本文詳細介紹了本田的VTEC和i-VTEC發(fā)動機技術，解釋了可變氣門系統(tǒng)的重要性及其工作原理。VTEC通過兩組凸輪實現(xiàn)氣門升程和正時的調節(jié)，使發(fā)動機在高轉速時獲得更高動力性能，但存在噪音和油耗問題。i-VTEC是VTEC的升級版，加入VTC技術以實現(xiàn)進氣門正時的連續(xù)調節(jié)，提升性能和燃油經(jīng)濟性，并廣泛...
新繽智作為廣汽本田的熱門小型SUV，在外觀、內(nèi)飾和動力方面都進行了升級。外觀更加霸氣，內(nèi)飾配色和細節(jié)有所調整，舒適度和實用性得到了保留和提升。新增的1.5T發(fā)動機帶來了更強的動力表現(xiàn)，滿足國六排放標準。試駕中，車輛駕駛平順，制動和轉向系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，但動力表現(xiàn)一般，底盤表現(xiàn)和隔音有待提升。總體來說，新...
興安盟華昇東風本田的本田XR-V近期無優(yōu)惠活動，但該車配置豐富，性價比較高。外觀設計年輕化，采用流暢線條和硬塑料材質，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。內(nèi)飾動感時尚，非對稱式中控臺設計合理，符合人體構造，操作順暢舒適。搭載1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100...
參考文章內(nèi)容皓影使用與本田CRV相同的動力總成，擁有1.5升渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩款發(fā)動機。2.0升引擎車型為混動車型，擁有146馬力和175牛米最大扭矩；1.5升引擎車型具有193馬力和243牛米最大扭矩。電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。1.5升發(fā)動機配備vtec技術和缸內(nèi)...
本田XR-V車型搭載了1.8L和1.5L兩款四缸自然吸氣發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機也是四缸。在售的XR-V有5款車型，外觀內(nèi)飾無明顯變化，但配置有所升級。動力方面，XR-V的發(fā)動機分別采用了i-VTEC和“地球夢”技術，傳動系統(tǒng)有手動和CVT無級變速兩種選擇。以上信息僅供參考，具體配置和參數(shù)以官方發(fā)...
本文介紹了本田CRV2.4L車型的發(fā)動機型號K24Z8，以及搭載的i-VTEC發(fā)動機技術。i-VTEC是本田開發(fā)的先進發(fā)動機技術，具有兩組不同的氣門驅動凸輪，可以根據(jù)行駛工況自動調節(jié)氣門開啟時間和提升程度，從而提高功率、降低油耗和減少污染。本田CRV在外觀設計上采用了全新家族設計，內(nèi)飾豪華舒適，具有...
本田的1.5t發(fā)動機之所以功率強大，主要得益于其先進的接地夢系列發(fā)動機技術。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴、i-VTEC、可變進氣歧管技術、高壓縮比和輕量化氣缸等創(chuàng)新技術，這些技術不僅提升了發(fā)動機的效率，還優(yōu)化了燃燒過程。特別是i-VTEC技術，它通過精確控制閥門的開放啟動正時、時間、行程，提高了燃料的合...
冠道作為廣本旗艦SUV，以豪華大5座定位進入市場，提供1.5T和2.0T動力選擇。本田1.5T發(fā)動機在多款車型中應用，調校各異。冠道1.5T最大功率142kW，最大扭矩243Nm，參數(shù)領先同級。本田強調冠道2.0T豪華科技，而1.5T則注重舒適與燃油經(jīng)濟性。實際駕駛中，冠道1.5T表現(xiàn)出色，不輸入門...
本文詳細解析了本田思域1.5T發(fā)動機的開發(fā)過程和技術特點，包括采用小型化渦輪增壓發(fā)動機、延遲點火、優(yōu)化催化器結構、輕量化設計等措施，以提高燃油經(jīng)濟性和動力性能。通過這些技術改進，該發(fā)動機在同級別車型中表現(xiàn)出色，成為本田技術實力的代表之一，同時也滿足了中國消費者的需求。該發(fā)動機的廣泛應用也加深了本田技...
本田杰德1.5T發(fā)動機以其出色的性能和耐用性受到市場的青睞。這款發(fā)動機型號為L15BF，搭載于2020年的多款車型中，如思域、冠道、雅閣和飛度。其最大功率達到115.0kw/5500rpm，最大扭矩為203.0Nm/1600-5000rpm。駕駛體驗方面，1.5T發(fā)動機動力強勁，加速迅猛，尤其在轉速...
本田1.5T發(fā)動機技術強大，雖然曾遭遇機油門事件，但修復后消費者仍信賴。發(fā)動機性能出色，穩(wěn)定性佳，故障率低，年銷量超過十萬輛。用戶口碑良好，消費者仍然對本田信心十足。雖曾發(fā)生不良事件，但本田始終以可靠性著稱，繼續(xù)在市場上贏得消費者的青睞。我們對本田的影響大多是買發(fā)動機送車，當然這只是一句玩笑話。但也...
東風本田全新思域HATCHBACK實車圖曝光，預計12月20日上市。新車采用“MM”設計理念，保持出色空間表現(xiàn)。前臉與三廂版相似，扁平化設計營造寬體低趴效果。車身溜背式造型，標配18英寸輪圈，提供雙色車身等配件。車尾熏黑貫穿式尾燈組設計，雙邊共兩出排氣布局，車身尺寸4548*1802*1420mm，...
本文主要介紹了針對本田鋒范/飛度發(fā)動機VTEC系統(tǒng)的維修和檢測步驟，包括測量機油壓力、更換搖臂機油控制電磁閥等。通過詳細的操作說明，讓讀者了解了如何正確操作VTEC系統(tǒng)檢測步驟，保證發(fā)動機運行正常。文章內(nèi)容通俗易懂，邏輯清晰，對于需要進行發(fā)動機維修和保養(yǎng)的讀者具有一定的參考價值。2.3.4VTEC蓄...
本田CR-V1.5T發(fā)動機使用的機油型號為5W30，這款發(fā)動機型號為L15BL，廣泛應用于本田多款車型，如思域、INSPIRE、雅閣、UR-V和冠道。該發(fā)動機最大功率193馬力，最大扭矩243Nm，搭配CVT變速器，動力輸出平穩(wěn)，適合家庭使用。1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用“進排氣管雙VTC”、“直噴發(fā)...
發(fā)動機機油增多并非普遍現(xiàn)象，而是特定故障，多由汽油與機油混合導致。缸內(nèi)直噴發(fā)動機若設計或制造不當，易使汽油濺到缸壁并流入曲軸箱致機油增多。長安藍芯1.5T、本田地球夢1.5T及現(xiàn)代伽馬1.6T發(fā)動機曾出現(xiàn)問題，但不能代表所有直噴發(fā)動機。合理控制活塞環(huán)與汽缸壁間隙可避免此故障。發(fā)動機不存在都有“機油增...
冠道以其簡潔時尚的外觀和豐富的配置吸引了眾多關注。車頭設計簡潔，三幅式進氣格柵與大燈的組合提高了辨識度。車身尺寸為4858MM*1942MM*1670MM，線條流暢，搭配大尺寸輪胎，展現(xiàn)出運動風格。車尾設計與前臉相呼應，尾燈霸氣，排氣管布局雙邊單出，增強了氣場。內(nèi)飾方面，冠道展現(xiàn)出硬朗的設計風格，四...
本田CR-V1.5T搭載L15BL發(fā)動機，動力平順舒緩，最大功率193馬力，扭矩243N·m，配合CVT變速箱，家用完全足夠。同時，其發(fā)動機技術先進，兼顧燃油經(jīng)濟性與駕駛樂趣，是城市SUV中的優(yōu)選。但需注意，懸掛偏軟和噪音控制有待提升。本田crv1.5t發(fā)動機型號為L15BL，同款地球夢發(fā)動機還搭載...
新款本田繽智的申報信息顯示，其將搭載代號為L15BP的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機之前因機油增多問題備受關注。盡管本田CR-V的1.5T車型曾因該問題停產(chǎn)，但現(xiàn)已恢復生產(chǎn)。新款繽智保留了1.5L自然吸氣發(fā)動機，取消了1.8L自然吸氣發(fā)動機，并新增了1.5T渦輪增壓發(fā)動機。1.5L發(fā)動機最大功率...
浩影1.5T發(fā)動機與東風本田CRC的1.5T發(fā)動機相同，均搭載L15BL型號，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米，動力表現(xiàn)平順，適合家用。兩款車型共享平臺，僅在廠家、外觀、內(nèi)飾及內(nèi)部調校上略有不同。選擇時，可根據(jù)具體需求和配置偏好決定。浩影1.5t發(fā)動機和東風本田CRC1.5T發(fā)動機一樣，發(fā)動機型...
本田冠道1.5T發(fā)動機參數(shù)表現(xiàn)出色，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，超越同級別車型。其動力調校雖與本田其他車型如思域、CDX等有所不同，但均基于本田先進的發(fā)動機技術。冠道發(fā)動機雖未直接提及是否為“地球夢”系列，但本田發(fā)動機技術一直以高效能著稱，冠道1.5T在燃油經(jīng)濟性和行駛性能上均表現(xiàn)出色，...
