柴油車保養(yǎng)時，選擇合適的機(jī)油至關(guān)重要。機(jī)油分為“S”開頭的汽油發(fā)動機(jī)用油和“C”開頭的柴油發(fā)動機(jī)用油。若“S”和“C”同時出現(xiàn)，則表示機(jī)油適用于汽柴兩種發(fā)動機(jī)。機(jī)油標(biāo)號中的“W”代表冬季使用，數(shù)字越小，低溫流動性越好，如0W適用于-35℃環(huán)境。“W”后的數(shù)字表示機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能，數(shù)值越大，保護(hù)...
對于哈佛h5柴油版來說，選擇機(jī)油時需要考慮汽車的使用頻率。如果每月行駛里程超過1000公里，建議使用高檔次的機(jī)油，如SM或SN級別，這樣可以延長保養(yǎng)周期，減少保養(yǎng)次數(shù)。全合成機(jī)油雖然價格較高，但能提供更好的保護(hù)，提高動力，減少換油次數(shù)，長期來看更經(jīng)濟(jì)。對于使用頻率較低的車輛，可以選擇價格稍低的SJ級...
一輛2012年的長城皮卡風(fēng)駿5柴油版車輛，行駛約9萬公里后出現(xiàn)發(fā)動機(jī)廢氣大、冒藍(lán)煙、燒機(jī)油等問題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)主要是3-4缸活塞環(huán)密封不良造成，同時曲軸大小瓦也存在拉傷。維修計劃包括更換活塞、氣門和氣門導(dǎo)管等，暫不更換噴油嘴和EGR閥。柴油車維修費(fèi)用較高，本次維修預(yù)計費(fèi)用5000+。請注意，以上內(nèi)容...
汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油在多個方面存在差異。首先，根據(jù)ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油屬于A/B系列，而重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油則屬于E系列。其次，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的兩倍多，這意味著柴油機(jī)的主要零件需要承受更高的溫度和壓力，因此它們的制作材料也有所不同。此外，柴油的含硫量...
東北地區(qū)冬季推薦10W30，極寒時5W30，春秋15W40，夏季20W50；華北地區(qū)冬季10W30，春秋15W40，夏季20W50；南方地區(qū)冬季及春秋15W40，夏季20W50。新車適合15W40，老車推薦20W50。個人偏好進(jìn)口品牌，如愛車寶20W50，使用體驗良好，怠速噪音低。柴油車機(jī)油選擇應(yīng)根...
東北地區(qū)冬季推薦10W30，極寒時5W30，春秋15W40，夏季20W50；華北地區(qū)冬季10W30，春秋15W40，夏季20W50；南方地區(qū)冬季及春秋15W40，夏季20W50。新車適合15W40，老車推薦20W50。個人偏好進(jìn)口品牌，如愛車寶20W50，怠速噪音低。柴油車機(jī)油選擇應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候和車...
總結(jié)內(nèi)容：柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力與品質(zhì)是發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素。機(jī)油壓力的檢測與故障診斷依賴于機(jī)油的壓力值、溫度、黏度等多項指標(biāo)。機(jī)油品質(zhì)的檢測則需注意機(jī)油的變質(zhì)、污染及老化等問題。現(xiàn)場快速檢測包括污染快速分析、濾紙油斑試驗等方法，可判斷機(jī)油質(zhì)量及部分機(jī)械故障。合理監(jiān)測機(jī)油壓力與品質(zhì)，能確保發(fā)動機(jī)的...
柴油機(jī)機(jī)油壓力偏低是一個嚴(yán)重故障，可能由機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油限壓閥損壞等多種原因引起。當(dāng)機(jī)油壓力低于柴油機(jī)規(guī)定的最低值時，應(yīng)立即停機(jī)檢查，否則可能導(dǎo)致嚴(yán)重故障甚至柴油機(jī)報廢。另外，柴油機(jī)機(jī)油壓力為零的情況更為嚴(yán)重，可能是由油底殼缺機(jī)油、機(jī)油泵損壞、機(jī)油油道堵塞等原因引起。在發(fā)現(xiàn)機(jī)油...
在柴油機(jī)工作過程中，機(jī)油溫度過高會帶來一系列危害，包括使機(jī)油變稀、導(dǎo)致潤滑不良、失去冷卻和密封作用等。機(jī)油溫度過高的常見原因包括冷卻系統(tǒng)故障、潤滑系統(tǒng)不清潔、氣缸漏氣、長時間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。要排除柴油機(jī)機(jī)油溫度過高的故障，需要注意工作負(fù)荷和機(jī)油質(zhì)量，及時清潔冷卻系統(tǒng)和機(jī)油散熱器，檢查機(jī)油油面高度和散熱...
柴油機(jī)油CF級是柴油機(jī)油中的一個等級，屬于C系列，代表柴油發(fā)動機(jī)用油。從CA到CJ-4，等級越高，油品質(zhì)量越好。CF級機(jī)油適用于一般柴油機(jī)，而增壓柴油機(jī)則需要更高級別的油品。"-4"后綴表示該機(jī)油適用于四沖程柴油機(jī)。API發(fā)動機(jī)油分為"S"開頭的汽油發(fā)動機(jī)用油和"C"開頭的柴油發(fā)動機(jī)用油，兩者同時出...
總結(jié)內(nèi)容：柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油具有更高的粘度，且必須含有比汽油發(fā)動機(jī)油更多的添加劑和分散劑。機(jī)油在汽車發(fā)動機(jī)中扮演著潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹、散熱等多重角色。它能在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時形成一層油膜，避免部件直接接觸摩擦，減少磨損和過熱風(fēng)險。長時間不更換機(jī)油會加劇發(fā)動機(jī)磨損。購買機(jī)油和機(jī)油濾芯時應(yīng)選大品牌正品，...
柴油機(jī)油底殼中進(jìn)水并噴出是很嚴(yán)重的問題，應(yīng)該立即停止運(yùn)行柴油機(jī)，否則會導(dǎo)致重大故障！油底殼中油水混合液向外噴出，如果少量的是因為油底殼容量超出規(guī)定值，曲軸運(yùn)動會導(dǎo)致沖曲軸油封而外漏，或從加油口噴出。如果大量的噴出，應(yīng)該是油底殼容積內(nèi)受高壓氣體所致！下面就這個問題分兩個方面的原因進(jìn)行分析處理，希望能幫...
長城柴機(jī)油尊龍T300是專為長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動機(jī)設(shè)計的高性能潤滑油。它具有抗磨損能力強(qiáng)、抗腐蝕性更強(qiáng)、良好的堿值保持力等特點，能夠延長發(fā)動機(jī)壽命。此外，長城柴機(jī)油尊龍T300還獲得了多個國際發(fā)動機(jī)廠技術(shù)認(rèn)證，適用于各類大功率車輛發(fā)動機(jī)和工程機(jī)械發(fā)動機(jī)。它不僅能減少發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭沉積、保持發(fā)動機(jī)清潔，...
柴油混合動力汽車雖理論上結(jié)合柴油發(fā)動機(jī)高效熱效率與混合動力系統(tǒng)節(jié)油優(yōu)勢，但實際上卻少見。原因包括：柴油混合動力油耗優(yōu)化空間有限；柴油發(fā)動機(jī)成本高且制造需特殊材料；排放顆粒物多，環(huán)保壓力大；技術(shù)上難以實現(xiàn)完美匹配，如尾氣處理系統(tǒng)難維持反應(yīng)條件。因此，盡管看似美好，柴油混合動力汽車實現(xiàn)難度大，不如汽油混...
金杯海獅商務(wù)車搭載2.5T柴油發(fā)動機(jī)，平均油耗約8升，市區(qū)稍高至9升，柴油相對更省油。外觀與普通版相似，但物流版采用封閉式貨艙，實用且簡潔。內(nèi)飾與普通版一致，中控臺簡潔，按鈕布局規(guī)則。動力上，新車可能搭載2.4L、2.7L汽油機(jī)和2.5T柴油機(jī)，最大功率分別為102kW、111kW、85kW，匹配5...
駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：1.根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電...
國五康明斯發(fā)動機(jī)機(jī)油中出現(xiàn)柴油，可能是由于噴油嘴損壞導(dǎo)致噴油量過大，燃燒不完全的柴油流入機(jī)體。也可能是發(fā)動機(jī)某缸不工作，高壓柴油未燃燒直接流入油底殼。此外，噴油嘴霧化不良或活塞環(huán)與缸壁間隙過大也可能導(dǎo)致這一問題。發(fā)動機(jī)按動力來源可分為柴油、汽油、電動和混合動力等。汽油機(jī)和柴油機(jī)都是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，...
增壓器進(jìn)氣管的橡膠管與金屬管注塑成型時，橡膠堵住了金屬管，導(dǎo)致氣體無法流通，曲軸箱壓力升高，增壓器潤滑回油不暢，最終導(dǎo)致藍(lán)黑色煙和燒機(jī)油現(xiàn)象。通過燒紅鐵棒清除橡膠，恢復(fù)通氣后，故障排除。這個故障是由增壓器進(jìn)氣橡膠管質(zhì)量問題引起的，只要細(xì)心檢查，完全可以避免。熟悉工作原理，才能準(zhǔn)確判斷問題所在。增壓器...
全合成機(jī)油主要分為汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油和柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油，它們在配方和粘度上有所不同。汽油機(jī)油通常為SN/SM級別，而柴油機(jī)油為CH/CI級別。對于同時適用于汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)油，會在SN級別后加上C3標(biāo)識。汽油全合成機(jī)油能滿足輕型柴油發(fā)動機(jī)的潤滑需求，例如福特全順的2.0/2.4柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)就...
