雙活塞卡鉗和單活塞卡鉗區(qū)別是什么？

雙活塞卡鉗與單活塞卡鉗的主要區(qū)別在于設(shè)計(jì)方式。單活塞卡鉗通常配置在市售車(chē)上，采用單向式活塞，另一側(cè)來(lái)令片靠卡鉗反作用力推動(dòng)，被稱(chēng)為“浮動(dòng)式卡鉗”。而雙活塞卡鉗內(nèi)外側(cè)來(lái)令片夾力由不同邊的活塞負(fù)責(zé)，稱(chēng)為“固定式卡鉗”。相較于單活塞卡鉗，雙活塞卡鉗能更有效地利用卡鉗空間，提高活塞面積，從而提升制動(dòng)性能。以...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

雙活塞卡鉗和單活塞卡鉗區(qū)別？

雙活塞卡鉗和單活塞卡鉗的區(qū)別是設(shè)計(jì)方式的不同。以下是具體的說(shuō)明：?jiǎn)位钊�卡鉗多數(shù)配置在市售車(chē)上的卡鉗型式，大概都屬于單向式活塞的組合，其另一側(cè)的來(lái)令片由于是靠卡鉗的反作用力來(lái)推擠，因此，又有“浮動(dòng)式卡鉗”的稱(chēng)呼；雙活塞卡鉗由于整個(gè)卡鉗的內(nèi)外側(cè)都固定不動(dòng)，內(nèi)外側(cè)的來(lái)令片夾力各自由不同邊的活塞負(fù)責(zé)，因此又...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

NB！這臺(tái)來(lái)自北歐的旗艦級(jí)轎車(chē)，底盤(pán)果然是標(biāo)桿水平？北歐旗艦轎車(chē)沃爾沃S90底盤(pán)表現(xiàn)如何？

沃爾沃S90，這款北歐旗艦轎車(chē)，以其SPA平臺(tái)、家族式設(shè)計(jì)和“雷神之錘”頭燈吸引眼球。2018款2.0TT5智尊版售價(jià)55.18萬(wàn)，全面評(píng)測(cè)包括輪胎、剎車(chē)、懸掛結(jié)構(gòu)等。裝配倍耐力PZERO輪胎，尺寸255/40R19，市場(chǎng)價(jià)約1350元/條。通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)盤(pán)，前320mm后270mm，單活塞鋼質(zhì)卡鉗。...

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【標(biāo)題】鈴木全新V-Strom800DE：新一代中量級(jí)探險(xiǎn)車(chē)

【內(nèi)容】近日，鈴木在米蘭車(chē)展上發(fā)布了其全新的中量級(jí)探險(xiǎn)車(chē)型——V-Strom800DE。這款新車(chē)最大的變化在于核心發(fā)動(dòng)機(jī)從V型雙缸變?yōu)椴⒘须p缸，采用270°曲軸設(shè)計(jì)。新引擎實(shí)際排量為776cc，最大功率61kW@8500rpm，最大扭矩78N·m@6800rpm。為了降低并列雙缸引擎的震動(dòng)，鈴木給這...

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小號(hào)非雙本田全新750平臺(tái)第二款車(chē)XL750Transalp發(fā)布了嗎？

本田在米蘭車(chē)展上推出了全新750雙缸平臺(tái)的第二款車(chē)型——XL750Transalp，意為“穿越阿爾卑斯山”。這款拉力賽風(fēng)格的ADV車(chē)型，填補(bǔ)了本田中量級(jí)硬派ADV的空白。配置上，XL750Transalp擁有5英寸全彩TFT儀表、本田智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、5種駕駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、牽引力控制和可關(guān)閉的A...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

15萬(wàn)左右“中國(guó)最好SUV”底盤(pán)用料曝光了嗎？

2016款30T兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版RX5的底盤(pán)細(xì)節(jié)被深入剖析。這款官方售價(jià)16.68萬(wàn)的SUV，其底盤(pán)表現(xiàn)在多個(gè)方面均顯示出其競(jìng)爭(zhēng)力。米其林Primacy3ST輪胎以其靜音效果和舒適駕乘體驗(yàn)著稱(chēng)，每條售價(jià)約460元。制動(dòng)系統(tǒng)方面，前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器直徑310mm，后盤(pán)式制動(dòng)器直徑280mm，均采用單活塞...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

國(guó)內(nèi)唯一可以上牌的進(jìn)口林道越野車(chē)——川崎KLX230值得入手嗎？

新車(chē)售價(jià)37900元，定位入門(mén)林道越野車(chē)，尺寸2105*8350*1165mm，濕重134kg，離地間隙265mm。搭載233cc單缸風(fēng)冷2氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率13.8kW(19馬力)/7600rpm，最大扭矩19.5Nm/6100rpm，動(dòng)力充足。外觀配備法規(guī)要求燈具，使用鋼制車(chē)架和后平叉。前...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

榮威550改裝美國(guó)RGD四活塞剎車(chē)卡鉗制動(dòng)效果立竿見(jiàn)影嗎？

改裝剎車(chē)系統(tǒng)后，我的榮威550在急剎時(shí)表現(xiàn)如何？原本的單活塞單向卡鉗存在剎車(chē)偏軟、反應(yīng)慢等問(wèn)題，而更換為美國(guó)RGD四活塞剎車(chē)卡鉗后，制動(dòng)效果顯著提升。磨合期過(guò)后，剎車(chē)只需輕踩即可，制動(dòng)距離大幅縮短，高速公路上的急剎也更加穩(wěn)定。此外，改裝后的車(chē)輪外觀炫酷，提升了車(chē)輛的吸引力。朋友試駕后也明顯感受到了剎...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

13代素車(chē)開(kāi)改，豐田皇冠改裝分享如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損安裝？

Gs430剎車(chē)因其高性?xún)r(jià)比而備受青睞，作為雷車(chē)Gs430的出廠原配剎車(chē)，其制動(dòng)性能值得信賴(lài)。13代皇冠改裝Gs430剎車(chē)，實(shí)現(xiàn)了直接無(wú)損安裝，非常便捷。前剎搭配Jsport輕量化碟和Goodridge剎車(chē)鋼喉、TYP200剎車(chē)油，后剎為單活塞卡鉗。改裝后，剎車(chē)腳感明顯提升，且無(wú)需改動(dòng)橋架，安裝簡(jiǎn)便快...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

新手入門(mén)級(jí)復(fù)古街車(chē)，五羊-本田CB190SS看看是否合適你嗎？

在國(guó)內(nèi)小排量復(fù)古街車(chē)市場(chǎng)中，五羊-本田CB190SS以其出色的性能和復(fù)古設(shè)計(jì)成為新手車(chē)友的理想選擇。這款街車(chē)搭載184CC單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力16.9匹，油箱容積15.3升，百公里油耗約3升，最高車(chē)速可達(dá)110公里/小時(shí)。外觀上，大油箱設(shè)計(jì)保證了長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航，雙活塞卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)和前輪單通道ABS系...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

全新寶馬M5外觀整體形象較“良民”？

全新寶馬M5延續(xù)了5系列輪廓，融入m性能家族標(biāo)識(shí)，前保險(xiǎn)杠蜂巢式進(jìn)氣口顯眼，尾部擾流設(shè)計(jì)精妙，四根圓形排氣筒彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈組標(biāo)配bi-xenon雙氙氣頭燈，轉(zhuǎn)向燈由10顆led組成，效果顯著。19英寸輪圈和米其林pilot超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎尺寸足以撕裂地面，剎車(chē)系統(tǒng)包括復(fù)合式通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)和前六活塞，后...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

豐田亞洲龍改裝TEIRacing新產(chǎn)品P60ES街道性能六活塞剎車(chē)卡鉗套件效果如何？

全新亞洲龍以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和霸氣的前臉設(shè)計(jì)吸引了眾多目光，車(chē)身尺寸與雷克薩斯ES相仿。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)版提供2.5L和2.5L雙擎兩種選擇，2.5L車(chē)型最大功率209PS，最大扭矩250N·m，而混動(dòng)版最大功率218PS。車(chē)主對(duì)亞洲龍的設(shè)計(jì)，尤其是外觀和內(nèi)飾，給予了高度評(píng)價(jià)。原車(chē)18寸輪轂搭配單活塞卡...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

零百5秒6，500cc電噴水冷雙缸，3.48萬(wàn)帶天使胎+ABS，漂亮又耐用嗎？

貝納利幼獅500以其出色的顏值和豐富的配置受到市場(chǎng)歡迎，售價(jià)3.48萬(wàn)，市場(chǎng)價(jià)已漲至4萬(wàn)左右。全車(chē)LED燈具，前50mm倒立式前叉，后側(cè)置單槍?xiě)业酰�前雙輻射式對(duì)四卡鉗320mm碟盤(pán)，后260mm單碟+單活塞卡鉗，標(biāo)配ABS。搭載500cc水冷四沖程雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率35kW，峰值扭矩45牛米，6速...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬M3M4后剎車(chē)為什么喜歡用單活塞偷工減料?扣?還是?別的原因，都已經(jīng)m車(chē)型了也是后單活塞？為什么后單活塞剎車(chē)更受歡迎？

上面的幾個(gè)回答都沒(méi)答到點(diǎn)子上，雖然說(shuō)成本控制是一點(diǎn)，但更主要的是為了照顧電子手剎。上一代的F80/82M3/M4原廠前4后2brembo卡鉗，選配碳陶剎車(chē)是前6后4卡鉗，這可能就是提問(wèn)里提到的有多活塞的車(chē)型。F80/82用的是機(jī)械手剎，靠鋼絲來(lái)拉動(dòng)剎車(chē)盤(pán)內(nèi)側(cè)的鼓式剎車(chē)片實(shí)現(xiàn)手剎功能。而新一代的G80...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

約2.4萬(wàn)元！單搖臂、前后ABS！三陽(yáng)運(yùn)動(dòng)踏板DRG158正式發(fā)布了嗎？

三陽(yáng)DRG158運(yùn)動(dòng)踏板在臺(tái)灣省正式亮相，售價(jià)約2.4萬(wàn)元人民幣。這款踏板車(chē)以其單搖臂、后置跑車(chē)化懸掛系統(tǒng)和50:50的車(chē)體比重設(shè)計(jì)脫穎而出。后減震器設(shè)計(jì)類(lèi)似雅馬哈Tmax530，提供更好的穩(wěn)定性和靈敏性。前后輪均配備博世ABS系統(tǒng)，前剎車(chē)為單向雙活塞卡鉗，后剎車(chē)為對(duì)向雙活塞內(nèi)置卡鉗。車(chē)身配重接近5...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

KTM250ADV也來(lái)了！售價(jià)或?yàn)?000美元嗎？

KTM悄悄推出了入門(mén)級(jí)250ADV探險(xiǎn)車(chē)型，外觀與390ADV相似，采用鹵素光源單大燈和相同的擋風(fēng)玻璃、油箱、排氣。懸掛系統(tǒng)包括WP43mm倒立式前叉和可調(diào)節(jié)的后置減震器，制動(dòng)系統(tǒng)包括32mm碟剎盤(pán)和四活塞徑向卡鉗。功能配置上，250ADV缺少線控油門(mén)和牽引力控制，但保留了博世雙通道ABS和越野模式...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

本田CB300R香港預(yù)定開(kāi)啟，人民幣2.73萬(wàn)起是真的嗎？

本田CB300R，這款本田旗下的入門(mén)級(jí)復(fù)古摩托車(chē)，自去年發(fā)布以來(lái)就備受摩友青睞。它在香港的預(yù)定已經(jīng)開(kāi)啟，裸車(chē)價(jià)格折合人民幣大約2.73萬(wàn)，但加上稅費(fèi)等，總價(jià)約4萬(wàn)人民幣。如果進(jìn)入大陸市場(chǎng)，預(yù)計(jì)落地價(jià)在3萬(wàn)左右。這款摩托車(chē)搭載了286cc的單缸四沖程液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為10.7:1，配置了41mm倒...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

國(guó)產(chǎn)“本田CB500X”，售價(jià)29800元

國(guó)產(chǎn)“本田CB500X”，售價(jià)29800元，是高仿車(chē)型，近日推出了新款“CB500X”，該車(chē)取名美洲豹CB-518。外觀方面，基本沿用CB500X設(shè)計(jì)風(fēng)格，配色、護(hù)杠和排氣管有所變化。動(dòng)力方面，搭載隆鑫動(dòng)力提供的KE500直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量471cc,最大功率35KW,最大扭矩43N·m。車(chē)身...

作者：小楊說(shuō)車(chē)