280TSI是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？渦輪增壓與分層直噴技術(shù)解析

280TSI指的是1.4升排量的高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩近似值為280。TSI技術(shù)結(jié)合了渦輪增壓和分層直噴技術(shù)，旨在提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓通過廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，增加進(jìn)氣量，而分層直噴技術(shù)則將燃油直接噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，提高燃燒效率。這種技術(shù)使得280TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能...

作者：小楊說車

本田奧德賽轎車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)設(shè)定需要了解嗎？

本田奧德賽汽車配備了防盜啟動(dòng)系統(tǒng)，確保只有使用正確點(diǎn)火鑰匙的車輛才能啟動(dòng)。該系統(tǒng)包括點(diǎn)火鑰匙上的應(yīng)答器、防啟動(dòng)接收裝置、指示燈和動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。在重寫過程中，任何一把沒有被識(shí)別的鑰匙，都不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果使用了正確的鑰匙，則防啟動(dòng)器指示燈會(huì)亮大約2s，然后熄滅。如果使用了錯(cuò)誤的鑰匙，則其代碼不能...

作者：小楊說車

如何看待EA888三代國6型號(hào)（僅高功率版）去掉進(jìn)氣道噴射，變?yōu)榱藘H使用直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)？

大眾EA888三代發(fā)動(dòng)機(jī)在國6型號(hào)中取消了進(jìn)氣道噴射，轉(zhuǎn)而采用直噴技術(shù)，這一變化可能與成本控制有關(guān)。首先，進(jìn)氣道噴射。在GPF的幫助下，即使不使用PFI，也能輕松滿足法規(guī)要求。其次，取消PFI有助于降低成本，因?yàn)橐惶灼绻車娚湎到y(tǒng)的成本不菲。最后，對(duì)于用戶而言，PFI的缺失并不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生影響，也...

作者：小楊說車

英菲尼迪Q60發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式是什么？缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)勢(shì)何在？

英菲尼迪Q60的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)因其高噴射壓力和汽油霧化徹底而受到青睞。與傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴相比，缸內(nèi)直噴能更有效地促進(jìn)汽油與空氣的混合，從而提升燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。然而，這種技術(shù)也存在易積碳的問題。多點(diǎn)電噴技術(shù)則因噴油嘴位置不同，導(dǎo)致汽油霧化和混合效果不如缸內(nèi)直噴，進(jìn)而影響動(dòng)力輸...

作者：小楊說車

為什么小排量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多現(xiàn)象頻發(fā)？

總結(jié)內(nèi)容：機(jī)油增多現(xiàn)象并非小排量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，僅是個(gè)別機(jī)型如本田1.5T、長(zhǎng)安1.5T、現(xiàn)代1.6T出現(xiàn)。機(jī)油增多主要原因是設(shè)計(jì)缺陷，包括低溫條件下氣缸壁凝結(jié)掛壁的汽油竄入曲軸箱與機(jī)油混合，以及發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致汽油滯留。為解決機(jī)油增多，需改進(jìn)設(shè)計(jì)，減少凝結(jié)掛壁和優(yōu)化廢氣閥排油機(jī)...

作者：小楊說車

為什么小排量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象？

**總結(jié)**：機(jī)油增多在某些小排量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上成為通病，主要是由于設(shè)計(jì)和低溫條件下操作時(shí)的特定問題所致。如氣缸內(nèi)汽油在低溫下凝結(jié)，以及排氣閥設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致汽油進(jìn)入曲軸箱。要解決此問題，需在防止汽油凝結(jié)和優(yōu)化排氣閥設(shè)計(jì)兩方面進(jìn)行改進(jìn)。目前已知的本田、長(zhǎng)安和現(xiàn)代部分發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)機(jī)油增加量大，但并非...

作者：小楊說車

奧德賽03款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么

奧德賽03款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么？奧德賽03款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是LFB11,這是一款2.3L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了137kW(186Ps)/6400rpm。奧德賽的混合動(dòng)力版本配備了一個(gè)2.0L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是LFB11。LFB11發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1993毫升，總共有4個(gè)氣缸以L...

作者：小楊說車

發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式直噴和多點(diǎn)電噴哪個(gè)更好對(duì)比分析

缸內(nèi)直噴相比多點(diǎn)電噴在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域更有優(yōu)勢(shì)。直噴技術(shù)通過直接將燃油噴入燃燒室，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)，且能實(shí)現(xiàn)更高的壓縮比和分層燃燒。盡管直噴存在積碳和機(jī)油增多等問題，但其符合更好的燃油經(jīng)濟(jì)性大方向。多點(diǎn)電噴則在低溫環(huán)境下油氣混合更佳，能有效清理進(jìn)氣門積碳，但動(dòng)力與油耗不如直噴。歧管噴射和缸內(nèi)直噴...

作者：小楊說車

燃油直噴燃燒技術(shù)如何提升效率及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響？

總結(jié)內(nèi)容：燃油直噴燃燒技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用廣泛，其通過優(yōu)化燃油噴射和燃燒過程，顯著提高了燃油效率。該技術(shù)通過減少富氧環(huán)境下燃料的消耗，有效降低了HC和CO的排放量。然而，NOX的產(chǎn)生是一個(gè)挑戰(zhàn)。為解決這一問題，三菱的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了EGR和新型稀薄NOX氣體催化器。此外，多項(xiàng)傳感器技術(shù)如UEGO分線...

作者：小楊說車

2021款?yuàn)W德賽發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么？K24W5發(fā)動(dòng)機(jī)性能解析

2021款?yuàn)W德賽搭載的K24W5發(fā)動(dòng)機(jī)，采用2.4L自然吸氣直噴技術(shù)，最大功率137kW，峰值扭矩243牛米。這款“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還兼顧經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，其設(shè)計(jì)和制造技術(shù)經(jīng)過百年發(fā)展，已達(dá)到相當(dāng)高的水平�，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)在追求動(dòng)力的同時(shí)，更加注重節(jié)能減排和環(huán)保。...

作者：小楊說車

電噴和直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別究竟有哪些？

直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)與電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)在控制方式上存在顯著差異。直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度由駕駛員直接通過旋鈕和動(dòng)力模式開關(guān)來控制，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。相比之下，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)則通過控制器收集油門開度、動(dòng)力模式、轉(zhuǎn)速、油泵壓力、操作閥狀態(tài)、工作模式以及水溫和油溫等信號(hào)，電腦ECU根據(jù)這些數(shù)據(jù)和駕駛員的操作意圖，智能調(diào)整油門...

作者：小楊說車

發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)電噴和直噴的區(qū)別有哪些？

缸內(nèi)直噴與多點(diǎn)電噴的主要區(qū)別在于噴油方式。缸內(nèi)直噴技術(shù)通過將汽油直接噴入氣缸，提高了汽油與空氣的混合效率，使燃燒更充分。多點(diǎn)電噴則是在進(jìn)氣歧管中噴油，每個(gè)歧管負(fù)責(zé)一個(gè)缸的進(jìn)氣。缸內(nèi)直噴技術(shù)因其高燃燒效率而受到廠商的推崇。多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)進(jìn)氣歧管中都有電子噴油器，而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則將噴油器移至氣缸...

作者：小楊說車

奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嘰嘰嘰響是怎么回事？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因眾多，可能是機(jī)腳膠老化、氣缸異常等。建議先換油，檢查液壓系統(tǒng)并調(diào)試；若嚴(yán)重異響應(yīng)及時(shí)求助。而車底盤異響可能因部件損耗、生銹或卡住雜物引起，建議定期檢查維修。奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嘰嘰嘰響的原因：1.機(jī)腳膠老化或松動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸異常缺缸失火；3.氣缸零件松動(dòng)異響；4.發(fā)動(dòng)機(jī)混合物太濃...

作者：小楊說車

直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳問題，你該如何應(yīng)對(duì)？

總結(jié)內(nèi)容：文章討論了直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的省油優(yōu)勢(shì)及積碳問題。直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)通過直接噴油燃燒，提高燃油利用率，但易產(chǎn)生積碳。為解決積碳問題，文章提出了四種方法：加高標(biāo)號(hào)汽油、避免長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛、注意渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)機(jī)、使用具有聚醚胺PEA成分的燃油添加劑如古馳除碳1號(hào)。古馳除碳1號(hào)能有效清除直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)高...

作者：小楊說車

發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式直噴與多點(diǎn)電噴的對(duì)比分析

發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴供油方式各有特點(diǎn)。直噴通過高壓噴射，減少油耗并提升動(dòng)力，但對(duì)燃油品質(zhì)要求較高，且維修成本較高。多點(diǎn)電噴則在進(jìn)氣歧管噴射，形成混合氣，但易在進(jìn)氣門上積碳，混合氣形成不夠理想。綜合來看，直噴技術(shù)更為先進(jìn)，但需注意燃油品質(zhì)；而多點(diǎn)電噴則更為穩(wěn)定，但動(dòng)力表現(xiàn)稍遜。兩者各有優(yōu)劣，選擇...

作者：小楊說車

廣汽本田繽智發(fā)動(dòng)機(jī)是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？L15B的1.5升缸內(nèi)直噴技術(shù)有何特點(diǎn)？

廣汽本田繽智搭載的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)，以其1.5升缸內(nèi)直噴技術(shù)而聞名。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還通過多棱角的外觀設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的力量感和時(shí)尚感。車身線條流暢，前后輪眉設(shè)計(jì)突出，搭配黑色飾條，增添了越野氣質(zhì)。車尾的L型尾燈設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，科技感十足，車身尺寸為4634/1855/1679毫米，軸...

作者：小楊說車

剖析奔馳M270增壓直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（上） 你知道汽缸體曲軸箱的設(shè)計(jì)原則嗎？

該文章主要解析了奔馳M270增壓直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體曲軸箱設(shè)計(jì)，重點(diǎn)介紹了其主要開發(fā)目標(biāo)、設(shè)計(jì)方案和優(yōu)化措施。通過改進(jìn)汽缸體曲軸箱結(jié)構(gòu)，優(yōu)化摩擦和冷卻系統(tǒng)，以及精細(xì)調(diào)整活塞組摩擦副，使該發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油耗和功率損耗上都取得了顯著提升。同時(shí)，文章表達(dá)口語化、自然真實(shí)，段落過渡自然，邏輯清晰，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)...

作者：小楊說車

本田奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，新奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里

新奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)在哪里？如何查看？新奧德賽搭載了K24W5車型的“地球夢(mèng)科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW/6400rpm,峰值扭矩243Nm/3900rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都是分發(fā)給轎車系列的車型。那么，在哪里可以看到奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)呢？其實(shí)...

作者：小楊說車

發(fā)動(dòng)機(jī)直噴和混噴有什么區(qū)別？哪個(gè)更好一些？

標(biāo)題：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油形式直噴和混噴有什么區(qū)別？哪個(gè)更好一些？汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油形式有進(jìn)氣歧管噴射和直噴兩種方式，而混合噴射是把進(jìn)氣歧管噴射和直噴整合在一起了。那么，這兩種供油形式具體有什么區(qū)別呢？首先，進(jìn)氣歧管噴射是一個(gè)使用時(shí)間比較長(zhǎng)的供油形式，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工制造成本低、維修保養(yǎng)便宜、穩(wěn)定性好。但是，...

作者：小楊說車

本田奧德賽自帶發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，新奧德賽是否應(yīng)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

奧德賽原車未配備發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，車主可考慮加裝。護(hù)板材質(zhì)多樣，塑鋼材質(zhì)因輕量化且防護(hù)適中而推薦。加裝護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受刮碰，提升底盤平整度，降低空氣阻力，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。選擇護(hù)板時(shí)，應(yīng)考慮材質(zhì)、防護(hù)性及輕量化趨勢(shì)。很遺憾的是，奧德賽是沒有配備發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的。這個(gè)級(jí)別，特別是這個(gè)最小離地間隙，理應(yīng)當(dāng)原車配...

作者：小楊說車