發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)是一種現(xiàn)代汽車技術(shù)，它能夠在車輛行駛過程中自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并在需要時(shí)重新啟動(dòng)。這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠顯著降低汽車的燃油消耗，減少5%-10%的油耗，而且對(duì)環(huán)境保護(hù)也做出了重要貢獻(xiàn)。通過減少尾氣排放，發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)有助于降低空氣污染，保護(hù)環(huán)境和人類健康。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)還可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使...
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一種自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的新技術(shù)，主要作用是在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)休眠發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排。該技術(shù)還能規(guī)范駕駛行為，如不系安全帶時(shí)無法啟動(dòng)，停車后解開安全帶則不會(huì)重新啟動(dòng)。安全和可靠性是其首要考量，節(jié)能減排效果在滿足最低標(biāo)準(zhǔn)條件下才能發(fā)揮。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
福特公司已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)應(yīng)用于Fusion和混合動(dòng)力汽車，并計(jì)劃將其擴(kuò)展到傳統(tǒng)轎車和卡車。這項(xiàng)技術(shù)可以在城市駕駛中顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，最高可達(dá)10%。當(dāng)車輛剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，而其他功能如廣播和空調(diào)仍在運(yùn)行。未來，這項(xiàng)技術(shù)將首先應(yīng)用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，然后擴(kuò)展到V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。福特表示，使用...
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)是一種能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)。在臨時(shí)停車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)熄火以節(jié)省燃油，需要前進(jìn)時(shí)則自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然頻繁啟�？赡茉黾訖C(jī)油品質(zhì)要求和保養(yǎng)費(fèi)用，但該技術(shù)通常不會(huì)傷害車輛，因?yàn)榧词拱l(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，機(jī)油系統(tǒng)仍在流動(dòng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑和保護(hù)。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的具體介紹：1...
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)通過在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，減少燃油消耗，降低排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，該技術(shù)需要更耐用的起動(dòng)機(jī)和高品質(zhì)機(jī)油以保證正常運(yùn)行。工作原理包括檢測(cè)車輛停止、空轉(zhuǎn)、無掛擋狀態(tài)以及電池能量充足，滿足條件后自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下...
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一種智能系統(tǒng)，能在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，節(jié)省燃油并減少排放。當(dāng)車輛停止，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、無掛擋、車輪轉(zhuǎn)速為零、電池能量充足等條件時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)。再次啟動(dòng)時(shí)，只需松開剎車或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)便迅速點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)快速起步。整個(gè)過程無需手動(dòng)操作，提高了駕駛便利性和車輛經(jīng)濟(jì)性。以上內(nèi)容...
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一種在車輛行駛過程中，當(dāng)遇到臨時(shí)停車時(shí)，自動(dòng)熄火并在需要繼續(xù)行駛時(shí)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。工作原理是當(dāng)車輛停止行進(jìn)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板并摘擋時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、防鎖定系統(tǒng)車輪轉(zhuǎn)速為零以及電池傳感器顯示足夠能量進(jìn)行下次啟動(dòng)，滿足這些條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。自動(dòng)啟停系統(tǒng)在行駛中，...
本田皓影是由廣汽本田生產(chǎn)的，其生產(chǎn)基地位于中國(guó)的廣州。廣汽本田在廣州擁有兩個(gè)主要的生產(chǎn)基地，分別坐落在黃埔區(qū)和增城區(qū)。黃埔區(qū)的生產(chǎn)基地主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)皓影系列和凌派銳·混動(dòng)車型，而增城區(qū)的生產(chǎn)基地則涵蓋了更廣泛的生產(chǎn)線，包括雅閣系列、奧德賽銳·混動(dòng)、冠道等車型，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。二、相關(guān)背景知識(shí)廣汽本田...
奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車型，雖然外觀和內(nèi)飾有所區(qū)別，但動(dòng)力總成和底盤是一致的。這兩款車都搭載了本田的混動(dòng)系統(tǒng)，車身尺寸略有差異，艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米，軸距2900毫米；而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米，軸距同樣為2900毫米。兩車均配備2.0升自...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型，共享同一平臺(tái)，動(dòng)力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田i-vtec技術(shù)，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配前置電動(dòng)機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩315牛米。懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，優(yōu)化空間利用，提升乘坐舒...
上海華庭吉利汽車為吉利ICON提供高達(dá)6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。吉利ICON以其樸實(shí)的車頭設(shè)計(jì)和矩形格柵，展現(xiàn)出精神且清爽的外觀。車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm，車側(cè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。內(nèi)飾方面，吉利ICON以實(shí)用為主，銀色飾條增添耐看性。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
中控臺(tái)是汽車內(nèi)部控制空調(diào)、音響等舒適娛樂裝置的核心區(qū)域。它不僅包括中央控制門鎖系統(tǒng)，讓駕駛員能夠輕松控制車門開關(guān)和玻璃升降，還集成了中央控制臺(tái)，集中了音響控制面板等多種車輛控制器。奧德賽，這款本田公司于2007年推出的車型，以其衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能而聞名。它搭載的2.4L-i-...
CVT技術(shù)，即無級(jí)變速技術(shù)，通過可變直徑的錐輪和鋼制傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)平滑變速。這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由兩組錐輪夾帶傳動(dòng)帶，形成圓臺(tái)狀，使帶子在不同半徑上工作，達(dá)到變速效果。CVT雖常見于自動(dòng)擋車，但并非所有自動(dòng)擋車都使用CVT。它的優(yōu)點(diǎn)包括精準(zhǔn)的傳動(dòng)比選擇、恒定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和無動(dòng)力中斷的駕駛體驗(yàn)。然而，CVT的維...
奧德賽以其豐富的配置和舒適的駕乘體驗(yàn)受到消費(fèi)者的青睞。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕化，銀色飾條增添時(shí)尚感，四輻式方向盤皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感上乘。7英寸中控屏實(shí)用，配備藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，提升了用車便利性。單天窗設(shè)計(jì)增加車內(nèi)通透性，真皮座椅質(zhì)感佳且易打理。LED近光...
油價(jià)不斷攀升，車主們苦不堪言。面對(duì)無法改變的外部環(huán)境，我們可以通過提升駕駛技術(shù)來實(shí)現(xiàn)節(jié)油，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。以下是一些實(shí)用的節(jié)油駕駛技巧：1.起步要柔和，低擋起步，緩踏油門，通過聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音逐步升擋，提高燃油利用率。2.控制車速，普通轎車在60-80km/h最省油，注意車速控制。3.輕抬油門，避免猛抬油...
新款本田奧德賽2019均為油電混合動(dòng)力車型，擁有寬敞舒適的座位和高質(zhì)量裝修，提供多項(xiàng)用戶友好的技術(shù)功能。其發(fā)動(dòng)機(jī)選用280馬力的V6，提供良好的加速度和行駛質(zhì)量。標(biāo)配多角度后視攝像頭和多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，確保駕駛安全。新款本田奧德賽2019均為油電混合動(dòng)力。1、2019年本田奧德賽在微型車排行榜上名列...
本田在混動(dòng)技術(shù)上的深耕細(xì)作，使得混動(dòng)奧德賽成為其當(dāng)家車型的必然選擇。面對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提升空間的縮小和排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格限制，本田選擇自家成熟的混動(dòng)技術(shù)，既保證了車輛的穩(wěn)定性，又提升了動(dòng)力性能。同時(shí)，混動(dòng)車型的推出也是為了在保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上擴(kuò)大奧德賽的市場(chǎng)影響力，增加產(chǎn)品的吸引力。盡管市場(chǎng)上已有純電動(dòng)MPV...
盡管2022年本田Pilot有望迎來全面重新設(shè)計(jì)，但2021款預(yù)計(jì)變化不大。外觀上，2021款Pilot將保持其跨界車風(fēng)格，去年已更新的車頭和車尾設(shè)計(jì)將繼續(xù)沿用，可能新增顏色選擇。內(nèi)飾方面，新儀表盤和方向盤借鑒自奧德賽，但與豐田漢蘭達(dá)和馬自達(dá)CX-9等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，時(shí)尚感略顯不足。技術(shù)配置方面，信息...
