別克君越18款30h混動版是一款搭載1.8L發(fā)動機(jī)與電子無級變速箱的混合動力車型。其最大輸出功率達(dá)到94kw/5000rpm，最大扭矩為175N·m/4750rpm，從靜止加速到100km/h僅需8.9秒，工信部綜合油耗數(shù)據(jù)為4.7L/100km。這些數(shù)據(jù)表明，君越18款30h混動版在動力性能和燃油...
別克君越作為上汽通用別克旗下的一款中大型轎車，憑借其卓越的綜合性能和豪華的科技配置，在中高端轎車市場中占有一席之地。2025款車型在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動力性能等方面都進(jìn)行了全面升級，旨在為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。二、車型亮點(diǎn)與性能分析1.外觀設(shè)計(jì)君越采用了別克PUREDesign設(shè)計(jì)理念，車...
別克君越油電混動版以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能及舒適駕駛體驗(yàn)，在眾多混合動力車型中脫穎而出。其搭載的混合動力系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)、兩臺電機(jī)、兩組行星齒輪以及3個離合器組成，實(shí)現(xiàn)了在各種工況下的高效能，并擁有兩種純電驅(qū)動模式和3種混動模式。這使得君越混動版在動力充沛的同時，油耗表現(xiàn)也十分優(yōu)異...
別克君越作為一款B+級轎車，憑借其寬敞的空間、豪華的配置以及良好的舒適性，在市場上贏得了廣泛的認(rèn)可。然而，如同所有車型一樣，君越也存在一些車主反饋的質(zhì)量問題。接下來，我將從多個維度對君越的車質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)分析。二、相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：別克君越的胎壓正常范圍應(yīng)在2.2-2.5bar之間...
別克君越作為一款中高檔轎車，自2006年上市以來，便以其卓越的品質(zhì)和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了市場的廣泛認(rèn)可。君越的“君”代表高品位、高檔次的形象，“越”則寓意突破與超越，這一命名恰如其分地體現(xiàn)了該車型的定位與追求。在動力表現(xiàn)上，君越搭載了先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，如2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合9速HY...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)2012款別克君越2.4L豪華版作為一款中型轎車，憑借其大氣的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及舒適的駕乘體驗(yàn)，在當(dāng)時贏得了不少消費(fèi)者的青睞。該車搭載了2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配六速手自一體變速箱，動力表現(xiàn)平穩(wěn)，加速順暢。同時，其油耗表現(xiàn)雖略顯偏高，但仍在可接受范圍內(nèi)，百公里油耗約為1...
對于詢問“10年別克君越怎么樣”的用戶，我們首先可以明確地說，這款車型在當(dāng)時以其出色的性能和舒適的空間感贏得了不少消費(fèi)者的青睞。10年別克君越，即2010款君越，作為中級轎車市場的一員，它擁有大氣簡潔的外觀設(shè)計(jì)和流暢的車身線條，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的質(zhì)感和檔次。其前臉采用了經(jīng)典的六邊形面罩設(shè)計(jì)，賦予了車輛獨(dú)特...
13款別克君越在口碑上普遍表現(xiàn)良好，用戶對其外觀、內(nèi)飾、動力、配置以及舒適性等方面都給予了高度評價。多數(shù)用戶認(rèn)為，這款車不僅外觀大氣沉穩(wěn)，內(nèi)飾做工精致，而且動力充沛，配置豐富，乘坐舒適，是一款性價比很高的中高檔轎車。二、相關(guān)背景知識介紹13款別克君越作為上汽通用推出的一款全新中高檔轎車，自上市以來就...
馬自達(dá)阿特茲以其卓越的操控性能著稱，其電動助力方向盤雖然輕巧，卻不失精準(zhǔn)。相比之下，別克君越在配置上更勝一籌，擁有18英寸輪轂、前后三個倒車?yán)走_(dá)和功能豐富的大燈系統(tǒng)，包括氙氣光源、LED日間行車燈和大燈清洗功能。動力方面，2016款君越提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，而阿特茲則提供1.8T和2....
收音機(jī)無聲可能是靜音開啟所致。別克君越車載收音機(jī)包含無線電接收和調(diào)頻模式，信號易受建筑物或車輛影響。調(diào)頻信號范圍約16-65km，內(nèi)置電路可降低干擾，但高樓或山區(qū)可能仍有靜電干擾。調(diào)幅廣播信號范圍更廣，但易受干擾。遇干擾時，可降低高音。操作方面，短按7和6切換電臺，調(diào)節(jié)箭頭手動調(diào)頻，"FM"圖標(biāo)切換...
要打開別克君越的引擎蓋，首先找到位于儀表板下轉(zhuǎn)向柱左側(cè)的發(fā)動機(jī)罩釋放把手，輕輕拉動使其稍微打開。接著，走到車前，找到靠近副駕駛一側(cè)的輔助釋放手柄，將其推至駕駛員側(cè)，同時打開引擎蓋。關(guān)閉引擎蓋時，確保所有加注口已蓋好，然后將引擎蓋降低至適當(dāng)高度并向下按壓以確保完全關(guān)閉，檢查是否閉合。引擎蓋不僅有助于空...
總結(jié)內(nèi)容：新君越換代升級，搭載了技術(shù)先進(jìn)的LSY智能氣缸2.0T發(fā)動機(jī)，具備智能換缸和高效節(jié)油技術(shù)。動力儲備充足，匹配6T50-9AT自動手動通用變速箱，性能和流暢度表現(xiàn)優(yōu)秀。車身尺寸屬于C級中大型轎車標(biāo)準(zhǔn)，價格相比老款有所降低，更具誠意。然而，仍需關(guān)注實(shí)際購車時的優(yōu)惠情況。總體而言，新君越在同價位...
根據(jù)實(shí)測，別克君越2.4L的油耗為9.10L/100km，而油電混合動力的版本為11.40L/100KM。通用別克新君越2.4L的真實(shí)油耗情況未具體說明。為降低油耗，可采取的措施包括減輕車重、優(yōu)化汽車造型、減少急剎車次數(shù)及合理使用空調(diào)等。在夏日，先開車窗再開空調(diào)可有效降低油耗。別克君越2.4L車型的...
保養(yǎng)手冊中，2013款君越的保養(yǎng)周期清晰列出，機(jī)油+機(jī)濾每5000公里或6個月更換，制動液每兩年或3萬公里，自動變速箱油每8萬公里，空氣和汽油濾芯每2萬公里，火花塞每6萬公里�？照{(diào)濾芯更換周期未標(biāo)明。正時鏈條無需更換，電子助力免維護(hù)，節(jié)省費(fèi)用。首保免費(fèi)，之后保養(yǎng)費(fèi)用依車型不同，2.0T小保養(yǎng)976元...
清洗別克君越節(jié)氣門時，先潤滑金屬束環(huán)并拆下軟管，暴露節(jié)氣門位置。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，扳直節(jié)氣門翻板，噴清洗劑并用布擦洗。清洗時注意密封部位和怠速馬達(dá)的清潔。清洗后按程序裝好，并進(jìn)行節(jié)氣門初始化，以恢復(fù)電腦調(diào)節(jié)功能，確保進(jìn)氣正常。如果節(jié)氣門油泥過多，可能會引起發(fā)動機(jī)加速不力，油耗增加，是車主們的一大煩惱，那...
別克君越和新君威作為別克B級車市場的兩款主力車型，最低配落地價均在20萬出頭。君越2016年改款后，官方指導(dǎo)價22.98萬，優(yōu)惠約45000元，裸車價約18.48萬。新君威換代后，指導(dǎo)價17.58萬，無優(yōu)惠。君越外觀成熟穩(wěn)重，商務(wù)座駕風(fēng)格，車長5018mm，軸距2905mm，空間優(yōu)勢明顯。內(nèi)飾方面，...
2.總結(jié)內(nèi)容：近日，新款的別克君越1.5T車型的申報信息被公開。外觀保留了別克家族設(shè)計(jì)，非常大氣，配有飛翼式進(jìn)氣格柵及修長的大燈組。軸距達(dá)到2905mm，配備代號為LFV的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為169馬力。新車型預(yù)計(jì)將進(jìn)一步拉低君越的起售價，增加其市場競爭力。作為我們的出行伙伴，我們應(yīng)愛護(hù)車輛，...
全新別克君越以其大氣外觀和豪華配置吸引了眾多目光。作為上汽通用君越的垂直換代車型，它在外觀、動力和空間上都進(jìn)行了升級。3.0LV6SIDI直噴發(fā)動機(jī)提供了190kW的最大功率和296牛米的最大扭矩，而6速手自一體變速器則提升了換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。面對日系和德系競爭對手，別克君越展現(xiàn)出了全面挑戰(zhàn)的...
別克全新君越以其動感優(yōu)雅的設(shè)計(jì)美學(xué)和強(qiáng)大的動力系統(tǒng)脫穎而出。搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念，集成多項(xiàng)智能科技，如Tripower可變氣門管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。9速HYDRA-MATIC智能變速箱的加入，進(jìn)一步提升了駕駛的平順性和響應(yīng)性。全新君越不僅在...
別克新君威在全力剎車時剎車力度一直很均勻，懸架的支撐性足夠，輪胎的抓地力也很不錯，坐在車內(nèi)感覺車身很穩(wěn)健。多次測試，剎車距離均在39到40米之間，沒有出現(xiàn)熱衰減，表現(xiàn)很穩(wěn)定。新君威采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。剎車偏軟給人的感覺是剎車踏板的行程變長了，要狠踩踏板才可以剎住車，按平時...
