吉利繽瑞作為一款緊湊型轎車，在市場上擁有不錯的口碑。從用戶反饋來看，其油耗低、動力強勁、座椅舒適、后備廂空間大等優(yōu)點備受贊譽。同時，車頭設計耐看、內飾材質滿意也是用戶提及較多的亮點。然而，也有部分用戶反映懸架減震不舒適、車內隔音效果不好、胎噪大等問題。綜合來看，吉利繽瑞的口碑整體偏上，是一款值得考慮...
北京現(xiàn)代領先1.5L發(fā)動機詳解，領動1.5動力參數(shù)解析，油耗性能對比。該發(fā)動機采用了D-CVVT連續(xù)可變氣門正時技術的進排氣，DPFI雙端口燃油噴射，EGR廢氣再循環(huán)等技術，具有出色的油耗表現(xiàn)。在低速行駛時表現(xiàn)不錯，響應靈敏；但在中高速段動力輸出有些匱乏，提速有點困難。整體穩(wěn)定性和耐用性良好，未接到...
CGI、VVT、CVVT、D-4ST、4MATIC、xDrive、Hybrid等英文縮寫在汽車尾部頻繁出現(xiàn)，它們代表著汽車發(fā)動機技術和性能的不同特點。CGI代表奔馳的缸內分層汽油直噴技術，而CDI則是其柴油版。VVT是可變氣門正時技術的通用名稱，不同廠商有各自的變體。豐田的D-4ST技術結合了雙噴射...
榮威350搭載的是1.5LVTi-Tech高效能發(fā)動機，而榮威360有兩款發(fā)動機，其中一款是1.5升DVVT高效能發(fā)動機，在名字上就有差別。雖然兩款發(fā)動機的輸出數(shù)字一模一樣，但是上汽榮威在榮威360DVVT高效能發(fā)動機做了一些隱性升級，例如榮威360上這臺1.5升發(fā)動機有DVVT進排氣雙凸輪軸正時可...
15E4E發(fā)動機是上汽集團藍芯發(fā)動機系列SGE中的一款，具有排量為1.5L、進氣方式為渦輪增壓等優(yōu)點。該發(fā)動機采用全鋁缸體，重量更輕，燃油消耗降低了8-10個百分點。同時，15E4E發(fā)動機還搭載進、排氣雙氣門可變技術，噴油壓力達到200bar,進一步提升了工作效率。然而，一些車主反映該發(fā)動機存在曲軸...
馬6,2.0手動的這款車怎么樣，都有什么缺點和優(yōu)點，現(xiàn)在都少錢，我要出手了？馬自達6是一款運動性能比較出色的車型。它采用了雙頂置凸輪軸(DHOC)16氣門結構、帶S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管技術的發(fā)動機，這使得發(fā)動機在高速運轉的情況下提供更好的動力表現(xiàn)。同時，馬自達6還采用了全新...
榮威i5和榮威360都搭載了1.5升的發(fā)動機，所以它們的發(fā)動機是一樣的。而榮威rx5是一款緊湊型SUV,其長寬高分別為4556毫米、1855毫米、1719毫米，軸距為2700毫米。相比之下，榮威350搭載的是1.5LVTi-Tech高效能發(fā)動機，而榮威360則有兩款發(fā)動機，其中一款是1.5升DVVT...
有買過車的朋友都知道，當我們打開車的引擎蓋時，車上會有一串字母CVVT，DVVT，但是很多朋友都不知道是什么。其實，它們指的是一種先進的發(fā)動機技術——連續(xù)可變氣門正時機構。這項技術也被寶馬稱為Vanos，豐田稱為VVTI，本田稱為VTEC。CVVT指的是連續(xù)可變氣門正時機構，而DVVT指的是進排氣雙...
比亞迪F3進氣門彈簧比排氣門彈簧長，以適應發(fā)動機燃燒過程對大量新鮮空氣的需求。氣門彈簧位于氣缸蓋與氣門桿末端之間，確保閥門緊密關閉并克服開啟時的慣性力。彈簧多為合金鋼線制成，經熱處理提高疲勞強度，表面鍍鋅磷化防腐。為防共振，采用同心雙彈簧設計。檢查時需測量自由長度，不符合標準值應更換。比亞迪F3氣門...
發(fā)動機是汽車的心臟，其穩(wěn)定性直接關系到車輛的性能和駕駛體驗。然而，天籟發(fā)動機出現(xiàn)不穩(wěn)有點竄的現(xiàn)象，可能是由以下原因引起的：1.燃油系統(tǒng)問題：燃油泵、噴油嘴或燃油過濾器故障，導致燃油供應不足或不均勻。2.點火系統(tǒng)問題：火花塞、火花塞線圈或點火模塊損壞，影響點火穩(wěn)定性。3.氣門和氣門驅動系統(tǒng)問題：氣門間...
發(fā)動機功率不足，排量小或氣缸壓力不足，如氣缸密封墊損壞、汽缸或環(huán)磨損、氣門積碳等。2、離合器磨損嚴重或壓片彈簧松動打滑。3、傳動鏈條過緊或傳動皮帶過松。4、制動器處于半制動狀態(tài)，剎車未完全回位。5、輪轂或軸承故障自身轉動不靈活。6、輪胎內空氣不夠充實，有點軟。7、潤滑油過少或過多或失效，造成活塞環(huán)等...
吉利1.8TD發(fā)動機作為吉利自主研發(fā)的成果，自2015年首次搭載于博瑞車型以來，已經廣泛應用于吉利旗下的多款車型，如博越、嘉際、豪越等。這款發(fā)動機憑借其優(yōu)異的性能和質量，贏得了市場的認可，第100萬臺1.8TD發(fā)動機已在吉利汽車杭州灣發(fā)動機工廠正式下線。吉利1.8TD發(fā)動機曾榮獲2015年和2016...
2019款林肯MKZ在碰撞測試中表現(xiàn)出色，獲得了五顆星的高安全評級。其搭載的2.0L發(fā)動機系統(tǒng)融合了高效渦輪增壓、高精度缸內燃油直噴和雙獨立可變氣門正時技術，實現(xiàn)了低油耗與強勁動力的完美結合。提供196PS和234PS兩種不同調校，滿足不同駕駛需求。6速自動變速器和集成換擋撥片帶來愉悅的駕駛體驗。此...
臺灣市場競爭激烈，光陽推出125cc級別首款搭載TCS的2022款VJR小踏板。新車外觀時尚前衛(wèi)，配置高端豐富，操控性好。搭載全新戰(zhàn)隼4氣門風冷發(fā)動機，動力強勁。ABS和TCS加持，安全性能更上一層樓。外觀配置優(yōu)化升級，LED燈組現(xiàn)代感十足。4.5寸大屏負顯儀表，雙彈簧后減震，鋁合金搖臂，支持性更強...
奧迪q3油門踏板感覺有點重是怎么回事？可能是彈簧太硬了，可以用鉗子折斷彈簧末端來減少彈性。另外，節(jié)能按鈕也可能打開了，導致油門很緊，可以關閉節(jié)能功能。油門踏板主要用于控制發(fā)動機油門的開度，傳統(tǒng)的方式是通過油門拉線或拉桿與節(jié)氣門相連�，F(xiàn)代的電子油門控制系統(tǒng)由油門踏板、位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服...
榮威350和榮威360雖然名字相近，但搭載的發(fā)動機卻有所不同。榮威350使用的是1.5LVTi-Tech高效能發(fā)動機，而榮威360則提供了1.5升DVVT高效能發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇。其中1.5LDVVT發(fā)動機在原有基礎上進行了多項升級，如采用DVVT進排氣雙凸輪軸正時可調系統(tǒng)，優(yōu)化...
途勝不支持無線CarPlay。其優(yōu)點包括：1.舒適性強，發(fā)動機動力強勁且平順，車輛穩(wěn)定性好，適合城市和彎道駕駛。2.內飾配置實用，采用麥弗遜獨立螺旋彈簧和雙連桿螺旋彈簧，提供良好的穩(wěn)定性。內飾簡潔，具有人性化設計，如眼鏡盒、小抽屜、多個電源插座、掛鉤和杯架等。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
廣汽傳祺發(fā)動機最初采用意大利進口阿爾法羅密歐技術，后實現(xiàn)國產化。雖然國產版本取消了直噴和雙火花塞，但高速性能依然出色。該發(fā)動機具有可變進氣門、可變進氣歧管和雙四門彈簧設計，響應快速敏捷。最大功率110kW/6300rpm，最大扭矩183Nm/3800rpm，在同級2.0L發(fā)動機中表現(xiàn)突出。廣汽傳祺發(fā)...
寶馬X3-M搭載S583.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率353kW，峰值扭矩500N·m。配備8速M-Steptronic變速箱和后偏置全輪驅動系統(tǒng)，百米加速僅需4.2秒。發(fā)動機采用雙可變凸輪軸控制、Valvetronic電子氣門、高精度直噴和雙渦輪增壓技術。X3-M專屬懸掛包括雙球節(jié)彈簧減震支柱前...
雙VVT，即DVVT，是雙可變氣門正時技術。它在VVT技術基礎上發(fā)展而來，通過液壓凸輪系統(tǒng)實現(xiàn)進排氣門的同步調節(jié)。相較于VVT，DVVT能同時調節(jié)進排氣門，有效提升發(fā)動機在低轉速時的扭矩和高轉速時的功率，實現(xiàn)更優(yōu)的燃油經濟性和動力性能。雙VVT技術是汽車發(fā)動機領域的一項重要創(chuàng)新。它繼承了VVT技術的...
