DS7以其豐富的配置和合理的價格成為中高端車型的熱門選擇。2020款45THP歌劇院版作為DS7的高配車型，不僅在安全配置上擁有前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、并線輔助等八項配置，還提供了360度全景影像、電動后備廂、上坡輔助等十四項舒適便利配置。官方指導價為319900元，南通市最高優(yōu)惠幅度可達25...
DS72020款45THP歌劇院版以其低油耗和豐富配置吸引消費者。這款車不僅配備了車道偏離預警、安全氣囊等安全配置，還有防紫外線玻璃、自動泊車等便利設施。官方指導價為31.99萬元，南充市無優(yōu)惠，加上購置稅、車船稅和商業(yè)保險，全款落地價為36.1342萬元。這款車的市場競爭力不容小覷，是否值得這個價...
汽車骨架的三大組成構件為結構件、加強件及覆蓋件，其重要性依次遞減。結構件如前后縱梁等是車體安全的基石；加強件如前后防撞梁等對碰撞力量進行緩沖吸能；覆蓋件如車門、翼子板等則是汽車的表層蒙皮。這些構件的損傷和修復情況都會對車況鑒定和車輛價格產生重大影響。在購買或評估二手車時，需仔細檢查這些構件的狀況，以...
截至2025年5月21日，DS品牌針對DS7車型推出了多項優(yōu)惠活動，涵蓋官方補貼、經銷商特惠等多重福利。二、優(yōu)惠內容現金優(yōu)惠：根據不同購車價格區(qū)間，DS7提供不同程度的現金優(yōu)惠。例如，在部分城市，購車發(fā)票價格在25萬元及以上的DS7車型，可享受高達數萬元的現金直減優(yōu)惠。置換補貼：針對有舊車置換需求的...
DS7二手車價格在15.5-19.88萬元之間，屬于高端緊湊型SUV。該車市場前三年保值率為47.9%，相比其他同類車型較低。然而，由于DS7產品質量好、性能出色，且智能科技含量豐富，只要車況良好，DS7二手車仍然值得購買。DS7作為一款高端緊湊型SUV，其二手車價格適中，雖然保值率相對較低，但因其...
DS72020款最高配歌劇院版官方指導價31.99萬，成都地區(qū)優(yōu)惠后裸車價約26.99萬。全款購車總花費約30.53萬，貸款購車首付約8.1萬，月供約5845元。該車配置豐富，動力充沛，油耗低，整體性價比高，市場競爭力強。其售價在優(yōu)惠后顯得較為合理。DS72020款是一款DS旗下的緊湊型SUV，其官...
DS7作為PSA集團的高端品牌旗艦產品，配備了多種駕駛員輔助功能，如車道保持、盲點監(jiān)測、駕駛員疲勞檢測和AEB主動緊急制動等。傳感器結構與集團內其他車型類似，但實際測試中，DS7在面對充氣模型時表現稍顯不足，但在行人檢測測試中表現穩(wěn)定。在實際道路體驗中，DS7的ADAS系統(tǒng)表現出了一定的輔助駕駛作用...
寶駿老車標不能更換新車標。新車標主要應用于高端系列車型，具有科技感和智能化特點。私自更換車標屬于違法行為，一旦被交警發(fā)現，將面臨罰款、扣留行駛證等處罰。根據《道路交通安全法》第十六條，任何單位或個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征，包括拼裝機動車、改變車輛型號、發(fā)動機號、車架號或車輛識別代...
麥弗遜懸架是一種將車架與車軸彈性連接的部件，對汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有直接影響。它具有結構簡單、占用空間小、響應快、成本低等優(yōu)點，易于布置發(fā)動機和轉向系統(tǒng)，可與多種彈簧匹配并實現車身高度自動調節(jié)。然而，其缺點在于變形時主銷定位角和輪距可能變化，若設計不當，會嚴重影響汽車使用性能。麥弗遜式懸架的作...
汽車改裝中，合法的零部件包括車身顏色、發(fā)動機、車身或車架的更換，但需在車管所進行變更登記。車身顏色變更需在10天內登記，但消防紅、工程黃和行政執(zhí)法藍不可更改。內飾改裝在不影響安全行車的前提下原則上允許，但座椅不可拆卸，車內結構和車管所登記的車輛結構特征不得擅自更改。以上內容由58汽車提供。如有任何買...
速騰獨立懸掛指的是每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下，兩邊車輪可獨立運動，提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。獨立懸掛優(yōu)點包括質量輕、提高車輪附著力、降低車身重心、減小車身傾斜和震動。但存在結構復雜、成本高、維修不便等缺點。日常用車應注意車輛載重、避免極限駕駛，定期檢查懸掛系統(tǒng)，發(fā)現問題及時檢修。以上內容由58...
領克09底盤采用前麥弗遜+后多連桿式懸架組合，性能款車型配備適時四驅系統(tǒng)。前懸梁采用輕量化鋁合金材質，下控制臂為雙層鋼板拼焊，提供扎實行駛質感。后懸羊角同樣輕量化，前下橫臂為雙層U型鋼板，橫向穩(wěn)定桿設置在后副車架前端，通過豎拉桿連接后輪羊角，有效改善操控感受和乘坐舒適性。底盤結構：在底盤懸架方面也沒...
獨立懸掛與非獨立懸掛的主要區(qū)別在于結構。獨立懸掛使每側車輪獨立懸掛，提高附著力和穩(wěn)定性，減小車身傾斜和震動。非獨立懸掛則通過整體式車架連接兩側車輪，結構簡單，成本低，維修容易，但輪胎磨耗小，操控感覺一致。獨立懸掛在質量、穩(wěn)定性和舒適性方面具有優(yōu)勢，而非獨立懸掛則在成本和維修方面更為經濟。獨立懸掛和非...
改裝車是對原車型進行配件更換、增減或外觀改變。根據法規(guī)，汽車型號、發(fā)動機型號和車架號不得更改，車身結構不能破壞。改變顏色、更換發(fā)動機、車身或車架需交驗汽車，部分還需提交安全技術檢驗合格證明。車貼面積不得超過車身總面積的30%，超過需報批。抓到改裝車不扣分，但會扣押載具。以上內容由58汽車提供。如有任...
車燈改裝成疝氣車燈是可行的，但必須加裝透鏡以符合法規(guī)要求。改裝車是對原車型進行配件更換或外觀改變，旨在提升車輛性能和安全性，同時展現個性。然而，改裝需遵守法律法規(guī)，如不得改變車型、發(fā)動機型號和車架號，不得破壞車身結構。若更換顏色或重要部件，需提交檢驗合格證明。車貼面積也受限，超過規(guī)定需報批。以上內容...
懸掛系統(tǒng)是汽車車架與車輪之間的連接裝置，主要作用是傳遞力和力扭，緩沖沖擊力，保證汽車平順行駛。懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。非獨立懸掛結構簡單、成本低，但舒適性和穩(wěn)定性較差。獨立懸掛質量輕，舒適性和穩(wěn)定性好，但結構復雜、成本高。以下是懸掛的具體分類：1、非獨立懸掛：非獨立懸掛系統(tǒng)的結構特點是...
攬運是非承載式車身，其結構特點是車身與車架采用柔性連接，車身只承受人員和貨物的重力和慣性力，車架起著支撐全車基礎的作用。相對車身獨立，車身和車架不考慮輔助承載作用，車架為厚鋼板焊制，底盤件安裝在車架上，車身則由薄板制成，通過橡膠塊安裝在車架上。這種設計使得攬運具有較好的承載性能和穩(wěn)定性，適用于運輸貨...
扭力梁和獨立懸掛是兩種不同的汽車懸掛系統(tǒng)。扭力梁懸掛剛性較大，將兩個后輪連接在一根軸上，應用范圍較小。獨立懸掛則應用范圍更廣，每側車輪獨立懸掛，通過彈性系統(tǒng)連接車架或車身。扭力梁懸掛結構簡單，但舒適性和操控性相對較差；獨立懸掛結構復雜，但提供更好的舒適性和操控性。扭力梁懸掛和獨立懸掛的主要區(qū)別在于應...
車元寶梁，亦稱副車架，是汽車中用于支撐前后車橋和懸掛的支架。它連接車橋、懸掛與正車架，具有托起固定發(fā)動機和變速箱、連接保護車身結構、阻隔振動和噪聲等作用。通過橫向連接，增強車身強度，保護油底殼和發(fā)動機免受直接碰撞。多數豪華轎車和越野車配備元寶梁，以提升乘坐舒適性和車輛安全性。汽車元寶梁通常的作用：1...
總結：非承載式車身與承載式車身的主要區(qū)別在于結構和功能。非承載式車身通過底盤大梁承載零部件，具有更好的隔震降噪效果；而承載式車身則直接承載發(fā)動機等部件，在碰撞時可通過車架潰縮保護乘員。兩者各有特點，適用于不同需求，選擇時需考慮車輛用途和安全性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
