據(jù)英國(guó)媒體Autocar報(bào)道，由于電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增速低于預(yù)期，梅賽德斯-奔馳正在對(duì)其內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略進(jìn)行反思，并就未來(lái)多款車(chē)型使用寶馬四缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性進(jìn)行深入探討。一位奔馳內(nèi)部人士向該媒體透露，兩家公司目前正處于高層規(guī)劃和談判階段，預(yù)計(jì)將于年底前宣布是否推進(jìn)該項(xiàng)目。這一潛在的合作由德國(guó)《經(jīng)理人雜志》...
寶馬3系作為一款經(jīng)典的中型車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)配置多樣，以滿足不同消費(fèi)者的需求。根據(jù)車(chē)型的不同，寶馬3系主要搭載了以下幾種發(fā)動(dòng)機(jī)：寶馬316車(chē)型使用的是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為N13B16A。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為220Nm，具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)。寶馬320車(chē)型則配備了低...
優(yōu)化燃油噴霧和活塞頂燃燒室?guī)缀涡螤钍菍?shí)現(xiàn)部分分層運(yùn)行的關(guān)鍵。多孔噴油器的優(yōu)化確保了低負(fù)荷時(shí)油霧能抵達(dá)火花塞，同時(shí)提供了足夠的空氣以促進(jìn)油滴蒸發(fā)和均質(zhì)化，減少碳煙顆粒排放。此外，良好的均質(zhì)化、油滴尺寸的最佳分布、減少燃油濕潤(rùn)零件表面和精確的噴油策略也是降低碳煙顆粒形成的重要因素。128kW增壓機(jī)型配備...
BMW與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第二代TVDI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)。包括優(yōu)化汽缸體曲軸箱和曲柄連桿機(jī)構(gòu)以降低摩擦和噪聲，活塞采用噴射機(jī)油冷卻以降低熱負(fù)荷。改進(jìn)汽缸蓋設(shè)計(jì)并引入全可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)以提高性能。通過(guò)新設(shè)計(jì)的機(jī)油泵調(diào)節(jié)機(jī)油壓力和噴油，實(shí)現(xiàn)了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。整體技術(shù)改進(jìn)增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)效率和可靠...
BMW與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)TVDI燃燒過(guò)程的靈活性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化標(biāo)定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調(diào)整、時(shí)間錯(cuò)開(kāi)的兩次噴射和晚點(diǎn)火定時(shí)角等，快速使催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最低工作溫度。該發(fā)動(dòng)機(jī)即使在高性能情況下也具備高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可全球統(tǒng)一使用一種催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)，而ULEV...
F35耀夜19款，3.5W公里，剛從4S店弄完，去之前也在網(wǎng)上查了很久，猶豫糾結(jié)過(guò)。結(jié)論是，4W公里之內(nèi)換火花塞沒(méi)有問(wèn)題，早點(diǎn)更換發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)會(huì)更好。換之前車(chē)子偶爾會(huì)有那種氣上不來(lái)的感覺(jué)，輕微，但能感覺(jué)到，換完之后不復(fù)存在，平順，感覺(jué)明顯。油耗方面，已復(fù)位，待驗(yàn)證，目前跑了一百公里，確實(shí)是稍微省油一點(diǎn)...
寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動(dòng)力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂(lè)趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國(guó)產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，而新...
日前，網(wǎng)絡(luò)流傳一份疑似寶馬中國(guó)官方發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的停止交付通知，涉及G12車(chē)型實(shí)施停止銷(xiāo)售和交車(chē)。文中提到，停止銷(xiāo)售和交車(chē)的主要原因?yàn)樗圮?chē)輛設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸存在問(wèn)題，同時(shí)涉事車(chē)輛需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后58汽車(chē)向?qū)汃R官方售后服務(wù)電話進(jìn)行咨詢，官方給出的回復(fù)為目前海外市場(chǎng)確實(shí)存在對(duì)于這幾款車(chē)型的召回行為，暫...
寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制系統(tǒng)具備汽缸選擇性和自適應(yīng)性，能夠在壓縮比過(guò)高、進(jìn)氣量過(guò)多、燃油品質(zhì)不佳、進(jìn)氣和冷卻液溫度過(guò)高等情況下有效防止爆震。該系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻來(lái)避免爆震，優(yōu)化油耗和扭矩，提高經(jīng)濟(jì)性。爆震傳感器的位置對(duì)系統(tǒng)正常工作至關(guān)重要，錯(cuò)誤的安裝可能導(dǎo)致診斷功能失效。強(qiáng)爆震是由燃油室內(nèi)臟物引...
寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)電子調(diào)節(jié)燃油泵，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同時(shí)刻的燃油需求。DME或DDE控制單元計(jì)算所需燃油量，并通過(guò)CAN總線發(fā)送至EKPS，后者調(diào)節(jié)電動(dòng)燃油泵的功率以精確輸送所需燃油。這一系統(tǒng)優(yōu)化了燃油供應(yīng)，降低了耗油量。系統(tǒng)具備按需輸送燃油、低壓系統(tǒng)診斷、緊急運(yùn)行控制和冷卻潤(rùn)滑等功能...
全新BMW760i搭載BMW新S68發(fā)動(dòng)機(jī)，4.4升雙渦輪增壓V8，MDivision引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁。舒適性與操控性兼?zhèn)�，�?nèi)飾豪華，科技感十足。后排座椅配備觸摸屏幕，影院套件提供31英寸8k觸摸屏，娛樂(lè)體驗(yàn)升級(jí)。盡管外觀略顯厚重，但新一代7系列在技術(shù)、乘坐/操控平衡和內(nèi)飾上展現(xiàn)出超越對(duì)手的潛力，成為...
豐田Supra和寶馬Z4確實(shí)搭載了同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們的調(diào)校有所區(qū)別，導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)各異。這兩款車(chē)型都采用了寶馬的2.0T四缸寶馬Z4已經(jīng)上市銷(xiāo)售了。官方指導(dǎo)價(jià)：48.88~63.38萬(wàn)元，車(chē)型定位小型跑車(chē)，共有三款車(chē)型在售。而豐田supra還沒(méi)上市銷(xiāo)售。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)...
【改寫(xiě)后的內(nèi)容】：新款寶馬3系與老款寶馬3系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有所不同。新款寶馬3系使用的是B48B20B型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而老款寶馬3系使用的是B48B20C型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面，兩款車(chē)都使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款寶馬3系的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，而老款寶馬3系的最大功率和...
“天下武功唯快不破”，這句話在汽車(chē)界同樣適用，那就是“馬力即是正義”。大馬力車(chē)型帶給車(chē)主的感受不僅僅是加速快這一特點(diǎn)，更在于中途加速時(shí)的靈活、巡航時(shí)的底氣和超車(chē)時(shí)無(wú)需過(guò)多提前量。若再配備四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性與安全性將更上一層樓。因此，預(yù)算較為寬裕的車(chē)主常會(huì)選擇帶四驅(qū)、馬力更大的車(chē)型。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)選擇豪...
領(lǐng)克05以其沃爾沃Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8擋自動(dòng)變速箱，展現(xiàn)出與寶馬X4相匹敵的動(dòng)力性能。預(yù)計(jì)售價(jià)25-30萬(wàn)元，科技配置豐富，智能駕駛輔助系統(tǒng)多達(dá)21項(xiàng)，自動(dòng)駕駛達(dá)到L2+級(jí)別。外觀設(shè)計(jì)力量感十足，車(chē)身尺寸寬敞，軸距2734mm。領(lǐng)克05的上市，有望成為豪華SUV市場(chǎng)的新寵...
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，本田以0.29%的低故障率遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)坐榜首。豐田緊隨其后，故障率為0.58%。日產(chǎn)、福特和菲亞特也表現(xiàn)不俗，分別有1.32%、1.39%和1.17%的故障率。路虎、雷克薩斯、捷豹、沃爾沃等品牌也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而菲亞特、雷克薩斯和美國(guó)市場(chǎng)小眾車(chē)?yán)卓怂_斯、捷豹在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)良好。整體...
寶馬5系用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)？寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是：N20B20；在直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)完成了T化之后，BMW又開(kāi)始著手推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用以逐步取代那臺(tái)經(jīng)典的N52。編號(hào)為N20的4缸機(jī)目前已經(jīng)搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規(guī)則，它應(yīng)該是一臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而在現(xiàn)實(shí)中的N20卻是一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，...
寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N20B20，盡管名字中有“直列6缸”的暗示，實(shí)際上它是一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)下推出的，逐步取代了經(jīng)典的N52發(fā)動(dòng)機(jī)。N20發(fā)動(dòng)機(jī)具有TVD三要素技術(shù)，是BMW技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。寶馬5系采用的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)雖為4缸，卻代表了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新方向...
空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞和缸壓低等都是可能導(dǎo)致寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重的原因。解決方式包括更換濾芯、萬(wàn)用表測(cè)量電阻換線、更換火花塞、調(diào)整怠速、更換節(jié)溫器、清洗噴油嘴、清洗積碳油垢和恢復(fù)平衡缸壓等。寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種因素引起...
