汽車發(fā)動機(jī)的熱效率是衡量其性能的重要指標(biāo)，類似于人的工作效率。提升熱效率極為困難，60年間汽油機(jī)熱效率僅提高10%。國內(nèi)外優(yōu)秀增壓直噴發(fā)動機(jī)熱效率多在37%-38%，而奔騰T77PRO搭載的4GB15TD發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)39.06%，超越眾多合資產(chǎn)品。6月15日，中汽中心認(rèn)證奔騰4GB15TD發(fā)動機(jī)...
帝豪GS1.4t發(fā)動機(jī)的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發(fā)動機(jī)相似，燃燒效率高達(dá)36%，在渦輪增壓車型中表現(xiàn)突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好...
廣汽鉅浪混動技術(shù)以其業(yè)界唯一的雙技術(shù)路線——功率分流和串并聯(lián)技術(shù)，以及高達(dá)42.1%的發(fā)動機(jī)熱效率，領(lǐng)先于世界水平。廣汽集團(tuán)的鉅浪混動系統(tǒng)不僅技術(shù)成熟，而且在節(jié)能和動力性能上表現(xiàn)出色。通過集成廣汽集團(tuán)的技術(shù)精華，鉅浪混動提供了三種動力組合，滿足不同用戶需求。廣汽傳祺混動家族憑借鉅浪混動技術(shù)，推出了“...
總結(jié)內(nèi)容：燃油直噴燃燒技術(shù)在發(fā)動機(jī)中應(yīng)用廣泛，其通過優(yōu)化燃油噴射和燃燒過程，顯著提高了燃油效率。該技術(shù)通過減少富氧環(huán)境下燃料的消耗，有效降低了HC和CO的排放量。然而，NOX的產(chǎn)生是一個挑戰(zhàn)。為解決這一問題，三菱的GDI發(fā)動機(jī)采用了EGR和新型稀薄NOX氣體催化器。此外，多項傳感器技術(shù)如UEGO分線...
同車速下，高擋位更省油，這在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至少1500時成立。多數(shù)車輛的換擋提示在2000轉(zhuǎn)左右，表明1500至2000轉(zhuǎn)區(qū)間較省油。盡管2000至3000轉(zhuǎn)間燃燒效率最高，但因車速和轉(zhuǎn)速快導(dǎo)致阻力大，實際并不省油。網(wǎng)上的圖示顯示，縱軸為百公里油耗，橫軸為車速，各曲線代表不同擋位。圖中為六速車，五速車可...
運行發(fā)動機(jī)1分鐘后，輕輕觸摸每個火花塞，找出溫度最低和最高的。暗黃色火花塞燒得多，黑色則是燒得不好。根據(jù)溫度調(diào)節(jié)放電間隙。發(fā)動機(jī)抖動、振動、熄火傾向可能由以下原因引起：1.節(jié)氣門積碳過多，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，加速不暢，需清潔節(jié)氣門。2.發(fā)動機(jī)積碳過多，減小燃燒室容積，增加爆震概率，需清理積碳。3.火花塞點...
YC6J系列柴油機(jī)是一款新型產(chǎn)品，采用德國FEV公司咨詢成果消化吸收而成。該機(jī)型的全部零件都通過UG軟件進(jìn)行三維設(shè)計，整機(jī)緊湊性大幅提高。國III、國IV機(jī)型采用德國博世電控高壓共軌技術(shù)，可提供最高達(dá)160MPa的噴射壓力，燃燒效率高，油耗低，排放好。柴油機(jī)的功率范圍是132-199kW/(2500...
扭矩、功率和效率是衡量內(nèi)燃機(jī)性能的三個關(guān)鍵指標(biāo)。扭矩與平均有效壓力、氣缸工作容積緊密相關(guān)，而功率則受循環(huán)供油量、燃燒熱效率、氣缸工作容積和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。最高效率通常出現(xiàn)在中等轉(zhuǎn)速和中等負(fù)荷下，這是因為在這些條件下，進(jìn)氣充量系數(shù)和燃燒效率都較高。最大扭矩可以在不同的轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)，通過調(diào)整循環(huán)供油量來...
奕澤搭載的M20A發(fā)動機(jī)，以其卓越的性能和高效能而聞名。這款2.0L進(jìn)口發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到171馬力，最大扭矩203�！っ�，采用高速燃燒技術(shù)、VVT-iE、可變冷卻系統(tǒng)和D-4S雙噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)了40%的熱效率，接近全球最高水平。與8代凱美瑞的2.5L發(fā)動機(jī)同屬DynamicForce系列，兩者熱...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過渦輪室和增壓器的協(xié)同工作，能夠顯著提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，從而實現(xiàn)更強(qiáng)勁的動力輸出。這種技術(shù)通過利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動渦輪，進(jìn)而增加進(jìn)氣量，提高燃燒效率。然而，這種增壓方式也帶來了一些挑戰(zhàn)，如發(fā)動機(jī)的最高爆發(fā)壓力和平均溫度的提高，這可能會縮短發(fā)動機(jī)的壽命，并影響其機(jī)械性能和潤滑...
吉利帝豪GS1.4t發(fā)動機(jī)型號為JLB-4G13TB和JLC-4G18，這款四缸發(fā)動機(jī)最大功率98kw，最大扭矩215nm。其燃燒效率高達(dá)36%，在渦輪增壓汽車中表現(xiàn)突出。帝豪GS車身尺寸為4440mm×1833mm×1573mm，軸距2700mm，提供5門5座SUV布局，配備6擋手動變速箱，最高車...
汽車發(fā)動機(jī)的理想工作溫度通常在85-95攝氏度，對于某些高性能發(fā)動機(jī)，這個溫度可能高達(dá)100攝氏度以上。在這個溫度范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)的各個部件配合得當(dāng)，燃油燃燒效率最高，發(fā)動機(jī)性能達(dá)到最佳。然而，如果發(fā)動機(jī)溫度低于這個范圍，就會出現(xiàn)所謂的“過冷”現(xiàn)象，這同樣會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的壽命。發(fā)動機(jī)過冷時，潤滑油的...
馬自達(dá)以其獨特的技術(shù)路線和對內(nèi)燃機(jī)潛力的深入挖掘，成為世界熱效率最高的汽油機(jī)品牌之一。通過創(chuàng)新的壓燃技術(shù)，馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間實現(xiàn)了類似柴油機(jī)的燃燒效率，同時在低速時通過精確控制技術(shù)優(yōu)化燃燒過程。這種技術(shù)不僅提升了動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，還顯著降低了尾氣排放。馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)使得其發(fā)動機(jī)熱效...
三菱EVO與斯巴魯翼豹在性能上各有千秋。翼豹的排量略大，加速和最高速度略勝一籌，但變速箱方面兩者并無太大差異。油耗方面，翼豹意外地比EVO更經(jīng)濟(jì)。尺寸上，EVO略大，但油箱容積較小，續(xù)航能力翼豹占優(yōu)。翼豹為兩廂車，EVO為三廂，后備箱容積EVO更勝一籌。斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)重心低，行駛平穩(wěn)，但存在...
汽油作為發(fā)動機(jī)的燃料，對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有重要影響。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不僅關(guān)系到汽車加速性能，還影響引擎耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，了解汽油發(fā)動機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速至關(guān)重要。發(fā)動機(jī)最佳轉(zhuǎn)速是經(jīng)濟(jì)性和動力性平衡的轉(zhuǎn)速范圍。汽油發(fā)動機(jī)在達(dá)到最大扭矩時，燃料燃燒效率最高，動力輸出最佳。汽車技術(shù)參數(shù)中會標(biāo)注最大功率和最大扭矩出現(xiàn)的...
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)溫度，確保發(fā)動機(jī)在最佳工作溫度下運行，避免過熱和過冷對發(fā)動機(jī)性能及壽命的影響。冷卻系統(tǒng)包括冷卻液、水泵、散熱器、節(jié)溫器等部件，通過循環(huán)冷卻液降低發(fā)動機(jī)溫度，并在必要時為車內(nèi)供暖。對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，中冷器有助于降低進(jìn)氣溫度，提高發(fā)動機(jī)效率。機(jī)油冷卻器則保障機(jī)油在適宜溫度下工作，...
在2022年4月，第三代榮威RX5實車曝光，為消費者帶來更全面的產(chǎn)品力。榮威RX5開啟主題為“5×5+8=？”的技術(shù)直播課，揭秘引擎運用的主流技術(shù)，包括燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH表現(xiàn)，帶來顯著提升。發(fā)動機(jī)采用集成排氣歧管、350bar噴射系統(tǒng)等技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。采用可變渦輪增壓器...
氫氧發(fā)動機(jī)因其高推進(jìn)效率、環(huán)保特性及化學(xué)特性的優(yōu)勢，在運載火箭中廣泛應(yīng)用。其比沖大、效率高、燃燒充分，可提供更多沖量，對提升運載效率意義重大。盡管存在物理特性如易泄露、沸點低、貯存環(huán)境苛刻等挑戰(zhàn)，但仍是高軌衛(wèi)星發(fā)射的首選推進(jìn)劑組合。各國在氫氧推進(jìn)技術(shù)上各有成就，中國在實現(xiàn)技術(shù)突破和工程應(yīng)用方面取得顯...
三菱發(fā)動機(jī)以其強(qiáng)大的動力輸出、高效的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性以及高度可定制化而聞名。2022年，三菱發(fā)動機(jī)繼續(xù)以其出色的性能和可靠性受到消費者的認(rèn)可。三菱不斷推出更先進(jìn)的技術(shù)和改進(jìn)，提升發(fā)動機(jī)的效率和環(huán)保性能。同時，三菱加強(qiáng)品質(zhì)控制，確保每一臺發(fā)動機(jī)都能達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。三菱發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢特點：1.強(qiáng)大...
摩托車排氣管加大后，雖然可以提高廢氣排放效率，但并不會直接增加摩托車的功率。根據(jù)《中華人民共和國交通安全管理法》規(guī)定，任何單位和個人不得擅自改變機(jī)動車的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。改裝排氣管屬于合法改裝范圍，但需要在當(dāng)?shù)剀嚬芩怯�。盲目更換蘑菇頭雖然可能提高性能，但會降低車輛耐用性，長期使用會讓車越來越悶。摩...
