傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它們負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并將數(shù)據(jù)傳輸給電控單元(ECU)組成。其主要是保證汽車在不同的工況下均能處在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，并簡(jiǎn)化駕駛員的有關(guān)操作，從而降低油耗和排放，減少動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，減輕駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。原...
發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間增長(zhǎng)，油耗上升是常見現(xiàn)象。磨損如活塞環(huán)和汽缸壁間隙增大、曲軸連桿軸瓦磨損導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低，使得動(dòng)力輸出減少，車主不得不加大油門力度，節(jié)氣門開度增大，油耗隨之增加。積碳問(wèn)題，如節(jié)氣門、氧傳感器、火花塞積碳，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率。汽油燃燒產(chǎn)生的積碳是不可避免的。油路中的雜質(zhì)積累也會(huì)導(dǎo)致油耗增...
氣門是引擎內(nèi)部重要零件，分為進(jìn)氣門與排氣門，控制空氣進(jìn)入和廢氣排出。多氣門設(shè)計(jì)能提升車輛性能。氣門動(dòng)作由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，關(guān)閉則由氣門彈簧負(fù)責(zé)，確保緊密貼合和防止跳動(dòng)破壞密封性。氣門和氣門彈簧需耐受惡劣環(huán)境，采用特殊耐熱合金和高強(qiáng)度鋼絲制成。大家都知道引擎是靠吸進(jìn)空氣和油料混合后進(jìn)入引擎汽缸內(nèi)燃燒爆炸來(lái)產(chǎn)...
文章來(lái)自【標(biāo)雪誌】公眾號(hào)：王子引擎共有三個(gè)排氣量版本，其中，國(guó)際通行的版本只有1.4和1.6兩個(gè)，而PSA在國(guó)內(nèi)還搞了一個(gè)1.8L版本給中型車們使用。王子引擎的合作協(xié)議在2002年7月23日發(fā)布，由PSA和BMW組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將開發(fā)一款用于中小型車輛使用的動(dòng)力系統(tǒng)，合作協(xié)議有效期至2010年，此后經(jīng)...
捷達(dá)VS5搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要求最低使用95號(hào)汽油。雖然車輛可以加注92號(hào)汽油，但長(zhǎng)期混合使用92號(hào)和95號(hào)汽油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不穩(wěn)定，并可能引發(fā)爆震等異常燃燒現(xiàn)象，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和損壞。因此，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命，建議按照廠家要求使用相應(yīng)標(biāo)號(hào)的汽油。以上...
變速器在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同的行駛條件。在啟動(dòng)或爬坡時(shí)，變速器降低傳動(dòng)比以增加扭矩輸出，而在高速巡航時(shí)則提高傳動(dòng)比以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高效工作區(qū)間，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，變速器還能通過(guò)倒擋和低速擋等功能，改變車輛的行駛方向，實(shí)現(xiàn)倒車或在特殊道...
汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳不可避免，及時(shí)清洗至關(guān)重要。普通家用車清洗費(fèi)用約300-600元，豪華車型則需1000元左右。長(zhǎng)期不清洗，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加，甚至冷啟動(dòng)困難。因此，定期清洗積碳對(duì)保持汽車性能至關(guān)重要。汽車在不斷行駛的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)容易產(chǎn)生積碳，這個(gè)時(shí)候車主就需要及時(shí)清洗缸內(nèi)的積碳...
連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色，它連接活塞與曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)外輸出動(dòng)力。連桿組件由桿身、軸承蓋、螺栓和軸承等組成，需具備足夠的剛度和強(qiáng)度以承受交變載荷。材料通常為中碳鋼或合金鋼，部分經(jīng)過(guò)表面噴丸處理以增強(qiáng)強(qiáng)度。連桿結(jié)構(gòu)分為小頭、桿身和大頭三部分，小頭與活塞銷相連...
氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)由六大子系統(tǒng)構(gòu)成，各司其職以確保電化學(xué)反應(yīng)的高效運(yùn)行。電堆是核心，負(fù)責(zé)氫氧反應(yīng)產(chǎn)生電能，由雙極板和膜電極組成。氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)通過(guò)減壓閥、電磁閥等控制氫氣流動(dòng)，提高利用率。空氣供給系統(tǒng)包括濾清器、空壓機(jī)等，負(fù)責(zé)氧氣供應(yīng)。水熱管理系統(tǒng)類似傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，維持適宜溫度。電控系統(tǒng)由控制器和傳感...
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤裝甲雖然都與汽車底盤保護(hù)有關(guān)，但它們并不是同一種東西。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板主要保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的油底殼，防止沙子等直接沖擊，減少磨損和漏油風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提高高速行駛穩(wěn)定性。底盤裝甲則是噴涂在底盤上的保護(hù)層，防止金屬表面直接接觸水和空氣，起到防銹作用。此外，每輛車都有獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和17位的vin...
一輛勇士BJ2022JLC型汽車在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器口會(huì)排出機(jī)油。經(jīng)過(guò)檢查，油底殼內(nèi)的機(jī)油量正常，氣門搖臂軸兩端的水堵密封良好，搖臂軸與搖臂配合間隙正常。拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)，活塞環(huán)彈性良好，無(wú)對(duì)口、卡死、錯(cuò)裝現(xiàn)象，汽缸無(wú)明顯磨痕。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，推桿室內(nèi)的回油孔有毛刺，機(jī)油中的雜質(zhì)堆集在毛刺周圍...
機(jī)油在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅負(fù)責(zé)密封活塞與汽缸壁之間的間隙，防止可燃混合氣體泄漏，還為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械運(yùn)動(dòng)提供潤(rùn)滑，減少磨損。機(jī)油還能在氣缸壁上形成保護(hù)膜，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受磨損。此外，機(jī)油還能迅速實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，減少暖車時(shí)間，降低CO2排放。隨著使用，機(jī)油會(huì)因高溫和燃燒殘余物的影響而氧化和...
一輛行駛2.5萬(wàn)公里的勇士EQ2022JC型汽車，搭載CYQD32Ti-3A發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了低速行駛正常但高擋加速無(wú)力，柴油機(jī)冒黑煙的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，排除了空氣濾清器、渦輪增壓器和柴油質(zhì)量的問(wèn)題。斷缸試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)第3缸噴油器卡死，更換后黑煙消失，但動(dòng)力不足問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)輸油泵濾網(wǎng)因油污堵塞導(dǎo)致低...
隨著時(shí)間的推移，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損是導(dǎo)致油耗增加的主要原因之一。活塞環(huán)和缸壁的磨損，以及曲軸軸瓦的磨損，都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率，使得動(dòng)力輸出減少。這種情況下，駕駛員可能會(huì)不自覺地加大油門力度，導(dǎo)致油耗上升。此外，積碳的積累，如在節(jié)氣門、氧傳感器和火花塞上，也會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。汽油在高溫下燃燒產(chǎn)...
長(zhǎng)安睿行M80的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)至關(guān)重要，它確保了發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的精確時(shí)刻，從而保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行。點(diǎn)火提前角是衡量點(diǎn)火時(shí)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，它影響著活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)的燃燒效率。如果點(diǎn)火時(shí)機(jī)不當(dāng)，無(wú)論是過(guò)遲還是過(guò)早，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加，甚至可能引起爆燃。正確的點(diǎn)火時(shí)機(jī)能夠使燃燒在活塞到達(dá)上止點(diǎn)...
活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著關(guān)鍵角色，它不僅承受著氣缸內(nèi)的氣體壓力，還將這股力量通過(guò)活塞銷傳遞給連桿，進(jìn)而推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)�；钊敳颗c氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室，是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作不可或缺的部分。制造活塞時(shí)，需要考慮到其在高溫、腐蝕性氣體、高速運(yùn)動(dòng)和周期性壓力下的惡劣工作環(huán)境，因此對(duì)精度、材料、強(qiáng)度、耐熱性、彈...
發(fā)動(dòng)機(jī)三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是將汽車尾氣中的有害氣體用于監(jiān)控調(diào)控用傳感器。此外，還具有監(jiān)控廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器的功能。后氧傳感器是普通的氧傳感器，有4個(gè)PIN角：PINT：加熱電源線。PIN2：加熱搭鐵線。PIN3：傳感器搭鐵線。PIN4：傳感器信號(hào)線。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是兩個(gè)非常重要的傳感器。曲軸位置傳感器(CPS)又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其作用是采集發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸人至控制單元(ECU),以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。凸輪軸位置傳感器(CIS)又稱為判缸傳感器。功用是采集1缸壓縮上止點(diǎn)位置信...
底盤裝甲通過(guò)在車輛底盤上噴涂塑膠材料，為底盤提供一層保護(hù)，抵御雨雪等酸堿性液體的侵蝕，并對(duì)輕微刮擦起到防護(hù)作用。然而，它無(wú)法抵御硬物刮碰，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)受到?jīng)_擊，可能需要重新噴涂以避免二次損壞。相比之下，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是為特定車型設(shè)計(jì)的，能夠防止泥水、沙石侵蝕，并在不平坦路面上保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命。新...
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，冒藍(lán)煙。2、火花塞積碳嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。3、密封性下降導(dǎo)致氣缸壓力不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。4、機(jī)油加快消耗，嚴(yán)重時(shí)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑冷卻失效而爆缸。油封老化漏油的原因1、裝配原因；在裝配時(shí)，沒有對(duì)準(zhǔn)螺紋或花鍵，錯(cuò)位的牙口就會(huì)因?yàn)槊芊庑圆缓枚鴿B油，同時(shí)還損壞了油封本身。2、材質(zhì)問(wèn)題：...
