凱迪拉克CT6外觀強(qiáng)壯時(shí)尚，設(shè)計(jì)氣派動(dòng)感，內(nèi)飾簡潔穩(wěn)重大氣，配備10.2英寸中控大屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。車身寬敞，軸距排名同級(jí)前列。搭載2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速7.47S。安全配置齊全，包括制動(dòng)輔助、防抱死制動(dòng)等。為了更全面了解，建議訪問58汽車凱迪拉克CT6論壇查看用戶留言。全新凱迪拉克CT6看起來強(qiáng)...
凱迪拉克作為美國老牌豪華品牌，在中國市場備受青睞。其中以凱迪拉克XT4為例，售價(jià)20.97萬元，百公里油耗僅為7.2L，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。從車型參數(shù)到價(jià)格構(gòu)成，凱迪拉克XT4都展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能和出色的實(shí)用性，吸引了眾多消費(fèi)者的青睞。凱迪拉克XT4的優(yōu)勢不僅在于價(jià)格親民，更在于出色的油耗性能和領(lǐng)先...
凱迪拉克CT4是一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，繼承了標(biāo)準(zhǔn)軸距版ATS的衣缽。其整備質(zhì)量為1540公斤，車身尺寸為4760毫米×1815毫米×1421毫米，軸距達(dá)到2775毫米。CT4全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大功率174kw，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了tripower可變氣門管理技...
凱迪拉克XTS是一款豪華轎車，其百公里加速時(shí)間為8.1秒。這款車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，最大功率達(dá)到198KW。凱迪拉克作為美國通用汽車旗下的著名豪華品牌，自1902年誕生以來，創(chuàng)造了許多行業(yè)第一和豪華車標(biāo)準(zhǔn)，代表了美國豪華車的歷史。凱迪拉克XTS以其卓越的動(dòng)力性能和豪華品質(zhì)著稱。2.0...
凱迪拉克CT5是一款中型豪華轎車，工信部綜合油耗為7.2L/100km。車身尺寸為4924/1883/1453mm，軸距2947mm。搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174KW，峰值扭矩350�！っ�，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。配備10速手自一體變速箱。全系升級(jí)CUE和無線CarPlay，頂配車型新...
凱迪拉克2.0t車型，如2021款xt4，百公里真實(shí)油耗約為8升。這款緊湊型SUV車身尺寸適中，配備麥弗遜式前懸架和五連桿后懸架，提供優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。搭載的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，最大馬力達(dá)237ps，匹配9擋手自一體變速箱，確保駕駛的流暢與舒適�？傮w而言，凱迪拉克2.0t車型在提...
凱迪拉克XTS技術(shù)版確實(shí)能夠顯示油耗，這一信息可以在儀表盤上直接查看。如果儀表盤上沒有直接顯示，可以通過多功能方向盤上的按鍵進(jìn)行設(shè)置，選擇瞬時(shí)油耗選項(xiàng)，進(jìn)而查看平均油耗。汽車的油耗計(jì)算通�；诘人儆秃�，這是一種在良好路面上等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，易于測定，因此在汽車上廣泛應(yīng)用。國產(chǎn)汽車上標(biāo)明的百...
凱迪拉克XTS技術(shù)版儀表盤上可以直觀地查看油耗信息。若未顯示，可通過多功能方向盤上的按鍵，在儀表盤設(shè)置中選擇瞬時(shí)油耗，進(jìn)而調(diào)整顯示平均油耗。汽車計(jì)算的油耗通�；诘人傩旭偅@是一種在良好路面上恒速行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，易于測定，因此被廣泛應(yīng)用。國產(chǎn)汽車標(biāo)注的百公里油耗即指此。實(shí)際行駛中，由于加速或減...
凱迪拉克XTS以其獨(dú)特的魅力和強(qiáng)大的實(shí)力在豪車市場占有一席之地。外觀上，其大尺寸進(jìn)氣格柵和獨(dú)特盾牌標(biāo)志彰顯奢華，車身線條簡潔流暢�？臻g方面，5103mm的車長和寬敞的內(nèi)部空間滿足了消費(fèi)者對(duì)豪車的期待。內(nèi)飾方面，軟包材質(zhì)和真皮座椅提供了卓越的質(zhì)感和舒適度。配置上，LED大燈、OSE音響等流行配置一應(yīng)俱...
凱迪拉克XTS以其簡明的設(shè)計(jì)風(fēng)格和纖長的車身線條，展現(xiàn)出中大型車的豪華與簡約。車身尺寸5131/1852/1501mm，軸距2837mm，提供了充裕的后排空間和多項(xiàng)安全配置。搭載3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力，峰值扭矩360�！っ�，工信部綜合油耗為10L/100km。車主反饋油耗大約在每百公...
凱迪拉克XTS技術(shù)版可以通過儀表盤來顯示油耗。在儀表盤上設(shè)置選項(xiàng)里選擇瞬時(shí)油耗，就可以看到汽車的平均油耗。等速油耗是指汽車在等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，是非常容易測定的。國產(chǎn)汽車上標(biāo)明的百公里油耗也是等速油耗，但實(shí)際油耗會(huì)因車輛情況不同而有差異。市區(qū)行駛的汽車油耗一般偏高，而高速行駛則偏低。同一款汽...
凱迪拉克XTS動(dòng)力足，后段加速持久，但6檔變速箱急加速頓挫。11萬公里無維修，僅小劃痕。保養(yǎng)費(fèi)用不高，只換機(jī)油平均600多元，空調(diào)空氣格自行更換更便宜。保險(xiǎn)費(fèi)用低，未出險(xiǎn)保費(fèi)不到3000。油耗偏高，高速7個(gè)多，市區(qū)12個(gè)。性價(jià)比不錯(cuò)，但降價(jià)快，二手不值錢。我就是4年凱迪拉克XTS。4、油耗，我走高速...
奧迪A4L和凱迪拉克XTS作為兩款備受矚目的豪華轎車，各有千秋。奧迪A4L以其澎湃的動(dòng)力和出色的操控性能贏得了消費(fèi)者的青睞。在高速行駛中，A4L的穩(wěn)定性和靈活性讓人印象深刻。然而，其天窗設(shè)計(jì)略顯陳舊，與時(shí)尚的外觀形成鮮明對(duì)比，影響了駕駛體驗(yàn)。相比之下，凱迪拉克XTS以其高性價(jià)比吸引了眾多消費(fèi)者。三十...
凱迪拉克XTS和別克君越，兩款車雖然同屬通用汽車，但在定位、品牌、價(jià)格等方面存在明顯差異。XTS定位中大型車，君越則是中型車，盡管尺寸相近，但XTS在品牌價(jià)值和豪華感上更勝一籌。價(jià)格上，XTS的入門級(jí)別優(yōu)惠后也要近26萬，而君越同價(jià)位下可以買到頂配車型，性價(jià)比更高。動(dòng)力系統(tǒng)方面，XTS搭載2.0T渦...
凱迪拉克XTS清洗節(jié)氣門的價(jià)格因店鋪而異，路邊店約100-200元，4S店則可能高達(dá)400-800元。建議每3萬公里清洗一次節(jié)氣門，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)故障、怠速不穩(wěn)和油耗增加。清洗步驟包括準(zhǔn)備工具、拆卸進(jìn)氣彎頭、拔掉油門線束插頭和拆卸節(jié)氣門體。汽車節(jié)氣門控制進(jìn)氣量，對(duì)油量有自動(dòng)控制作用，是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要...
凱迪拉克XTS是一款中大型豪華轎車，搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。車輛駕駛質(zhì)感好，乘坐舒適性佳。頂配車型配備電磁懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況調(diào)整軟硬和阻尼，提升操控性和舒適性。電磁懸掛系統(tǒng)通過塔頂插頭控制減震器。XTS百公里油耗為10...
凱迪拉克CT6的油耗一般為7.1升/百公里。油耗是指車輛在等速行駛時(shí)的燃料消耗量，國標(biāo)規(guī)定了不同類型的車輛進(jìn)行油耗測試的方法。M1類、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3.5噸的M2類和N1類壓縮天然氣汽車，以及最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3.5噸的M1類、N1類車輛，按照GB/T12545.1-2008規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)...
1.總結(jié)：凱迪拉克CT6的油耗參考值為百公里7.9升，但實(shí)際油耗因駕駛環(huán)境和個(gè)人習(xí)慣而異。要降低油耗，建議避免長時(shí)間怠速或低速行駛、減少車輛負(fù)載和油箱滿載，以及選擇適當(dāng)粘度的機(jī)油。2.凱迪拉克CT6油耗參考低，但實(shí)際受多種因素影響。為降低油耗，建議優(yōu)化駕駛習(xí)慣，減少負(fù)載，并選用合適機(jī)油。避免長時(shí)間怠...
2020款凱迪拉克XT5是一款中型SUV，外觀尺寸為4813mm×1903mm×1682mm，軸距2857mm。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大功率174kW，最大扭矩350牛米，配備tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。匹配9AT變速箱，百公里高速油耗為10....
