多年來(lái)，Jeep指南者的動(dòng)力系統(tǒng)一直以2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱為主，直到2021年外觀更新后，市場(chǎng)反響熱烈。然而，硬派外觀與CVT變速箱的組合并不協(xié)調(diào)，成為消費(fèi)者詬病的焦點(diǎn)。2014款Jeep指南者在外觀上保持了老款的風(fēng)格，但最大的變化在于將CVT變速箱替換為6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，這一...
本田奧德賽作為一款中高端MPV，其隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在高速行駛過(guò)程中，車內(nèi)主要的噪音來(lái)源是風(fēng)噪和胎噪，綜合測(cè)試結(jié)果顯示，噪音水平可達(dá)70多分貝。造成風(fēng)噪較大的原因主要與車身設(shè)計(jì)有關(guān)，如果出現(xiàn)風(fēng)噪聲突然增大的情況，可能是車身局部變形或破損所致。此外，車廂密封不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)噪聲的產(chǎn)生。...
凱迪拉克CT5以其硬核的運(yùn)動(dòng)性能和豪華配置，成為市場(chǎng)上備受關(guān)注的車型。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱，雖然起步推背感一般，但中后段加速充滿激情。制動(dòng)性能優(yōu)異，油耗表現(xiàn)符合同級(jí)水準(zhǔn)。駕控體驗(yàn)貼近上一代3系，底盤支撐性極好，適合激烈駕駛。噪音控制出色，搭載安吉星系統(tǒng)提供車況監(jiān)測(cè)服務(wù)。CT5以高性價(jià)比...
【58車衡陽(yáng)訊】無(wú)論從哪方面來(lái)看，一款捷豹車型與生俱來(lái)都帶著那種英倫的優(yōu)雅，就像今天我們見(jiàn)到的這款來(lái)自于奇瑞捷豹的E-PACE，它有著非常好的辨識(shí)度，同時(shí)優(yōu)雅的車身造型可以俘獲更多女性潛在用戶的芳心，雖然對(duì)于性能方面來(lái)說(shuō)，并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但我們依舊不能去低估它的實(shí)力。您可撥打衡陽(yáng)汽車團(tuán)購(gòu)24小時(shí)熱線...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手機(jī)互聯(lián)功能，讓駕駛者能夠輕松連接手機(jī)并享受豐富的娛樂(lè)和導(dǎo)航功能。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)競(jìng)品相比，奧德賽在動(dòng)力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。然而，在新能源轉(zhuǎn)型方面，奧德賽稍顯遲緩，尚未推出插混或純電版本，錯(cuò)失了綠...
極寒淬煉硬核科技定義未來(lái)駕駛新標(biāo)桿2月22日，以“與冰雪共舞極寒挑戰(zhàn)”為主題的中國(guó)長(zhǎng)安2025冰雪品鑒會(huì)在五大連池市成功舉辦。本次活動(dòng)由中國(guó)長(zhǎng)安主辦，匯聚政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)及13家核心戰(zhàn)略合作伙伴的57位行業(yè)代表。五大連池市位于黑河市境內(nèi)，全年結(jié)冰期200多天，冬季時(shí)間長(zhǎng)、氣溫低，冰雪路面范圍廣泛，...
12月18日，“2024商用車新驅(qū)動(dòng)榜樣峰會(huì)”在北京召開(kāi)，其中，依維柯聚星在節(jié)能榜單中榮獲“智能客運(yùn)先鋒”稱號(hào)。作為組委會(huì)的指定服務(wù)用車，依維柯聚星陪著我們一起輾轉(zhuǎn)千里、實(shí)時(shí)跟進(jìn)，參與并見(jiàn)證了節(jié)能測(cè)試組織籌備及開(kāi)展的全過(guò)程。車輛的動(dòng)力性、可靠性、穩(wěn)定性等各方面性能，也贏得了組委會(huì)和節(jié)能測(cè)試組全體成員...
近日，在鴻蒙智行舉辦的“冬日奇馭智旅”活動(dòng)中，家族車型齊聚極寒環(huán)境，通過(guò)一系列專業(yè)測(cè)試，為消費(fèi)者帶來(lái)了純電車型在冬季用車場(chǎng)景下的全面解決方案。作為活動(dòng)中的焦點(diǎn)車型，享界S9以豪華旗艦的姿態(tài)，在續(xù)航穩(wěn)定性、駕控性能及冬季駕乘舒適性上展現(xiàn)出卓越實(shí)力，成為冬季純電出行的首選。自上市以來(lái)，享界S9連續(xù)17周...
【58汽車空間測(cè)試】寶馬i3，這款寶馬早期的純電動(dòng)車型，以其新能源嘗試而聞名。不同于傳統(tǒng)寶馬，i3更注重家用代步而非性能。我們來(lái)一探其實(shí)用空間。乘坐空間測(cè)試顯示，前排座椅調(diào)至90厘米，后排頭部空間在同級(jí)中表現(xiàn)優(yōu)越，盡管車身不寬，但保證了乘客空間。然而，由于車身較短，后排縱向空間并不寬敞。獨(dú)特的對(duì)開(kāi)門...
在購(gòu)車時(shí)，面對(duì)眾多選擇，尤其是高低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人難以抉擇。本次測(cè)試選擇了奧迪Q3的35TFSI和40TFSI兩款車型，均搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率不同。測(cè)試結(jié)果顯示，在相同條件下，高功率版本的油耗意外地低于低功率版本，顛覆了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)耗油的傳統(tǒng)認(rèn)知。同時(shí)，高功率版本的加速性能...
奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測(cè)試中并不如預(yù)期，RS7的單圈成績(jī)比寶馬M5和M8慢了4秒，與M2雷霆相當(dāng)。奧迪粉絲對(duì)此感到失望，因?yàn)镽S7在賽道上的表現(xiàn)并不出色，無(wú)論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績(jī)?yōu)?.6秒，實(shí)測(cè)為3.4秒，但寶馬M5和E63S的實(shí)測(cè)成績(jī)也...
新BMW5系在外觀和配置上進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力和車身尺寸變化不大。測(cè)試車型530Li領(lǐng)先型豪華套裝，售價(jià)50.02萬(wàn)元，獲得73.1分的X-TEST評(píng)分。外觀調(diào)整集中在前臉，配置上，低配車型也配備了全LED大燈等。內(nèi)飾方面，中控屏和iDrive7.0系統(tǒng)升級(jí)，提升了功能性和實(shí)用性�？臻g表現(xiàn)符合車型定位，...
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，東南DX3新能源版本的續(xù)航里程為參考值。實(shí)際續(xù)航會(huì)受到駕駛技術(shù)、車速、氣溫、路況、輪胎等多因素影響。2018款東南DX3EV作為純電動(dòng)小型SUV，其車身尺寸及懸掛配置均符合都市駕駛需求。NEDC測(cè)試規(guī)范下的續(xù)航表現(xiàn)待驗(yàn)證，但官方指導(dǎo)價(jià)范圍為17.15~19.15萬(wàn)元。綜合來(lái)看，該車型在...
艾瑞澤5e新能源汽車以其時(shí)尚外觀和先進(jìn)配置受到市場(chǎng)關(guān)注。外觀上，延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處更顯前衛(wèi)。內(nèi)飾科技感十足，搭載智云互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，提供智能便捷體驗(yàn)。安全方面，3R車身結(jié)構(gòu)和五星安全碰撞測(cè)試，保障駕駛安全。動(dòng)力上，90kw永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速僅需4.8秒，最高時(shí)速151km/h，提供...
美國(guó)IIHS更新了側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)11款新車進(jìn)行了碰撞測(cè)試。新標(biāo)準(zhǔn)包括更高的碰撞速度和更重的撞擊物。在測(cè)試中，僅有馬自達(dá)3和馬自達(dá)3兩廂獲得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，其他車型表現(xiàn)不一。多款車型在駕駛員保護(hù)方面存在不足，尤其是頭部和骨盆保護(hù)。這引發(fā)了關(guān)于新車安全性能的疑問(wèn)。IIHS實(shí)施更嚴(yán)格的側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)后，多數(shù)...
五菱宏光MINI配備了145/70R12尺寸的輪胎，這是車輛與地面接觸的關(guān)鍵部件，影響著行駛穩(wěn)定性和安全性。輪胎作為橡膠制品，會(huì)隨時(shí)間老化磨損，建議每四年更換一次。購(gòu)買時(shí)需注意生產(chǎn)日期，保質(zhì)期通常為三年。安裝新輪胎后，進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試，以防高速行駛時(shí)異常抖動(dòng)。同時(shí)，定期檢查輪胎氣壓，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響...
最近朋友圈流傳“買電車最怕什么？”的討論，電池安全問(wèn)題成為焦點(diǎn)。極氪001以其電池包的472項(xiàng)“新三電”測(cè)試，包括浸水、熱擴(kuò)散、底部磕碰等，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求，展現(xiàn)出電池的超安全性能。浸水實(shí)驗(yàn)中，電池包在水中48小時(shí)無(wú)泄露、進(jìn)水、外殼破裂、起火或爆炸，液冷系統(tǒng)、電池包氣密性滿足要求，可正常充放電。極氪00...
對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池PACK系統(tǒng)，四大核心技術(shù)涉及機(jī)械、電氣、熱管理和電化學(xué)方面。在機(jī)械載荷下，電子和電氣組件是否松動(dòng)和老化需關(guān)注。電氣與結(jié)構(gòu)組件距離影響絕緣性能。BMS功能失效可致電芯過(guò)充、熱失控。溫度變化影響SOC計(jì)算精度，高溫加速電池衰減。集成需考慮機(jī)、電、熱、化相互關(guān)系，仿真分析和測(cè)試驗(yàn)證...
長(zhǎng)安奔奔新能源車型在設(shè)計(jì)上融合了日本微型車市場(chǎng)的先進(jìn)理念，外觀運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚，深受年輕人喜愛(ài)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合年輕人審美，配置豐富，包括7寸觸摸屏和超大全景天窗等。動(dòng)力方面，搭載全新1.3L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且具有長(zhǎng)壽命、低油耗等特點(diǎn)。安全配置方面，奔奔通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，安全性能出色。...
總結(jié)內(nèi)容：隨著新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，多軸車的制動(dòng)性能檢測(cè)增加了加載制動(dòng)檢驗(yàn)項(xiàng)目。此舉旨在更真實(shí)地反映車輛滿載狀態(tài)下的制動(dòng)性能，以減少因空載與實(shí)際滿載狀況差異導(dǎo)致的檢測(cè)誤差。然而，傳統(tǒng)的臺(tái)架檢驗(yàn)設(shè)備無(wú)法準(zhǔn)確反映滿載制動(dòng)性能，存在諸多弊端。新標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)采用具有加載功能的滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)來(lái)模擬滿載狀態(tài)，并通過(guò)對(duì)單軸...
