凱迪拉克XTS在隔音方面的表現(xiàn)堪稱卓越。其全系車型均配備了BOSEANC主動降噪系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測并中和發(fā)動機噪音，為車內(nèi)乘客營造一個靜謐的環(huán)境。通過實際測試，XTS在怠速、60km/h、80km/h和120km/h四種速度下的噪音控制均表現(xiàn)出色，得到了廣泛好評。對于追求更高品質(zhì)隔音效果的車主...
比亞迪宋max作為MPV車型備受青睞，但原車音響效果一般。本次改裝升級采用JBL音響和隔盾隔音材料，包括JBLGTO600C分頻、JBLGTO629同軸、歌德DSP4.65功放。改裝師傅先對車門進行隔音處理，然后更換喇叭，最后安裝功放，使聲場喇叭發(fā)揮更佳，提升音質(zhì)效果。比亞迪宋max作為比亞迪旗下第...
豐田卡羅拉雙擎的隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)尚可，雖然不算頂尖，但也足夠滿足日常需求。輪胎噪音是普遍存在的問題，不僅卡羅拉雙擎，其他熱銷車型如別克英朗和日產(chǎn)軒逸也難以避免。隔音改裝的費用因材料而異，四門隔音起步價約一千元，全車隔音則從三千元起。市場上隔音材料質(zhì)量參差不齊，價格跨度大，消費者選擇時需謹慎...
艾瑞澤5的四門隔音改造，首先需要一個飯勺，它能幫助將隔音材料壓平，無論是平面還是縫隙。門板是車體上較為脆弱的部分，通過隔音處理可以增強鈑金強度，提升關(guān)門的聲音質(zhì)感。在進行隔音時，內(nèi)飾板需要拆下并妥善放置，門板要清洗干凈并確保無水分，以便隔音材料能更穩(wěn)固地粘貼。門板隔音通常需要兩層，第一層是為了減少震...
本文介紹了本田雅閣汽車隔音改裝的過程，包括門板隔音、引擎蓋隔音、后尾箱隔音、葉子板隔音等。原車隔音效果差，噪音問題嚴(yán)重，需要進行全車隔音改善。通過增加隔音材料和措施，可以有效降低胎噪、風(fēng)噪等噪音問題，提升駕駛舒適度和品質(zhì)感。每一步驟都詳細介紹了隔音的方式和效果，為汽車愛好者提供了有益的改裝經(jīng)驗。隨著...
馬自達昂克賽拉車主面臨噪音大和音響音質(zhì)不佳的問題，新鄉(xiāng)天和汽車音響改裝提供了解決方案。通過四門雙層大麥隔音，增強了車門板的厚實度，有效降低風(fēng)噪和共振。同時，更換了前聲場喇叭為勁浪165AS，后聲場喇叭為好萊塢同軸，搭配歐迪臣SR4功放，提升了音質(zhì)表現(xiàn)。改裝后，馬自達昂克賽拉的音響效果顯著提升，高音清...
寶馬1系噪音表現(xiàn)一般，低配版動力平庸噪音小，高配版轉(zhuǎn)速低時安靜，高轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生聲浪。高速巡航時防爆胎噪音較明顯。改裝方案包括底盤、車身金屬件裝隔音墊，車門裝隔音墊和海綿，塑料件裝吸音棉，引擎蓋和行李箱底盤裝隔音海綿。但需注意隔音會增加油耗。寶馬1系噪音一般，可通過專業(yè)改裝降低噪音，但油耗會增加。寶馬1...
福特銳界以其出色的外觀和性能贏得了Z先生的青睞。然而，原車音響系統(tǒng)未能滿足他對音質(zhì)的追求，因此他選擇了重慶渝大昌汽車影音進行音響升級。改裝包括前聲場的法國勁浪165KX2黃盆系列兩分頻套裝喇叭，后聲場的法國勁浪PS165FX兩分頻套裝喇叭，以及德國零點GZHA4200xII四聲道和美國力量MPA60...
雪佛蘭科沃茲通過四門雙層深刻隔音及專業(yè)音響設(shè)備改裝，駕駛體驗顯著提升。采用SunKoo深刻環(huán)保隔音材料，搭配柏聆DSP、圣美歌功放、摩雷柯蕾602H喇叭等，打造高品質(zhì)音響系統(tǒng)。改裝后，車內(nèi)噪音降低，音質(zhì)大幅提升，讓愛車成為移動音樂廳，享受愜意駕駛時光。當(dāng)駕車行駛在風(fēng)景如畫的鄉(xiāng)間小道或是城市的海濱大道...
佛山首指汽車音響改裝店為寶馬X1車主提供了哈曼卡頓音響系統(tǒng)的升級服務(wù)。車主對音質(zhì)有高要求，選擇了哈曼卡頓寶馬專車專用音響套裝，包括前聲場、中置和后聲場喇叭，以及四門大麥隔音材料。改裝后的音響系統(tǒng)聲音干凈、震撼，層次感強，提供了強大的音效體驗。技師們細心安裝，確保喇叭防水罩保護喇叭，延長使用壽命。中置...
不滿足于原車音響的平淡無奇，許多車主選擇升級音響系統(tǒng)以提升駕駛樂趣。吉利帝豪車主再次來到昆明車音界，尋求音質(zhì)的飛躍。改裝配置包括詩芬尼S62兩分頻套裝喇叭和詩芬尼S60兩分頻套裝喇叭，以及大麥三層隔音。門板經(jīng)過雙層隔音處理，有效抑制振動和隔絕風(fēng)噪，為喇叭提供理想工作環(huán)境。詩芬尼S62喇叭以其精細工藝...
寶馬1系噪音水平一般，低速安靜，高速時防爆輪胎噪音較明顯。改裝隔音可通過貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等材料實現(xiàn)，具體步驟包括拆車門內(nèi)板、清潔表面、貼減震吸音材料、使用橡膠軟管、貼反聲材料和密封材料等。雖然隔音能改善行車環(huán)境，但會增加車身重量和油耗。寶馬1系上，以揚聲器背面為中心。第四步:適當(dāng)?shù)厥褂孟鹉z...
上汽大眾朗行以其出色的隔音效果受到車友們的好評。怠速時噪音低至42.3分貝，高速行駛時噪音控制尤為出色，風(fēng)噪和路噪也得到了有效控制。對于追求更高隔音效果的車主，朗行提供了多種隔音改造方案。這些方案包括中路隔音減振板、吸音溫莎和工地四門三層等材料，以及底盤、后備箱、后備箱蓋和引擎蓋的雙層隔音，葉板的單...
寶馬3系落地24萬安全性及性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配8速手自一體變速箱提供了寬敞的后排腿部空間，適合家庭用戶日常使用。座椅填充適中，但長時間乘坐可能會感到些許疲勞。隔音效果方面，寶馬3系在低速行駛時表現(xiàn)優(yōu)秀，車內(nèi)非常安靜舒適。但隨著...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)北汽212采用鋼板彈簧和粗獷的懸掛系統(tǒng)，底盤硬朗，過路面井蓋時顛簸感明顯。轉(zhuǎn)向虛位較大，駕駛時需頻繁校正方向盤，且在高速行駛時方向盤會輕微抖動。不過，底盤升高7公分、前橋前移的改裝方案能顯著提升車輛穩(wěn)定性。駕駛感受方面，北汽212展現(xiàn)出了硬派越野車的特性，但操控性相對不足，更適合越野...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手機互聯(lián)功能，讓駕駛者能夠輕松連接手機并享受豐富的娛樂和導(dǎo)航功能。5.與同級競品性能對比與同級競品相比，奧德賽在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。然而，在新能源轉(zhuǎn)型方面，奧德賽稍顯遲緩，尚未推出插混或純電版本，錯失了綠...
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂享受，選擇濟南77進行音響升級。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場音質(zhì)顯著提升，后聲場立體感增強，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
在追求高品質(zhì)生活的今天，汽車音響系統(tǒng)已經(jīng)成為了車主們提升駕乘體驗的重要選擇。今天，我們分享的主角是來自汕頭的長安CS75車主，他通過專業(yè)改裝，讓愛車的音樂體驗得到了質(zhì)的飛躍。這位車主原本對音響系統(tǒng)的要求并不高，但隨著音樂品味的提升，他發(fā)現(xiàn)原車音響系統(tǒng)無法滿足他對音質(zhì)的追求。于是，他選擇了汕頭車韻進行...
近期重慶強力廣汽本田奧德賽全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。奧德賽以其精美的車頭設(shè)計、高級感和層次感吸引消費者。車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)線條流暢大氣。內(nèi)飾動感，充滿戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費者喜愛。搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭...
本田艾力紳以其寬敞空間和低油耗著稱，適合家庭和商務(wù)使用。通過升級德國喜力士兩分頻套裝和交叉火力音頻處理器，音響效果顯著提升。原車鈑金較薄，隔音處理后，風(fēng)噪降低，揚聲器表現(xiàn)更佳。喜力士S62C套裝聲音還原度高，高音擴孔造型犀利，搭配A6XS處理器，增強原車功率，優(yōu)化聲音，實現(xiàn)環(huán)繞音效。簡單升級后，音響...
