為什么要有各種標(biāo)號汽油，實際就是為差異壓縮比的發(fā)動機(jī)需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標(biāo)注推薦用油92或以上，因為現(xiàn)在有可變正時系統(tǒng)，雖然能用低標(biāo)號汽油，但只是最下限標(biāo)準(zhǔn)，勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用。只要...
卡羅拉作為豐田的暢銷車型，歷經(jīng)多代發(fā)展，以其油耗低、駕乘舒適、內(nèi)飾豐富配置著稱。外觀中庸大氣，適合家用。關(guān)于發(fā)動機(jī)升級，一般不建議隨意更改，因為這會影響車輛行駛安全且為非法行為。更改發(fā)動機(jī)需要重新編寫程序，否則可能導(dǎo)致變速箱不匹配。因此，1.6升發(fā)動機(jī)是否可以更換為1.8升發(fā)動機(jī)，需專業(yè)評估及合法操...
問：一輛福特福克斯橋車，使用14個月以來運(yùn)行一直良好。但近期早晨啟動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏慢，感到啟動有些困難。當(dāng)時懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統(tǒng)并無故障。前天早上該車突然出現(xiàn)無法啟動的故障，試圖啟動車輛，但發(fā)動機(jī)毫無反應(yīng)，借他車搭電也不能啟動。這時儀表盤顯示屏出現(xiàn)“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
老款本田1.8L發(fā)動機(jī)，曾以“2.0L動力，1.6L油耗”著稱，但隨著技術(shù)發(fā)展，其性能已顯落后。與現(xiàn)代直噴發(fā)動機(jī)相比，其加速和油耗表現(xiàn)平平。盡管如此，老本田車型的油門響應(yīng)迅速，運(yùn)動感十足，而新款車則在油耗和環(huán)保法規(guī)影響下，犧牲了部分駕駛樂趣。新款車雖加速數(shù)據(jù)更強(qiáng)，但老車的實際加速感受更強(qiáng)烈，這反映了...
2007款�？怂罐I車的發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)設(shè)定過程包括：首先，確保最多8把帶遙控器的鑰匙留在車內(nèi)，系安全帶并關(guān)好車門。接著，將點火開關(guān)旋至“ACC”位置4次，斷開點火開關(guān)后，有10秒時間進(jìn)行新鑰匙設(shè)定。然后，按下遙控器按鈕，聽到提示音后，重復(fù)上述步驟，直到所有鑰匙設(shè)定完成。最后，重新接通點火開關(guān)或等待10...
更換雙離合器后，車輛怠速喘振問題頻發(fā)，影響維修效率和客戶滿意度。本文分享一種使用自制安裝輔助工具——帶錐面的飛輪固定螺絲，定位雙離合器螺絲桿在飛輪螺絲孔正中間位置，有效減少發(fā)動機(jī)一階震動，避免怠速喘振。通過改進(jìn)型螺絲的對角安裝和標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固，實現(xiàn)一次性成功，省時省力。同時，注意散熱水管及暖風(fēng)水管的安...
客戶反映新福克斯保養(yǎng)后發(fā)動機(jī)故障燈常亮，加速無力，尾氣異味。檢查發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)，使用IDS檢測出P2196氧傳感器故障碼。分析可能原因包括線路、氧傳感器、燃油、碳罐電磁閥或PCV閥、PCM問題。檢查碳罐電磁閥后更換燃油蒸發(fā)管，但問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)火花塞發(fā)黑，發(fā)動機(jī)負(fù)荷值異常高，懷疑PCV閥問題。...
福特新�？怂乖谟晏旌蟪霈F(xiàn)發(fā)動機(jī)和變速箱故障，儀表顯示相關(guān)警告。維修人員使用IDS診斷工具，發(fā)現(xiàn)大量U開頭的網(wǎng)絡(luò)故障碼，但無硬故障碼。初步懷疑是雨水導(dǎo)致BCM或網(wǎng)絡(luò)插頭短路，但檢查后未發(fā)現(xiàn)水跡。進(jìn)一步分析故障碼，發(fā)現(xiàn)BCM的U字頭故障碼有異，指向HCAN通訊故障。最終檢查發(fā)現(xiàn)電瓶正極接頭固定螺絲未上緊...
途觀絲綢之路1.8T發(fā)動機(jī)采用水冷渦輪增壓技術(shù)，動力強(qiáng)勁且油耗低。大眾TSI發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，壽命長，但保養(yǎng)費(fèi)用略高于自然吸氣發(fā)動機(jī)。途觀系列車型搭載EA888發(fā)動機(jī)，動力和技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然維修保養(yǎng)費(fèi)用高，但發(fā)動機(jī)可靠性高，綜合油耗滿意，符合排放標(biāo)準(zhǔn)，多次獲得世界十佳發(fā)動機(jī)稱號。還不錯，途觀絲路上的...
【改寫后的文章內(nèi)容】：福克斯Active的發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，這款車全系使用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。�？怂笰ctive的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了...
轟油門到6千轉(zhuǎn)對新�？怂拱l(fā)動機(jī)的影響并不大，只要按規(guī)定里程進(jìn)行保養(yǎng)。廠家將紅線設(shè)置在6000多轉(zhuǎn)，意味著在這個轉(zhuǎn)速下使用不會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p傷，但會加速磨損。發(fā)動機(jī)設(shè)計壽命通常為16萬公里，耐久性試驗會用極限工況摧殘發(fā)動機(jī)，保證16萬公里內(nèi)不會出現(xiàn)大故障。因此，日常駕駛中的高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機(jī)的影響相對...
粘度等級的選擇，一般在冬天的時候，大部分地區(qū)使用5W即可，但北方的部分地區(qū)(如吉林省)最好使用0W的機(jī)油，具有更好的低溫流動性，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度。機(jī)油的高溫粘度值，一般使用的是30，但如果是經(jīng)常駕駛擁堵路段、車輛較為老舊的、重載車輛長途運(yùn)輸?shù)惹闆r，可以適當(dāng)增加機(jī)油粘度，例如使用0W40潤滑油。選...
�？怂寡埠胶蟀l(fā)動機(jī)燈亮可能是由傳感器故障、渦輪增壓器損壞或三元催化器故障引起的。定速巡航燈亮表示系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能是離合和油門控制不當(dāng)導(dǎo)致，此時可嘗試重新開啟定速巡航。若故障持續(xù)，需到4S店檢查修理。定速巡航主要用于固定車速，讓駕駛員在高速和封閉路段無需踩油門即可保持車速。但在國道、擁堵路段或惡劣天...
發(fā)動機(jī)的異常抖動會受到用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣的影響，使用合格的燃油、機(jī)油和防凍液可以有效預(yù)防抖動問題。劣質(zhì)汽油、缺機(jī)油或防凍液都可能引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動，甚至造成發(fā)動機(jī)損壞。新車提車時油量較少，容易引發(fā)誤解，加好燃油后應(yīng)仔細(xì)觀察車輛工作狀況，以避免不必要的損失。因此，在日常使用中應(yīng)留意燃油、機(jī)油和防凍液的質(zhì)量...
預(yù)計48伏輕度混合動力和2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓器可能不足以滿足歐洲每公里95克的車隊平均數(shù)據(jù)要求。一位消息人士透露，福特可能會考慮使用混合動力系統(tǒng)。KugaHybrid上的2.5升阿特金森循環(huán)動力裝置是一個潛在的選擇，如果福特愿意增加雙渦管渦輪增壓器。英國出版物預(yù)測，內(nèi)燃機(jī)將產(chǎn)生300...
東風(fēng)風(fēng)行M7計劃推出新車型，將搭載1.8T發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車與現(xiàn)款車型造型一致，提供16及17英寸輪圈選擇及多種選裝配置。1.8T發(fā)動機(jī)最大功率121千瓦，綜合油耗10升每百公里，最高車速150公里每小時。未來上市將為消費(fèi)者提供更豐富選擇。東風(fēng)風(fēng)行旗下風(fēng)行M7于2018年12月正式上市，...
1.8t發(fā)動機(jī)實際上是在1.8L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓器，以提升功率和扭矩。由于多種因素影響，如車型和制造商設(shè)定，渦輪增壓排量轉(zhuǎn)換沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。以大眾帕薩特1.8t為例，百公里綜合油耗6.8L，使用95或97號汽油，每升約7元，平均每公里成本約0.4元。西方通常將渦輪增壓發(fā)動機(jī)排量乘以1...
大眾EA888系列發(fā)動機(jī)自2006年問世以來，以其先進(jìn)的技術(shù)集合和動力經(jīng)濟(jì)環(huán)保的平衡而備受矚目。這款發(fā)動機(jī)融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和可變氣門正時等技術(shù)，提供了1.8L和2.0L兩種排量選擇。1.8TSI版本的最大功率為118kw，最大扭矩250Nm，而2.0TSI則提供最大功率147kw和最大扭矩2...
文章主要介紹了本田車型中1.5和1.8發(fā)動機(jī)的性能對比，指出1.5采用雙頂置發(fā)動機(jī)比1.8性能更好。同時，文章還提到了DOHC雙頂置發(fā)動機(jī)在本田車型中的應(yīng)用趨勢，逐步淘汰單頂置發(fā)動機(jī)。同時，通過對豐田、鈴木、三菱等日系車品牌發(fā)動機(jī)升級歷史的比較，進(jìn)一步佐證了雙頂置發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢。文章結(jié)構(gòu)清晰，內(nèi)容具有...
