海拔跨度5000米，歷經(jīng)雪山、荒漠、山地等極限挑戰(zhàn)后征服青藏高原，是什么確保瑞風(fēng)S7在18000里進(jìn)藏征途中安全凱旋？近日，江淮汽車聯(lián)合權(quán)威媒體對從進(jìn)藏極限長測凱旋歸來的瑞風(fēng)S7進(jìn)行了深度拆解，并進(jìn)行了全網(wǎng)直播。拆解報告顯示，瑞風(fēng)S7的車身防護結(jié)構(gòu)達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。在應(yīng)對碰撞事故最為重要的前后防護...
吉利星瑞以其沃爾沃同款2.0T發(fā)動機、多項標(biāo)配和親民起售價，給人留下深刻印象。拆開星瑞，我們發(fā)現(xiàn)其底盤采用全包覆蓋，材料強度和隔音效果優(yōu)于朗逸。星瑞的底盤平整度高，排氣隔熱防護到位，懸架采用E型多連桿結(jié)構(gòu)，提升舒適性和NVH性。星瑞的前后懸架行程長，車輪負(fù)外傾角設(shè)計，增強彎道抓地力。車頭部分，星瑞的...
標(biāo)致5008的底盤平整度良好，但護板設(shè)計存在爭議。底盤部分區(qū)域有完善的隔熱和防護措施，但防護噴涂不全面。前懸架采用沖壓鋼板而非鑄鐵件，后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)，節(jié)省成本但空間利用上似乎并不高效。整體來看，法系車在底盤設(shè)計上體現(xiàn)了一定水平，但在成本控制和細(xì)節(jié)處理上仍有提升空間。期待后續(xù)關(guān)于內(nèi)飾和甲醛處理的拆...
中華v3確實配備了防撞鋼梁，采用的是鋁制材料。這種防撞梁設(shè)計用于在碰撞時吸收能量，減少對車身縱梁的損害。前后防撞梁的厚度大約為3毫米，屬于高強度鋼梁。前保險杠由外皮、二級緩沖層和帶吸能盒的金屬杠鐵構(gòu)成，其中外皮為非金屬，二級緩沖層為塑料泡沫。金屬防撞梁具有閉合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)連接吸能盒，并通過引導(dǎo)槽與車身...
大眾途安配備有高強度防撞鋼梁，采用鋁制材料。前后防撞梁厚度約3mm，能有效吸收低速碰撞時的能量，降低對車身縱梁的損傷。前保險杠結(jié)構(gòu)包括非金屬蒙皮、塑料泡沫二級緩沖層和金屬防撞梁，防護欄設(shè)計有吸能盒和均勻分布的導(dǎo)向槽。副保險杠尺寸與前保險杠略有差異，離地高度為500mm。這樣的設(shè)計有助于保護車輛在碰撞...
拆解第14代軒逸的拆解報告為我們揭示了這款車型在成本控制與安全設(shè)計之間的權(quán)衡。雖然車輛在前后防護結(jié)構(gòu)、發(fā)動機艙和翼子板設(shè)計等方面表現(xiàn)出一定的完整性，但在細(xì)節(jié)上仍存在如吸能盒缺乏壓潰誘導(dǎo)槽、地板覆蓋物簡陋等問題�？傮w而言，軒逸在成本與安全的均衡上略顯不足，部分設(shè)計讓人感到出人意料。對于消費者而言，了解...
遠(yuǎn)景S1底盤采用前麥弗遜式+后扭力梁式半獨立懸架，成本低廉但調(diào)校偏硬，操控性好，舒適性也不錯。離地間隙適中，通過性良好。前后防撞鋼梁強度高，吸能效果好。吉利在遠(yuǎn)景S1底盤上做工不錯，整體感覺穩(wěn)，方向盤手感好，底盤防護到位，高速行駛時胎噪可接受。遠(yuǎn)景S1底盤懸架采用常見的前麥弗遜式+后扭力梁式半獨立懸...
哈弗H6前后防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計十分精密，前護板和后防護欄均由鋼制金屬欄和吸能盒組成，保證了車輛在碰撞時的安全性能。前防護欄的側(cè)向面積占車頭寬度的80%，而后防護欄的側(cè)向防護面積則占車尾寬度的85%，為車輛提供更全面的保護。吸能盒設(shè)計成梯形結(jié)構(gòu)，具有良好的吸能效果，保障了乘客在碰撞中的安全。整體設(shè)計符合安全...
帝豪GL的底盤并非沃爾沃制造，但得益于沃爾沃底盤調(diào)校公司LeanNova的專業(yè)調(diào)校，帝豪GL在運動性和操控性上表現(xiàn)出色。前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，雖然在結(jié)構(gòu)上簡單，卻通過穩(wěn)定桿和半獨立減震器的設(shè)計，提升了操控性和行駛穩(wěn)定性。全框架副車架提供了良好的安全性和剛性，而底盤離地間隙的設(shè)置...
標(biāo)題：吉利遠(yuǎn)景的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，它是如何保護車輛安全的？吉利遠(yuǎn)景配備了前后防撞梁，這是汽車被動安全的第一道屏障。防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓而成，與車架縱梁連接，可以吸收和緩和外界沖擊力，防護車身前后部。防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成。當(dāng)車輛發(fā)生...
防撞鋼梁作為汽車安全配置的重要組成部分，其作用不容忽視。防撞鋼梁分為前后兩種，其工作原理是在車輛發(fā)生碰撞時，通過吸能盒和縱梁將撞擊能量分散到整個車身，從而減小駕乘人員受到的力。然而，防撞鋼梁的防護作用與車速密切相關(guān)。在低速碰撞中，防撞梁能有效保護駕乘人員；而在高速碰撞中，防撞鋼梁的作用有限，此時更依...
長安逸動前后防撞鋼梁厚度為3mm，但后防撞鋼梁隱藏在后保險杠內(nèi)，很多車主并不知情。防撞鋼梁是保險杠內(nèi)部的安全保護結(jié)構(gòu)，前后防撞梁在追尾事故中起到關(guān)鍵作用。然而，一些汽車制造商為了節(jié)約成本，省略了10萬多輛經(jīng)濟型汽車的后防撞鋼梁。沒有后防撞鋼梁的保護，車尾變形嚴(yán)重，沖擊力直接損傷車尾，可能導(dǎo)致后排人員...
昂克賽拉的前后防撞鋼梁設(shè)計精良，尺寸和鋼材硬度在同級別車型中表現(xiàn)突出。防撞梁的主要作用是在事故發(fā)生時起到緩沖作用，并非越粗越好。太厚的防撞梁在撞擊時不能及時變形，無法有效減緩沖擊力。昂克賽拉的防撞鋼梁在高速偏置碰撞中能將沖擊力從一側(cè)傳遞到另一側(cè)，使車身整體吸收撞擊能量。在低速碰撞時，防撞梁能有效保護...
Jeep自由光后防撞梁采用厚實鋁合金材質(zhì)，保護面積大，設(shè)計有吸能盒，能在碰撞時有效吸收能量。其防撞梁結(jié)構(gòu)堅固，單層鋁合金厚度達(dá)3.93mm，為拆解車型中最厚，防護到位，彰顯美系車實在用料風(fēng)格。自由光前后防撞鋼梁結(jié)構(gòu)示意圖如下:后防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，保護面積相當(dāng)大。防撞梁兩端有吸能盒。吸能盒通過焊接...
奧迪A3前后保險杠設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，前保險杠內(nèi)側(cè)設(shè)置縱向支撐，提高局部強度，但與行人防護杠相比仍有差距。保險杠兩側(cè)內(nèi)部有霧燈框架，增強保險杠強度。后防撞杠同樣設(shè)置縱向支撐，起到加固作用。緩沖層設(shè)計可減輕質(zhì)量、便于維修和吸能。整體設(shè)計合理，既保護車輛又減少行人傷害。文章口語化、邏輯清晰，符合搜索引擎優(yōu)化要...
大眾途安配備了鋁制防撞梁，有效吸收低速碰撞能量，保護車身縱梁。前后防撞梁厚度約3毫米，為高強度材質(zhì)。前保險杠由外皮、二級緩沖層和金屬杠鐵組成，外皮為非金屬，二級緩沖層為塑料泡沫。金屬防撞梁斷面閉合，兩側(cè)連接吸能盒，吸能盒有引導(dǎo)槽設(shè)計，與前縱梁相連。防護杠尺寸為1198mm*30mm*95mm*1.4...
本田艾力紳后保險杠價格大約在1000元左右，其后防護結(jié)構(gòu)由保險杠外皮和帶吸能盒的防護杠組成。外皮采用ABS材料，而防護杠則是鋼制材料。這種分體式設(shè)計使得吸能盒與后縱梁相連，提高了車輛的安全性。艾力紳的后防護杠結(jié)構(gòu)與思域、雅閣等車型相似。汽車保險杠是一種重要的安全裝置，能夠吸收和緩和外界沖擊力，保護車...
本田繽智配備了前后防撞鋼梁，前防護結(jié)構(gòu)包括防護杠外皮、二級緩沖層和帶吸能盒的金屬杠。二級緩沖層采用兩段式設(shè)計，分布在車頭兩側(cè)。金屬緩沖層與前防護杠通過焊接連接，設(shè)計風(fēng)格與飛度、愛力紳等車型相似。后防護杠由防護杠外皮和帶吸能盒的金屬杠鐵組成，吸能盒為梯形結(jié)構(gòu)，另一端設(shè)計有加強構(gòu)件。后防護杠尺寸為110...
本田繽智配備了前后防撞鋼梁，以提高車輛的安全性。前防護結(jié)構(gòu)由防護杠外皮、二級緩沖層和帶吸能盒的金屬杠組成，采用鋼制材料，斷面為帽形結(jié)構(gòu)。二級緩沖層為兩段式設(shè)計，分布在車頭兩側(cè)，與前防護杠采用焊接方式連接。后防護杠結(jié)構(gòu)由防護杠外皮和帶吸能盒的金屬杠鐵組成，同樣采用鋼制材料，斷面為帽形結(jié)構(gòu)，吸能盒為梯形...
2021款寶來配備了前后防撞鋼梁，有效傳遞撞擊力，保護車內(nèi)乘員安全。前防撞梁采用可拆卸式設(shè)計，附有行人保護泡沫，下方有防止行人卷入的護欄。后防撞鋼梁為單層沖壓結(jié)構(gòu)，吸能盒具備潰縮誘導(dǎo)與打孔功能，但后防撞梁及保險杠內(nèi)部未填充泡沫。整體而言，寶來在安全防護方面表現(xiàn)良好。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
