今年5月份買的車，1.5MAX,用車4個月有一些體會：1.油耗高。三代車型相比以前的車型，在平臺和車身材質(zhì)方面都優(yōu)化了、進步明顯，重量輕了一些，表現(xiàn)在油耗方面，結(jié)合用車體驗：城市郊區(qū)、國道油耗最低，百公里大概在6、7個油左右，油門控制的好、路況良好的情況下，能到5個多油；高速油耗其次，由于車寬高和1...
哈弗H6國潮版與第三代車型在外觀、內(nèi)飾、尺寸和動力上各有千秋。國潮版以四條銀色橫幅鍍鉻飾條和雙邊雙出排氣設計，展現(xiàn)運動風格，而第三代車型則以熏黑菱形格柵和隱藏式排氣，呈現(xiàn)時尚大氣。內(nèi)飾方面，國潮版四幅式方向盤手感更佳。尺寸上，第三代車型更寬敞，適合家庭使用。動力方面，1.5T第三代車型馬力更優(yōu)，2....
新款奧德賽在國內(nèi)市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎，新款的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)上都進行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設計語言，前臉大氣，側(cè)面修長，尾部方正。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾質(zhì)感提升，中控臺和座椅都進行了改...
第三代哈弗H6的外觀線條硬朗，層次感豐富，車漆亮堂。內(nèi)飾設計新穎，但用料有提升空間�？臻g寬敞，后排舒適，適合家庭出行。1.5T發(fā)動機動力充沛，變速箱匹配默契，駕駛順滑。電子檔桿操作方便，方向盤輕盈。全速段巡航和主動安全配置提高駕駛安全性。油耗適中，使用成本低。底盤懸架舒適，過減速帶或爛路柔和。價格適...
榮威全新第三代Rx5在外觀設計上修長且動感，內(nèi)飾豪華，配備37英寸超大移動滑移屏和智能駕駛系統(tǒng)，但后排地坪隆起、無風量控制按鍵及第二排座椅視線遮擋等小缺點需注意。整體而言，其豪華配置和智能駕駛功能令人印象深刻，是否值得入手還需根據(jù)個人需求和試駕體驗來決定。今天到店保養(yǎng)，順便看了一下一直熱鬧宣傳的榮威...
根據(jù)車主反饋，哈弗H6存在隔音差、異響嚴重、減震太硬等問題，部分車主感到后悔。然而，另一部分車主卻認為H6顏值高，空間寬敞，價格便宜，性價比較高。購車前仔細了解，選擇適合自己需求的車型更重要，避免后悔。隨著國產(chǎn)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，如今愿意接受國產(chǎn)車的人已經(jīng)越來越多了，很多人在看國產(chǎn)車的時候都會把目光...
哈弗H6國潮版和第三代哪個好？第三代哈弗H6缺點有哪些？如果SUV界中有神話存在，那么H6肯定是神話中的神話，畢竟這款車一經(jīng)上市就能夠常年霸占國內(nèi)SUV銷量排行榜首位。但是由于這款車的版本非常多，所以用戶選購車輛的時候常常不知道選哪款好，那么下面就來看看哈弗H6國潮版和第三代哪個好？1、外觀方面：兩...
廣汽傳祺GM8動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GM8搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到252馬力，最大扭矩為390牛米。這一動力參數(shù)接近大眾第三代EA888發(fā)動機，相較于奧德賽等車型使用的自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)更為出色。在實際駕駛中，GM8的加速性能平穩(wěn)且有力，0-100km/h加...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內(nèi)首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現(xiàn)...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，配備魔術(shù)感應門技術(shù)。X-NV純電動概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
雅閣混動版以其第三代i-MMD混動系統(tǒng)，有效彌補了1.5T車型的動力短板，盡管有人對其持有保留意見。車主們對這款混動車型有著怎樣的評價？通過收集車主反饋，我們總結(jié)了雅閣混動車的優(yōu)缺點。外觀上，混動版與燃油版相似，前臉時尚且扁平化，LED大燈帶有科技感，混動車型特有的藍光增添了科幻感。標配的自動大燈等...
第四代漢蘭達售價28-37萬元，比老款貴了4-5萬元。原因包括外觀更時尚運動、車身尺寸大幅增加、配置更豐富、燃油經(jīng)濟性更強大。但新車也有缺點，如第三排空間變小、動力待考量、價格高、品牌影響力不足。若不急于購車，建議等待價格松動或考慮一汽豐田即將推出的姊妹車型“房鹿”。2021年6月，廣汽豐田公布了第...
奧德賽銳·混動以其第三代i-MMD混動技術(shù)，打破了MPV僅以空間和舒適為賣點的傳統(tǒng)印象，提供了SPORTY駕駛樂趣。其158kW的綜合輸出功率和5.8L的百公里油耗，展現(xiàn)了強勁動力與經(jīng)濟性的完美結(jié)合。車內(nèi)空間寬敞，第二排電動航空座椅和靈活的第三排座椅設計，提供了奢享的乘坐體驗。安全配置上，魔術(shù)感應門...
全新高爾夫Rline19款以其高品質(zhì)和精致內(nèi)飾受到青睞，座椅舒適，外觀時尚且環(huán)保。雖然后排空間稍顯緊湊，但對多數(shù)用戶而言影響不大。該車型搭載EA211發(fā)動機和TSI技術(shù)，1.4T版本百公里加速僅需8.2秒，油耗低至5.4L/百公里，而1.6L版本油耗為6.1L/百公里。此外，新高爾夫Rline19款...
總結(jié)內(nèi)容：在2020年廣州車展上，2021款奧德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設計并提供多種車漆顏色供選擇。其改動主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調(diào)整的航空座椅。同時，全系采用本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，使動力和油耗表現(xiàn)更佳。這款車型的推出，旨在為消費者提供更多...
奧德賽作為家用MPV的經(jīng)典車型，在混動版推出后受到了廣泛關(guān)注。本文詳細描述了作者對奧德賽銳混動車型的實地體驗，包括外觀、內(nèi)飾、空間、動力等方面的評價。文章展現(xiàn)了奧德賽混動版在外觀設計、空間布局、動力系統(tǒng)等多方面的亮點，同時對車型配置和定價提出了一定的質(zhì)疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...
馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，即SKYACTIV技術(shù)，涵蓋了柴油機、汽油機、變速器、車身和底盤技術(shù)。第一代SkyActiv-G發(fā)動機自2011年推出以來，以其輕量化車身和高效能效著稱，實現(xiàn)了低油耗和良好動力響應。第二代Skyactiv-X和第三代Skyactiv-3技術(shù)也在研發(fā)中，預計燃效將進一步提升至56...
雪鐵龍C5第三代車型的更新?lián)Q代并未如愿帶來更好的市場表現(xiàn)，銷量慘淡，成為中級車市場的炮灰。本文從外觀、內(nèi)部配置、動力等方面分析了C5的優(yōu)缺點，并探討了其市場不受歡迎的三個主要原因：品牌影響力弱、競爭激烈的中型汽車市場以及存在的小問題。總體而言，雪鐵龍C5雖無明顯短板，但亦無突出亮點，需在品牌、市場策...
