雖然現(xiàn)在的車市中SUV非常火熱，但對(duì)于一些新創(chuàng)業(yè)的消費(fèi)者來說，入門級(jí)緊湊型轎車或許更為實(shí)惠。接下來就讓我們一起了解一下吉利推出的全新第4代帝豪，看看它有著什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)吧！帝豪外觀上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在幾個(gè)方面，如下：1、采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，使整體造型更加精致和現(xiàn)代化。與老款車型相比，提升明顯；2、采...
第四代漢蘭達(dá)因外觀更時(shí)尚、尺寸更大、配置更豐富、燃油經(jīng)濟(jì)性提升而定價(jià)更高。新款2.5混動(dòng)雖省油平順，但第三排空間縮小，動(dòng)力表現(xiàn)一般，且品牌影響力相對(duì)不足。老款漢蘭達(dá)仍具高性價(jià)比，新車建議觀望，考慮價(jià)格松動(dòng)及一汽豐田陸放等新選擇。2021年6月，廣汽豐田公布了第四代漢蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)，新車價(jià)格在28-37...
EcoBoost是福特汽車公司先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，集成了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。它不僅增強(qiáng)了動(dòng)力輸出，還顯著提高了燃油經(jīng)濟(jì)性并降低了排放。在第四代EcoBoost中，2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙渦流渦輪增壓器，提升了動(dòng)力響應(yīng)速度。然而，該技術(shù)因直噴和渦輪增壓易產(chǎn)生積碳，且需使用高級(jí)...
一鍵啟動(dòng)有危害嗎？改裝一鍵啟動(dòng)的利弊現(xiàn)在很多車型都標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)功能，但還是有相當(dāng)多的老款或低配車型沒有配置。一些商家也明顯嗅到了其中的商機(jī)，導(dǎo)致一鍵啟動(dòng)改裝行業(yè)的發(fā)展。那么，修改一鍵啟動(dòng)是否存在危害呢？我們來看看其優(yōu)缺點(diǎn)。利益：1.最大的好處就是不用拿在手里，放在口袋或包里就行，不用每次都找鑰匙；...
標(biāo)題：第四代帝豪的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，值得入手嗎？如果你正在尋找一款價(jià)格在10萬元左右的緊湊型轎車，吉利旗下的帝豪或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。最近有不少網(wǎng)友向58汽車詢問這款車的優(yōu)缺點(diǎn)，那么今天我們就來一起看看它身上都有哪些缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，以及是否值得考慮入手。動(dòng)力方面，帝豪存在一些問題。當(dāng)車輛行駛到中高速時(shí)，想要再...
雖然目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)逐步邁入新能源時(shí)代，但燃油車依舊占據(jù)著可觀的市場(chǎng)份額�？陀^來說，新能源車和燃油車都有著自己的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇也是要看自身實(shí)際需求。如果你近期準(zhǔn)備入手一臺(tái)燃油車，或許可以關(guān)注下我們這次試駕的長(zhǎng)安第四代CS75PLUS。作為長(zhǎng)安汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，CS75系列車型自2014年登陸市場(chǎng)...
2011款美版本田奧德賽作為第四代車型，將于秋季在北美市場(chǎng)首發(fā)。新車在外觀上采用了滑動(dòng)后門設(shè)計(jì)，車身尺寸為長(zhǎng)5.1m、寬1.99m、高1.73m，軸距3m，車身姿態(tài)更低更寬。內(nèi)飾方面，保留了現(xiàn)款車型的整體造型，但加入了更多多邊形設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)向內(nèi)凸出。動(dòng)力方面，新一代奧德賽搭載了本田3.5Li-V...
奧德賽自1994年首次推出以來，共經(jīng)歷了四代發(fā)展。第一代奧德賽于1994年在日本市場(chǎng)亮相，以其多功能轎車定位受到消費(fèi)者喜愛。1999年，Honda推出第二代奧德賽。2003年，第三代奧德賽在日本誕生，2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2009年，廣汽本田推出第四代奧德賽，以高級(jí)感和操控性，以及寬敞空間和多功能...
傳祺M8作為國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)的佼佼者，銷量已超越本田奧德賽。近日，傳出M8將推出混動(dòng)版車型，預(yù)計(jì)明年上市。這款新車型將使用傳祺自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)，有望提升燃油經(jīng)濟(jì)性，并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在20萬級(jí)MPV市場(chǎng)，混合動(dòng)力車型并不多見，傳祺M8混動(dòng)版的加入，有望進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地...
飛度4代“平民超跑”在試駕中展現(xiàn)出令人印象深刻的優(yōu)缺點(diǎn)。外觀運(yùn)動(dòng)且精致，內(nèi)飾質(zhì)感大幅提升，動(dòng)力依舊強(qiáng)勁，駕駛感受出色。但隔音和濾振仍有提升空間。對(duì)于喜歡品質(zhì)小車和需要都市代步的消費(fèi)者來說，它是一款值得考慮的選擇。然而，對(duì)于那些追求極致舒適和靜謐性的消費(fèi)者，可能需要考慮其他車型。總的來說，飛度4代“平...
近日，廣汽本田官方發(fā)布了2022年1月銷量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷量78,489輛，為2022年開了個(gè)好頭。具體來看，中高級(jí)轎車銷量王者雅閣依舊強(qiáng)勢(shì)，1月收獲銷量17,601輛；而2021年全新推出的中級(jí)轎車型格，受到了大批本田粉的青睞，1月銷量9,215輛；剛升級(jí)推出的新款?yuàn)W德賽上市一個(gè)月訂單近10,000輛...
說起主流家用MPV，大家脫口而出的都是別克GL8、本田奧德賽等車型，但您是否還記得嘉華這輛車。在2020北京車展上，第四代起亞嘉華正式與大家見面。作為起亞家族的重磅車型，它的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)引起不小的風(fēng)波，下面就隨我一起去了解下吧。在2020北京車展期間，58車團(tuán)隊(duì)搶先實(shí)拍到了起亞嘉華，新車采用與現(xiàn)款車型...
2019年6月22日，“硬核約戰(zhàn)，SUVorMPV”中大型跨界SUV對(duì)比試駕會(huì)在佛山潭州會(huì)展中心燃擎開啟，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)歷經(jīng)三代變更，而今煥新登場(chǎng)，沒有自視甚高，只有潛心磨煉。全新理念塑造時(shí)尚設(shè)計(jì)、舒適空間帶來尊享品質(zhì)、便捷科技改變出行生活、智能安全提升用戶關(guān)懷、動(dòng)力操控強(qiáng)化旗艦屬性，多重越級(jí)實(shí)...
【汽車點(diǎn)評(píng)·試駕·原創(chuàng)】生了孩子的、打算生孩子的，亦或者正在生孩子的，在選車時(shí)都會(huì)更加考慮空間、安全性和便利性，奧德賽這個(gè)一直以來多少有點(diǎn)異類的MPV車型，如今正式回歸家庭，提供更稱職的空間外，還給出了不同以往的駕乘表現(xiàn)。對(duì)于相對(duì)年輕一些的父母準(zhǔn)爹媽來說，也許這就是你想要的！本文不僅將帶您體驗(yàn)奧德賽...
2013年9月6日，福州市海峽會(huì)展中心，廣汽本田全新一代奧德賽在福州上市發(fā)布會(huì)強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)了全新一代奧德賽在乘用價(jià)值與實(shí)用價(jià)值之間相互平衡的“全享型MPV”產(chǎn)品理念。廣汽本田新一代奧德賽基于第五代日版Odyssey打造。新一代奧德賽采用全新的本田家族臉譜是慣例了，亮點(diǎn)在終于配備了側(cè)滑門，這...
自2002年奧德賽進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，已經(jīng)經(jīng)歷了12個(gè)年頭、3次改款，算是車型中的前輩了。最讓我們印象深刻的應(yīng)該還是第三代奧德賽，扁平方正的車身融合了本田的家族元素，從哪個(gè)角度都能輕易認(rèn)出。第四代奧德賽在外觀上以及車身尺寸上相對(duì)于前一代的改變不太明顯，我們可以輕易分辨出前代的影子——無論是同樣低矮的車...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】《問答新車》第9期:2014年8月7日，廣汽本田全新一代奧德賽正式在國(guó)內(nèi)上市問題1：國(guó)產(chǎn)全新一代奧德賽，究竟是引入了哪個(gè)版本？點(diǎn)評(píng)君：眾所周知，作為本田旗下的首款MPV車型，奧德賽自從1994年推出第一代車型至今，已有20年歷史。到了2002年，奧德賽才正式由廣汽本田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)...
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于這款新的中型車用CVT變速箱設(shè)定為針對(duì)全球市場(chǎng)，而非單純針對(duì)日本本土市場(chǎng)的產(chǎn)品，因此考慮到了一些地區(qū)的用戶汽車連續(xù)行駛距離較長(zhǎng)、使用環(huán)境嚴(yán)峻的情況，著重提高了可靠性和耐久性。又由于要求被替代5速雙平行軸式AT，因此，強(qiáng)調(diào)可以應(yīng)對(duì)激烈的短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速頻繁、大范圍變化的駕駛方式。同時(shí)，不同...
超低床設(shè)計(jì)及其益處新奧德賽最核心的部分，恐怕就是其“超低床”設(shè)計(jì)。正是這一設(shè)計(jì)，為第五代奧德賽提供了同時(shí)滿足行駛性能和乘用價(jià)值的可能。如前文所述，第五代奧德賽與之前的第三代或者第四代車型，在風(fēng)格上大大不同，其開發(fā)目標(biāo)在于達(dá)到現(xiàn)款艾力紳水平的室內(nèi)空間的同時(shí)，保證在行駛性能和乘坐舒適性方面達(dá)到第四代車型...
