外觀設(shè)計(jì)上，別克GL8采用了家族化的飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，賦予了車輛豪華與動(dòng)感的外觀。車身側(cè)面的雙曲棱腰線和尾部的上揚(yáng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整體的視覺效果。內(nèi)飾方面，座椅和懸架的精致設(shè)計(jì)確保了乘坐的舒適性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.0T237馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)配合9擋手自一體變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。然而，有客戶...
在試駕上汽大眾威然的過程中，我們發(fā)現(xiàn)其乘坐舒適度接近豐田埃爾法的水準(zhǔn)，特別是第二排座椅的設(shè)計(jì)和功能，讓乘坐者可以感受到極佳的舒適性。而在駕駛方面，威然搭載的動(dòng)力總成表現(xiàn)穩(wěn)健，駕駛感受順暢舒適，尤其是在自適應(yīng)巡航功能和堵車路況下的表現(xiàn)令人滿意。此外，威然還擁有許多智能駕駛輔助功能，如泊車輔助系統(tǒng)和人機(jī)...
賽那與同級(jí)別的奧德賽、GL8等車型相比，賽那在混合動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能性、智能互聯(lián)系統(tǒng)的便捷性以及安全輔助系統(tǒng)的全面性方面表現(xiàn)尤為突出。雖然價(jià)格略高于部分競(jìng)品，但其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的配置使得賽那在性價(jià)比方面依然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。用戶購車建議對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說，舒適版已經(jīng)足夠滿足日常家庭出行的...
車輛基本信息格瑞維亞，搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay/HiCar手機(jī)互聯(lián)，操作流暢度極高。安全輔助方面，全系標(biāo)配ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)，以及多氣囊等被動(dòng)安全配置，為駕乘者提供全方位的保護(hù)。與同級(jí)別車型配置對(duì)比與同級(jí)別車型如別克GL8、本田奧德賽相比，格瑞維亞在動(dòng)...
2024款別克GL8動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款別克GL8的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，擁有油車的穩(wěn)重感。懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，使得車輛在行駛過程中能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，減震效果偏向舒適性。轉(zhuǎn)向方面，GL8的轉(zhuǎn)向阻尼和隨轉(zhuǎn)角力的建立不夠，路面連接感較差，導(dǎo)致駕駛者很難通過轉(zhuǎn)向...
別克MPV操控性性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克MPV的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。以GL8為例，它采用了多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在行駛過程中，底盤能夠很好地過濾路面顛簸，確保行駛的平穩(wěn)性。同時(shí)，方向盤操控手感輕盈，助力系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，使得駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。...
別克GL8油電混動(dòng)版上市操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8油電混動(dòng)版采用了SGM全新一代插混技術(shù)，底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾震動(dòng)，無論是在城市道路還是擁堵路段，都能保持駕乘者的舒適度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛起來非常輕松。駕駛感受方面，別克GL8油電混動(dòng)版在高速上行駛穩(wěn)定性極高，提速...
別克陸尊GL8動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克陸尊GL8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，部分車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá)191kW，峰值扭矩為350Nm。在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無論是城市道路起步加速還是高速公路巡航超車，都能提供源源不斷的動(dòng)力。輕踩油門即可...
別克GL8油電混動(dòng)版上市動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8油電混動(dòng)版底盤布局合理，功能分區(qū)明確，前后副車架、電池包、油箱等部件排布清晰，確保了良好的操控性能。懸架方面，新車大概率延續(xù)了現(xiàn)款的多連桿式獨(dú)立懸架，提供了出色的濾震效果。在城市道路和擁堵路段，底盤能很好地過濾震動(dòng)，讓駕乘者幾乎感受不到底盤的存在...
GL8別克商務(wù)車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，前麥弗遜式獨(dú)立懸架為車輛提供了良好的支撐性。在經(jīng)過顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，極大提升了駕乘的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，GL8的方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使車身較大，也能在狹窄空間內(nèi)靈...
別克GL8陸尊操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8陸尊在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。它采用了全車多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有效過濾路面顛簸，提高行駛穩(wěn)定性。在駕駛中，底盤表現(xiàn)出色，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，不飄。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精確靈活，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，駕駛者能輕松掌控車輛。同時(shí)，油門和剎車響應(yīng)靈敏，駕駛感受...
別克GL8商務(wù)車動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8商務(wù)車的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，保證了車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。方向盤手感輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎迅速且側(cè)傾感不明顯，剎車反應(yīng)靈敏，高速行駛時(shí)尤為穩(wěn)健。ETRS電子排擋的加入，讓換擋響應(yīng)更為敏捷，動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢。整體駕...
別克GL8油耗安全性車輛性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤做工扎實(shí)，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，調(diào)校有高級(jí)感。在過顛簸路面時(shí)，能感受到底盤的韌性，幾乎沒有多余彈跳。轉(zhuǎn)向手感輕盈，助力系統(tǒng)高級(jí)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來毫不費(fèi)力。ETRS電子排擋讓換擋響應(yīng)更加敏捷，動(dòng)力輸出平穩(wěn)又順暢。剎車腳感良好...
別克GL8油電混動(dòng)版上市安全性及性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8混動(dòng)版采用了先進(jìn)的底盤架構(gòu)，懸架調(diào)校得當(dāng)，無論是城市道路還是擁堵路段，都能很好地過濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者可以輕松地掌握車輛的行駛方向。在高速巡航時(shí)，車輛穩(wěn)定性出色，沒有發(fā)飄的現(xiàn)象。整體駕駛感受非常舒適...
gl8別克商務(wù)車安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤做工扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既保證了行駛的舒適性，又兼顧了操控的穩(wěn)定性。多連桿獨(dú)立懸架有效過濾路面顛簸，確保乘坐平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，助力系統(tǒng)高級(jí)，讓駕駛者在操控時(shí)更加輕松自如。駕駛GL8時(shí)，無論是城市道路還是高速公路，都能...
別克GL8商務(wù)車操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過高級(jí)調(diào)校，使得車輛在過顛簸路面時(shí)底盤的韌性表現(xiàn)明顯，幾乎沒有任何多余的彈跳。方向盤輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，側(cè)傾感不明顯。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，沒有任何飄忽感...
庫斯途與同級(jí)別的MPV車型相比，庫斯途在后備箱尺寸、動(dòng)力性能、智能系統(tǒng)和安全輔助配置等方面都表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)。例如，與別克GL8、傳祺M8和奧德賽等車型相比，庫斯途的后備箱容積適中且空間利用率高，動(dòng)力性能強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性良好，智能系統(tǒng)和安全輔助配置也更加豐富和先進(jìn)。用戶購車建議對(duì)于需要一款空間寬敞...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長(zhǎng)途旅行。加速方面，雖然未引進(jìn)美版的3.5LV6版本，但混動(dòng)版在中低速場(chǎng)景下動(dòng)力迅猛，起步快且發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤調(diào)校優(yōu)秀，前麥弗遜式獨(dú)立懸架經(jīng)過高級(jí)調(diào)校，在過顛簸路面時(shí)表現(xiàn)出色，幾乎沒有任何多余的彈跳。其方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精確靈活，無論是日常駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者十足的信心。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，側(cè)傾感不明顯。此外，ETRS電子排擋使得換擋響應(yīng)更加敏捷，進(jìn)...
奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動(dòng)力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。然而，國內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
