整整60年前，五十鈴ELF輕卡以其“最有效率的運(yùn)輸工具”的設(shè)計理念誕生。歷經(jīng)六代進(jìn)化，ELF在全球140多個國家銷售，累計生產(chǎn)超過650萬臺。在日本及多個海外市場，ELF市占率領(lǐng)先。初代ELF以高空間利用效率和DL200柴油發(fā)動機(jī)著稱，耐用性深受好評。第二代ELF改進(jìn)了車門設(shè)計和車廂寬度，1972年...
高爾夫是大眾最偉大的車型之一，從1974年的MK1到2019年的MK8，高爾夫見證了大眾的崛起與繁榮。從甲殼蟲到高爾夫，大眾成功轉(zhuǎn)型為世界汽車集團(tuán)。高爾夫GTI的推出更是激發(fā)了高性能車的熱潮。每一代高爾夫都引領(lǐng)潮流，不斷改進(jìn)與創(chuàng)新，滿足了消費(fèi)者的多樣化需求。高爾夫，擴(kuò)大了高爾夫的尺寸，增加了很多配置...
WS-10系列發(fā)動機(jī)與F110、F100相比，在推力、推重比及結(jié)構(gòu)設(shè)計上存在一定差距。WS-15則在推力上有望超越F119-PW-100，但F119以其獨(dú)特的二元矢量噴管設(shè)計在隱身和機(jī)動性上保持優(yōu)勢。總體而言，中國在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域正逐步追趕，未來有望超越美國。長期以來，國內(nèi)外很多媒體都聲稱美國第四代...
第四代EA888發(fā)動機(jī)在德國上市，搭載于高爾夫GolfR，性能顯著提升。其2.0L發(fā)動機(jī)功率達(dá)315馬力，扭矩增至420Nm，配備可變氣門正時與升程技術(shù)，提升燃油效率與性能。全電子冷卻液控制減少預(yù)熱時間，改進(jìn)變速箱加速迅猛，0-100km/h僅需4.7秒。GolfR還升級了懸架、制動與扭矩矢量控制系...
DQ200變速箱已更新至第四代，改良后穩(wěn)定性提升，頓挫和油耗問題得到改善。離合器傳遞效率提高，結(jié)構(gòu)簡化，節(jié)省變速箱油。但受限于扭矩傳輸和高溫問題，仍不適用于大扭矩發(fā)動機(jī)，且易在城市擁堵路況下出現(xiàn)短暫動力中斷。截止2019年的6月份，DQ200變速箱已經(jīng)更新到了第四代了。而目前DQ200在技術(shù)上得到了...
2011款美版本田奧德賽作為第四代車型，將于秋季在北美市場首發(fā)。新車在外觀上采用了滑動后門設(shè)計，車身尺寸為長5.1m、寬1.99m、高1.73m，軸距3m，車身姿態(tài)更低更寬。內(nèi)飾方面，保留了現(xiàn)款車型的整體造型，但加入了更多多邊形設(shè)計元素，中控臺向內(nèi)凸出。動力方面，新一代奧德賽搭載了本田3.5Li-V...
ea888系列發(fā)動機(jī)以其廣泛的應(yīng)用和燒機(jī)油問題而聞名。第二代ea888因設(shè)計缺陷，存在嚴(yán)重的燒機(jī)油和漏機(jī)油問題，給車主帶來了不小的困擾。然而，第三代ea888通過采用兩級離心式油氣分離器等技術(shù)改進(jìn)，有效降低了機(jī)油消耗，改善了燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，第三代ea888還采用了反置布局、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，提升...
廣汽傳祺GS4的發(fā)動機(jī)技術(shù)源自意大利阿爾法羅密歐，經(jīng)過廣汽的技術(shù)改造，具備多項專利技術(shù)，達(dá)到了國內(nèi)主流水平。與本田CR-V相比，GS4搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配6擋手動或手自一體變速箱，而CR-V動力選擇更豐富。雖然兩車在品牌、定位上有所不同，但都是國內(nèi)消費(fèi)者喜愛的熱銷車型，口碑銷量名列前茅。第二代傳...
渦扇15作為我國第四代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)，已經(jīng)進(jìn)行過多輪測試，性能不斷提升。然而，央視報道指出，國產(chǎn)渦扇10改進(jìn)型發(fā)動機(jī)性能已經(jīng)超越進(jìn)口發(fā)動機(jī)。特別是殲20采用的渦扇10C，推力達(dá)到156千牛，與美國F22的F119-PW-100相當(dāng)。這使得渦扇15面臨巨大壓力，不得不回爐重造。最新版渦扇15推力有望超過...
殲-20戰(zhàn)機(jī)作為我國航空工業(yè)的巔峰之作，自問世以來便備受矚目。然而，其一直未能裝備第四代渦扇發(fā)動機(jī)，限制了其性能的完全發(fā)揮。軍迷們期待已久的渦扇-15發(fā)動機(jī)，有望為殲-20帶來質(zhì)的飛躍。近日，殲-20試飛員李剛透露，未來殲-20改進(jìn)型將采用二元矢量發(fā)動機(jī)，引發(fā)熱議。二元矢量發(fā)動機(jī)相較于三元矢量發(fā)動機(jī)...
大眾的第四代EA888發(fā)動機(jī)在技術(shù)和性能上均有所突破。首次搭載于高爾夫R上的2.0L版本功率高達(dá)315馬力，較現(xiàn)款提升27馬力，扭矩也增至420�！っ�。其特點(diǎn)包括氣門正時和升程可變技術(shù)，全電子冷卻液控制，以及減少摩擦和預(yù)熱時間。此外，高爾夫R還配備了改進(jìn)的7速雙離合變速箱和扭矩矢量控制驅(qū)動系統(tǒng)，提升...
傳祺M8作為國產(chǎn)MPV市場的佼佼者，銷量已超越本田奧德賽。近日，傳出M8將推出混動版車型，預(yù)計明年上市。這款新車型將使用傳祺自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動機(jī)與豐田第四代THS混動系統(tǒng)，有望提升燃油經(jīng)濟(jì)性，并增強(qiáng)競爭力。在20萬級MPV市場，混合動力車型并不多見，傳祺M8混動版的加入，有望進(jìn)一步鞏固其市場地...
第四代寶馬M3搭載了4.0升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)，代號為S65B40A，最大功率達(dá)309kw，最大扭矩達(dá)400牛米。發(fā)動機(jī)配備了雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，匹配7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高。前懸架為雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架改進(jìn)自麥弗遜懸架，提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和抑制側(cè)傾幅度，多...
RX一直是雷克薩斯產(chǎn)品序列中舉足輕重的角色，也是SUV市場中豪華品牌的車型代表，近年來與奔馳、寶馬之間的競爭更是越來越直接。自1988年問世至今，每一代RX的出現(xiàn)，都在家族歷史上刻下堅實(shí)的里程碑。如今RX已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型，新款RX在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了全新的設(shè)計，一改過去舊貌，同時在配置和動力...
動力方面傲虎2.5L車型換裝了全新的發(fā)動機(jī)，新款發(fā)動機(jī)在提升動力的同時，也提高了發(fā)動機(jī)對油品的適應(yīng)性，而可以使用93號汽油對于國內(nèi)車主來說絕對是一個好消息，而變速箱方面依舊是那款可模擬6個擋位的Lineartronic無級變速箱，在確保駕駛平順性的同時，也提供了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。沿用老款6擋CVT手...
阿斯頓·馬丁DB9：300.0684萬編輯點(diǎn)評：完美的一切，高昂的價格，富人的選擇。按照世界頂尖高檔跑車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計而來，無論是完美的尺寸、比例，還是底盤的材質(zhì)，都令人津津樂道，如此高的評價并不夸張，因?yàn)樗前⑺诡D·馬丁DB9。阿斯頓·馬丁DB9代號為AM11的6.0LV12發(fā)動機(jī)代號為AM11的6....
全新改款的第四代酷派，綜合了前幾代酷派的優(yōu)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行了大幅的改進(jìn)。秉承了酷派一貫的“讓消費(fèi)者駕馭自由，放飛自我”設(shè)計理念的同時，更是以多達(dá)20多項的改進(jìn)來滿足駕駛者對跑車動力和速度的追求。動感外觀設(shè)計、時尚又舒適的內(nèi)飾風(fēng)格、增添全新的人性化配置反映了世界跑車的設(shè)計潮流，更加全面提升整車檔次...
近日，東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方杭城專營店了解到，天籟2012款2.0LXL智享版和2012款2.5LXL智享版有現(xiàn)車，加裝3G導(dǎo)航，現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元，詳見下表：日產(chǎn)天籟車型最新價格變化表車型指導(dǎo)價(萬元)現(xiàn)價(萬元)優(yōu)惠幅度2012款2.0LXL智享版19.9818.78降1.20萬元2012款2.5LX...
近日，編輯從東風(fēng)日產(chǎn)友通專營店了解到，天籟有部分現(xiàn)車，現(xiàn)金優(yōu)惠2.8萬元，詳見下表：日產(chǎn)天籟車型最新價格變化表車型指導(dǎo)價(萬元)現(xiàn)價(萬元)優(yōu)惠幅度2011款2.5LXL-NAVI智領(lǐng)版24.9822.18降2.80萬元2011款公爵2.5LXV尊雅版26.4823.68降2.80萬元杭州地區(qū)4S經(jīng)...
