日產汽車全部車型操控性評測動力系統表現日產汽車的底盤調校兼顧舒適與操控。日產N7的智能底盤控制系統可根據不同駕駛模式實時調整懸掛阻尼，在舒適模式下，有效吸收車身震動，駕乘舒適；在運動模式下，過彎時車身側傾控制出色，駕駛樂趣十足。轉向手感輕盈，低速挪車或掉頭時毫不費力。日產的其他車型如逍客，前麥弗遜+...
2024年12月28日，呼喚創(chuàng)新的中國汽車流通領域終于迎來發(fā)展新局面。國美車市戰(zhàn)略發(fā)布會暨生態(tài)合作伙伴大會在北京隆重舉行。國美車市緊緊圍繞“馭變·敢為·共贏——流通新業(yè)態(tài)共創(chuàng)迎未來”的主題，深度解析當前汽車流通發(fā)展困境并給出最優(yōu)解決方案。商務部、北京市商務局、中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國...
若說碳中和戰(zhàn)略的發(fā)展，使得內燃機和混合動力技術不再僅僅是一個過渡性的產品方案，比亞迪DM-i超級混動系統這套“以電為主”的插混技術帶火中國市場后，則讓“強電弱油”的插混方案成為中國混動技術領域的主流，也讓插電混動技術的高能效之爭席卷市場。在每年的中國汽車動力技術大會上，熱效率都是與會各方熱議的話題。...
繼連續(xù)兩年的市場井噴后，2024年我國混動市場進入了相對穩(wěn)定的高速增長期。合資企業(yè)開始積極跟進插混市場布局，中國品牌進入深耕細作時期。增程崛起，純電快速迭代，汽車動力的開發(fā)思路，也由節(jié)油主導轉向包括駕乘、能耗、NVH與智能感知在內的用戶綜合體驗提升為主……所有這些都昭示著一個由市場主導、創(chuàng)新驅動的時...
日系車以其卓越的引擎技術在中國市場備受青睞，尤其是豐田、本田和日產這三個品牌。豐田以其省心省油著稱，但動力上稍顯不足；本田則以“買引擎送汽車”著稱，動力強勁且改裝空間大；日產則在舒適性和穩(wěn)定性上表現出色，其高端車型如英菲尼迪和GTR展現了其技術實力。三者各有千秋，難以簡單判斷誰是最強。豐田的可靠性、...
對于軍用車輛來說，其油耗問題并不像家用車那樣受到廣泛關注。軍用車輛通常更加注重性能和調教，而非油耗。然而，一些重型坦克由于其龐大的體型和復雜的驅動系統，確實存在較高的油耗問題。以豹2坦克為例，其發(fā)動機總成被稱為“歐洲動力包”，排量高達47.6升，動力輸出可達1500馬力。盡管經過調教，GRT可以達到...
1.**發(fā)動機電子控制系統**：包括發(fā)動機集中控制系統、自動化變速控制系統、制動防抱死和牽引力控制系統等。這些系統能夠根據不同的駕駛條件調整點火時機、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實現最佳的發(fā)動機性能。2.**底盤綜合控制與安全系統**：涵蓋車輛穩(wěn)定控制系統、主動式車身姿態(tài)控制系統、巡航控制系統等，這...
首先，駕駛員需坐在駕駛座上，按下啟動按鈕，此時ACC燈會亮起。多次按下后，車輛將進行自檢。這一過程非常重要，因為如果車載電腦檢測到發(fā)動機故障信號，它會立即通過故障燈告知駕駛員，因此駕駛員應警惕并及時處理。接下來，踩下剎車，按下鑰匙啟動按鈕，開始點火。在點火后，松開腳剎，可以選擇原地暖車。最后，慢慢松...
獵豹CS9以其獨特的外觀設計和寬敞的車內空間，在小型SUV市場中占據了一席之地。這款車不僅擁有4315/1840/1650mm的車身尺寸和2600mm的軸距，展現出古典而簡約的設計風格，而且在動力性能上也有不俗的表現。搭載的1.5LL4發(fā)動機能夠提供113馬力的最大功率和141�！っ椎姆逯蹬ぞ�，工信...
中職汽車運用與維修專業(yè)教學中，理實一體化教學的重要性日益凸顯。該教學方法通過明確技能培養(yǎng)目標、解決學生學習難題、創(chuàng)新教學方式及建立實訓教學基地等具體應用，有效結合理論教學與實踐操作，加深學生對汽車運用與維修知識的理解，提高解決實際問題的能力。其目的是促進學生的全面發(fā)展，適應汽車行業(yè)市場的實際需求。理...
主流汽車膜品牌中，強生以其透光性脫穎而出。強生采用杜邦光學PET基材和聚酯超光透技術，使得其汽車膜透光性極高。強生汽車膜的8款型號中，前擋膜透光率均超過80%，強生領悟型號更是達到了94%的透光率。這些膜均為氮化鈦納米陶瓷膜，隔熱效果持久。領域和領英型號銷售最佳，價格分別為1600元和2000元左右...
長安覽拓者皮卡在試駕中展現出令人驚喜的動力性和舒適性。滿配版搭載藍鯨新一代2.0T發(fā)動機和采埃孚8速手自一體箱，動力輸出強勁，換擋平順。在非鋪裝路面，四驅系統和電控式后橋差速器鎖表現出色。車內細節(jié)如駕駛模式多樣、智能配置和視覺享受也得到體驗者的好評。此外，其出色的裝載能力使其成為商用和戶外活動的理想...
總結內容：匯通信誠提醒，汽車的保養(yǎng)周期應根據具體情況來定。機油的更換周期一般為兩年或行駛5萬至8萬公里不等，需根據車型及機油類型合理控制更換頻率。剎車油和防凍液也需要定期更換，以保證行車安全。輪胎作為汽車的重要部分，每行駛2萬公里應更換一次，并定期檢查其磨損情況。此外，車主應選擇正規(guī)保養(yǎng)場進行保養(yǎng)，...
許多車主選擇為汽車貼膜以實現隔熱和保護隱私，但透光率是關鍵考量因素。如果深色車膜導致透光率過低，可能需要撕掉重貼，以確保夜間行車安全。優(yōu)質車膜應具備清晰度和透明度，避免霧蒙蒙效果。前排兩側車窗膜建議選擇透光度85%以上，以減少眩光。隔熱效果并非由顏色深淺決定，而是車膜中的熱阻層。正確選擇車膜，保障行...
總結內容：途觀LPHEV憑借其高能量三元鋰電池、高效電動機和智能電控管理系統等先進技術，實現了燃油經濟性與強勁動力的平衡。其綜合續(xù)航里程高達862km，純電續(xù)航里程達52km，系統表現出色�；旌蟿恿δＪ阶屲囕v在起步加速時便能輸出強勁扭矩，百公里加速僅需8.1秒，同時百公里綜合燃料消耗量低至1.9L。...
總結內容：本文針對電動汽車動力電池模塊的先期維修性進行了深入分析。根據傳統汽車零部件的維修經驗，提出了兩種維修方案：分解維修和總成更換。但分解維修面臨結構復雜性、危險性、子零件替換困難及維修設備與人員需求等挑戰(zhàn)�？偝筛鼡Q雖方便，但成本高昂，不利于消費者及市場推廣。因此，提出了診斷設計、替換性及易損件...
無。豐田公司針對P813變速器進行了一系列的升級和優(yōu)化。在結構上，P810遵循了新一代豐田混合動力系統(THS)，采用四軸齒輪傳動形態(tài)，減少了機械損失并提高了輸出轉矩。同時，P810采用了雙系統冷卻系統，優(yōu)化了潤滑系統，并改進了電機定子結構以降低損耗和減小尺寸。此外，還對NVH進行了優(yōu)化以減少振動和...
混合動力汽車技術是應對能源枯竭和環(huán)境惡化雙重威脅的重要技術之一。以豐田的Prius為例，其采用永磁無刷發(fā)電機和電動機，以及氫鎳電池，實現串并聯控制方式，能有效降低油耗和減少排放。在日常保養(yǎng)方面，混合動力汽車與普通汽車相似，但維修更復雜且成本高。盡管如此，混合動力汽車仍具有廣泛的應用前景，對于促進可持...
漢EV作為新能源汽車的代表，以其免稅政策、不限行和低用車成本等優(yōu)勢，成為北上廣深等城市消費者的熱門選擇。這款中大型新能源豪華轎跑，以其3.9秒零百加速、32.8米剎停距離和80km/h通過麋鹿測試等性能參數，迅速成為市場上的熱門車型。漢EV的內外飾設計精美，駕乘感受舒適，無論是家用還是商用，都能滿足...
根據報告，48伏混動系統受到關注并廣泛用于各種車型中。特別是對于重型混合動力汽車，其發(fā)展迅速，預計將有更多48V皮卡和SUV進入市場。吉利與特斯拉的合作將進一步提升電氣化水平。搭載48伏技術的汽車能實現強混合動力汽車的功能，未來可能超越其他混合動力系統。這一技術正逐漸成為市場新寵，有望帶來新的競爭格...
