CVT，即無(wú)級(jí)變速器，是一種自動(dòng)變速箱，部分型號(hào)支持自動(dòng)手動(dòng)模式切換。它以低成本、低維護(hù)和無(wú)頓挫感著稱(chēng)，駕駛體驗(yàn)柔和順暢。然而，CVT的鋼帶韌性不足，導(dǎo)致起步較慢，加速時(shí)可能打滑。盡管如此，CVT的省油、舒適和低故障率使其成為家用車(chē)的理想選擇。它不僅平順、經(jīng)濟(jì)，而且省心，滿(mǎn)足了家庭日常駕駛的需求。C...
奧德賽CVT變速箱油更換時(shí)，通常不需要更換濾芯，因?yàn)椴徊鹩偷讱ぞ蜔o(wú)法更換。變速箱濾芯建議每80000公里更換一次。變速箱油對(duì)于保持排檔系統(tǒng)清潔至關(guān)重要，它不僅能確保變速箱正常工作，還能延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的壽命。市場(chǎng)上的自動(dòng)變速箱油雖然基本通用，但每款變速箱都有其特定的技術(shù)要求，因此最好使用原廠指定的專(zhuān)用油...
CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別是什么？CVT變速箱平順省油，加速無(wú)力等特點(diǎn)；AT/AMT變速箱的技術(shù)成熟，頓挫感強(qiáng)等特點(diǎn)；DCT/DSG變速箱換擋飛快，容易過(guò)熱；AMT變速箱成本低廉，駕駛體驗(yàn)差。每種變速箱技術(shù)都有自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，選擇適合自己需求的最重要。CVT變速箱平順省油，但加速無(wú)力；AT/AM...
天籟2.0t搭載的cvt變速箱在空間和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)出色，但動(dòng)力輸出略顯不足。盡管提供了寬敞的內(nèi)部空間和良好的駕駛感受，但在起步和加速階段，由于轉(zhuǎn)速偏高和馬力有限，導(dǎo)致動(dòng)力響應(yīng)不夠迅速。尤其在起步時(shí)，需要等待幾秒才能感受到車(chē)輛加速，而官方的百公里加速時(shí)間可能在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)得更慢。這種平順性的代價(jià)是...
15款?yuàn)W德賽使用的自家CVT變速箱，裝配率高，性能穩(wěn)定。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，實(shí)現(xiàn)不分檔次的轉(zhuǎn)動(dòng)。顯著特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小，主要依靠主、從動(dòng)輪和金屬帶實(shí)現(xiàn)速比無(wú)級(jí)變化，較為積極響應(yīng)。通過(guò)棘輪的槽寬變化，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑不同，推動(dòng)變速。整體而言，奧德賽CVT變...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門(mén)離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)堵塞、火花塞問(wèn)題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類(lèi)似于過(guò)減速帶的感覺(jué)，這種抖動(dòng)問(wèn)題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
2020款寶駿530搭載的CVT變速箱由上汽與博士共同研發(fā)，盡管存在一些投訴，但CVT變速箱以其燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、舒適性和操控性等優(yōu)點(diǎn)受到青睞。CVT通過(guò)改變齒輪直徑實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，降低油耗，同時(shí)提供平順的駕駛體驗(yàn)。然而，CVT變速箱的使用成本較高，且承受扭矩有限，鋼帶使用壽命問(wèn)...
新飛度換成了五前速自動(dòng)變速箱性能如何新飛度采用本田自研CVT變速箱，傳動(dòng)效率高、平順性好且省油。優(yōu)勢(shì)包括補(bǔ)充換擋損失、運(yùn)行平穩(wěn)、故障少、部件少且便宜、換油頻率低。但早期CVT性能不佳，過(guò)于平滑可能讓人感動(dòng)力不足，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變易讓人誤解動(dòng)力不足，扭矩受傳動(dòng)介質(zhì)限制。新飛度換成了五前速自動(dòng)變速箱。本...
e-cvt變速箱，即電子控制無(wú)級(jí)變速器，是專(zhuān)為新能源和混合動(dòng)力汽車(chē)設(shè)計(jì)的變速箱。它采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了機(jī)械部件，延長(zhǎng)了使用壽命。e-cvt變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，提供平順的駕駛體驗(yàn)，并通過(guò)電機(jī)充電降低燃油消耗。然而，它在維持特定檔位時(shí)會(huì)持續(xù)消耗電能，且電機(jī)失效可能導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)癱瘓。每種變速箱都有...
正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的兩種驅(qū)動(dòng)方式。奧德賽10款和15款車(chē)型都采用了正時(shí)鏈條。正時(shí)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使進(jìn)排氣門(mén)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，保證氣缸正常吸氣和排氣。與傳統(tǒng)皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)更可靠，耐久性更好。然而，正時(shí)鏈條并非終生免維護(hù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，鏈條與鏈輪...
2009款?yuàn)W德賽的變速箱型號(hào)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所區(qū)別。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或DQ2007速干式雙離合變速箱，而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配了DQ3807速濕式DSG變速箱。此外，奧德賽還使用了本田自家的CVT無(wú)級(jí)變速器，這款變速箱在本田車(chē)系中的裝配率非常高，很多高配動(dòng)力系統(tǒng)都采用了它。CVT...
CVT變速箱，即無(wú)級(jí)變速變速箱，屬于自動(dòng)變速箱的一種。它通過(guò)液力控制的兩個(gè)錐形盤(pán)，收緊與張開(kāi)控制鋼帶的直徑變化，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在換擋平順性、機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上。由于沒(méi)有實(shí)際檔位的約束，換擋帶來(lái)的頓挫感會(huì)消失，動(dòng)力輸出更為線性。此外，CVT的機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于普通自...
本田奧德賽cvt變速箱是愛(ài)信品牌。這款MPV的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4845毫米、寬1802毫米、高1697毫米。愛(ài)信的CVT變速箱以其無(wú)級(jí)變速技術(shù)而聞名，能夠在寬泛的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳匹配，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT的閉環(huán)控制能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，提供比MT和AT更優(yōu)的加速性能，尤其在S...
CVT無(wú)級(jí)變速器，也稱(chēng)為機(jī)械無(wú)級(jí)變速器，是一種通過(guò)傳動(dòng)帶匹配可變直徑的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪來(lái)傳遞動(dòng)力的變速箱。它的優(yōu)勢(shì)包括平順的動(dòng)力輸出、自由的擋位設(shè)置和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，CVT的劣勢(shì)在于較高的保養(yǎng)成本、有限的扭矩承受能力和對(duì)操作不當(dāng)?shù)拿舾行�。CVT的真實(shí)壽命主要取決于其核心結(jié)構(gòu)——鋼帶和錐形輪。經(jīng)...
奧德賽搭載的CVT變速箱在本田車(chē)型中應(yīng)用廣泛，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，性能穩(wěn)定可靠。這款CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，通過(guò)主從動(dòng)輪和金屬帶實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，加速反應(yīng)積極，但動(dòng)力輸出相對(duì)平緩。與傳統(tǒng)變速器相比，CVT的優(yōu)勢(shì)在于換擋平順，駕駛體驗(yàn)更加舒適。同時(shí)，CVT變速箱的維護(hù)成本相對(duì)較低，使用壽命長(zhǎng)，為車(chē)...
本田奧德賽通常采用CVT變速箱，該變速箱以其平穩(wěn)性和高效性著稱(chēng)，理論上不應(yīng)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。頓挫多由換擋時(shí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配問(wèn)題引起，而CVT因其無(wú)級(jí)變速特性，理論上可避免此類(lèi)問(wèn)題。若奧德賽出現(xiàn)頓挫，可能原因不在于CVT本身，而可能與供油系統(tǒng)、油品質(zhì)量或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等問(wèn)題相關(guān)。建議車(chē)主及時(shí)前往4S店檢查，...
MT、AT、DCT、AMT、CVT是汽車(chē)變速器的五種主要類(lèi)型，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)：1.手動(dòng)變速箱(MT)：需要手動(dòng)操作，駕駛樂(lè)趣高，價(jià)格低，適合駕駛技術(shù)好、不常在市區(qū)行駛的人。2.自動(dòng)變速箱(AT)：操作簡(jiǎn)單，適合城市駕駛，但油耗相對(duì)較高。3.雙離合變速箱(DCT/DSG)：換擋迅速，動(dòng)力傳遞效率高，適...
皓影一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，搭載i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193馬力和243牛米的最大扭矩，搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，可配備6速手動(dòng)變速箱或c...
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，合資車(chē)型占據(jù)重要地位，其中日系車(chē)、德系車(chē)、美系車(chē)等備受青睞。隨著生活水平提高，人們對(duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越高，大空間、駕乘舒適的MPV車(chē)型越來(lái)越受歡迎。在MPV市場(chǎng)，別克GL8、本田奧德賽等車(chē)型備受消費(fèi)者喜愛(ài)。國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型也在不斷更新，如傳祺M8等，售價(jià)親民，更符合普通消費(fèi)者需求。合...
CVT無(wú)級(jí)變速箱動(dòng)力輸出平順、傳動(dòng)效率高且省油，但維護(hù)保養(yǎng)成本高且扭矩承受有限。其真實(shí)壽命主要取決于鋼帶和錐輪等核心部件，經(jīng)技術(shù)升級(jí)后使用壽命可達(dá)30萬(wàn)公里。然而，空擋滑行、D擋突然換N擋、經(jīng)常激烈駕駛及保養(yǎng)不善等行為會(huì)縮短CVT壽命。CVT無(wú)級(jí)變速箱CVT的英文全稱(chēng)是ContinuousVaria...
