載了廣汽自主研發(fā)的第三代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)252馬力，峰值扭矩為390�！っ�。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢，無論是城市道路還是高速公路，都能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。加速時(shí)，車輛響...

作者：58汽車

寶馬電動(dòng)車操控性

寶馬電動(dòng)車操控性評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬電動(dòng)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以寶馬i3為例，其單電機(jī)布局能夠提供高達(dá)250kW的總功率和430N·m的總扭矩，這樣的動(dòng)力配置使得車輛僅需5.6秒即可完成百公里加速，動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)迅速。在實(shí)際駕駛中，寶馬i3的加速表現(xiàn)線性且平穩(wěn)，沒有突兀的“撞墻”感，讓人聯(lián)想...

作者：58汽車

5萬以下轎車操控性

5萬以下轎車操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，5萬以下的轎車同樣有亮點(diǎn)。例如，豐田威馳憑借其穩(wěn)定的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)，為駕駛者帶來了較為舒適的駕駛感受。而本田飛度則以動(dòng)力優(yōu)秀且油耗低著稱，其發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的完美調(diào)校，使得車輛在加速、換擋過程中十分流暢，駕駛者能較為輕松地掌控車速變化。此外...

作者：58汽車

nissan東風(fēng)日產(chǎn)操控性

Nissan東風(fēng)日產(chǎn)操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的VCTurbo超變擎技術(shù)，能在8:1到14:1的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)壓縮比變化，使得車輛在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了出色的平衡。例如，第七代天籟搭載該系統(tǒng)后，百公里加速僅需6.42秒，動(dòng)力輸出迅猛。同時(shí)，ePOWER技...

作者：58汽車