2019款本田奧德賽作為MPV車型,外觀大氣精致,內(nèi)飾層次感強(qiáng)且配置完善;靹影鎰恿偝杀憩F(xiàn)優(yōu)異,低速起步安靜且有推背感,高速巡航動力輸出流暢。零百加速測試成績9.8秒超預(yù)期,制動測試成績44.78米表現(xiàn)良好。整體駕駛感受舒適,懸掛表現(xiàn)合適,是一款合格的MPV車型。本田奧德賽是本田汽車旗下一款很不錯...
avancier廣汽本田冠道動力評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道的底盤調(diào)校合理,懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動,提供平穩(wěn)的駕駛感受。在轉(zhuǎn)向方面,冠道的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速,使駕駛者能夠輕松駕馭車輛。駕駛冠道時,無論是城市道路還是高速公路,都能感受到其穩(wěn)定的操控性能和舒適的駕駛體驗。舒適性與隔音表現(xiàn)廣汽本田冠道在...
5萬以下轎車操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面,5萬以下的轎車同樣有亮點(diǎn)。例如,豐田威馳憑借其穩(wěn)定的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng),為駕駛者帶來了較為舒適的駕駛感受。而本田飛度則以動力優(yōu)秀且油耗低著稱,其發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的完美調(diào)校,使得車輛在加速、換擋過程中十分流暢,駕駛者能較為輕松地掌控車速變化。此外...
廣汽本田Accord動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽本田Accord的底盤調(diào)校偏向舒適,同時不失運(yùn)動性。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛組合,有效過濾路面顛簸,保持車身穩(wěn)定性。在彎道中,懸架系統(tǒng)提供足夠的支撐性,駕駛信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),方向盤指向明確,助力回饋?zhàn)匀。駕駛感受方面,Accor...
hrv本田操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田HR-V的底盤調(diào)校出色,前麥弗遜/后多連桿懸架組合經(jīng)過精心調(diào)校,既能有效過濾路面顛簸,又保留了足夠的路感,為駕駛者帶來穩(wěn)定而富有樂趣的操控體驗。DPA-EPS可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),低速時輕盈靈活,高速時則沉穩(wěn)穩(wěn)重,大大提升了駕駛者的信心。整體駕...
本田CM300動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)為騎行提供了良好的支撐和緩沖效果。在轉(zhuǎn)向方面,本田CM300的轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn),無論是大角度轉(zhuǎn)彎還是小半徑掉頭,都能輕松應(yīng)對,讓駕駛者信心滿滿。駕駛感受方面,本田CM300的座高僅為690毫米,對大多數(shù)騎士都很友好,即使身高不是很高的人也能輕松駕馭。在城市街道中穿梭...
本田CR-V操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化,采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng),提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛時,底盤表現(xiàn)出良好的剛性,車身姿態(tài)穩(wěn)定,沒有發(fā)飄的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),方向盤指向明確,駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受扎實穩(wěn)...
本田NX400操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面,NX400采用了41mm倒立式前叉和預(yù)載可調(diào)的中置多連桿后減震,有效吸收路面震動,提升了非鋪裝路面的操控性。變徑手把設(shè)計使得轉(zhuǎn)向靈活,風(fēng)擋與前整流罩融入空氣動力學(xué)設(shè)計,優(yōu)化氣流導(dǎo)向,防風(fēng)效果好,駕駛感受更為輕便。不過,部分車主反映,后減震在面對破碎路...
廣汽本田皓影動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)皓影采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛,這種懸架組合確保了良好的舒適性和操控性。麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小,有利于提高車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性;而多連桿懸掛則通過復(fù)雜的連桿和減震器設(shè)計,保證了車輪與地面的垂直關(guān)系,提升了車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在...
本田CM300操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CM300的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。前減震雖然偏軟,但在高速或轉(zhuǎn)彎時的支持性仍然令人滿意,后雙筒油壓減震具備5段預(yù)載調(diào)節(jié)功能,可以根據(jù)騎行路況和載重情況進(jìn)行調(diào)整。轉(zhuǎn)向方面,車把設(shè)定合理,高度和寬度適中,轉(zhuǎn)彎半徑小,操控靈活。軸距為1490毫米,整車重量僅為1...
本田CR-V動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡且出色的性能。其燃油版搭載了1.5T地球夢發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到193馬力,峰值扭矩為243!っ祝ヅ銫VT變速箱。這套動力組合不僅提供了強(qiáng)勁的動力輸出,還確保了平順的加速感受,0-100km/h加速時間在8秒左右,足以滿...
本田NX400安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田NX400的底盤調(diào)校恰到好處,懸架系統(tǒng)升級為川南倒叉后,韌性十足。在大顛簸或大坑洼路面上,底盤表現(xiàn)穩(wěn)健,不容易觸底,阻尼品質(zhì)出色。轉(zhuǎn)向方面,NX400的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),操控靈活,尤其是在高速行駛時,車輛穩(wěn)定性良好,給駕駛者帶來充足的信心。駕駛感受方面,...
本田CR-V操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校以舒適性和操控性為平衡點(diǎn),采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架,濾震效果出色,對井蓋和減速帶的處理干凈利落,連續(xù)顛簸路段也無明顯余震。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),虛位較小,方向盤阻尼感順滑,提供了標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動兩種轉(zhuǎn)向模式,滿足不同駕駛者的需求。駕駛感受方面,...
avancier廣汽本田冠道安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道的底盤調(diào)校偏向舒適,但并未犧牲操控性能。其采用了ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng),可根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼,提供穩(wěn)定的操控性能。VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn),最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.5米,配合2820mm的軸距,冠道在狹窄的城市道...
本田奧德賽,作為國內(nèi)MPV市場受歡迎的車型之一,具備豐富配置和舒適乘坐體驗。改裝后的奧德賽內(nèi)飾風(fēng)格煥然一新,采用地中海風(fēng)格,藍(lán)色皮質(zhì)包裹帶來年輕感。升級版本的奧德賽還配備車載冰箱和航空座椅,乘坐體驗更為優(yōu)越,而星空頂和七彩氛圍燈則營造出豪車般的體驗。改裝升級讓這款車在舒適性和便捷性上提升,內(nèi)飾優(yōu)雅,...
奧德賽提車5個月,行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8,因為省油、省心、好操控。受本田粉影響,決定改裝避震,提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫,最終選擇FA。改裝后,行車質(zhì)感提升,過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂,選擇EnkeiPF05,提升外觀和行車質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭,還方便老人孩子...
根據(jù)最新信息,宜昌恒信恒龍廣汽本田奧德賽暫無優(yōu)惠。奧德賽以其搶眼的中網(wǎng)設(shè)計、簡潔美觀的前臉和大氣側(cè)身,配備油電混合動力系統(tǒng)及強(qiáng)大發(fā)動機(jī)性能獲得好評。市場反饋稱其外觀年輕時尚,市區(qū)油耗表現(xiàn)優(yōu)秀,盡管舒適性方面存在一定不足,但空間大可彌補(bǔ)部分感受。誠邀體驗,點(diǎn)擊獲取底價或更多福利。宜昌恒信恒龍廣汽本田奧...
本田繽智高速表現(xiàn)如何,穩(wěn)定性好嗎?根據(jù)媒體評測,本田繽智在高速公路上表現(xiàn)良好。發(fā)動機(jī)具有出色的持續(xù)加速能力,時速超過100公里后仍然有足夠的動力輸出。急踩油門到3500到4000轉(zhuǎn)時,發(fā)動機(jī)的最大扭矩明顯涌出,雖然沒有強(qiáng)烈的推背感,但仍能感受到輕快的加速。車身較高的設(shè)計并沒有給人過于飄忽的感覺,懸掛...
成都哪里買奧德賽最便宜?三和廣汽本田優(yōu)惠力度大,現(xiàn)車充足,想省錢的速去看看吧!車頭設(shè)計青春活力,車身流暢美感,內(nèi)飾新潮動感。搭載油電混合動力,工信部綜合油耗僅5.88L/100km?诒诲e,外觀時尚家用、省油,駕駛感受優(yōu)秀。想要一臺外觀時尚、省油、空間充足的家用車?奧德賽是個不錯的選擇哦!【百度5...