長江CJ400B挎子騎行600km，體驗陽剛帥氣，駕駛平穩(wěn)但需注意入檔動靜。做工細節(jié)待提升，電路洗車需注意。整體瑕不掩瑜，適合享受機車樂趣。騎行時務必注意安全，帶好護具，慢慢享受騎行樂趣。也如是冥冥之中、或許是命中注定，都說每個男人心中都有一個機車夢。但我之前還是比較抗拒的，多年已習慣了汽車出行對摩...
長江CJ750邊三輪以其獨特的水平對置發(fā)動機而聞名。這種發(fā)動機與直列缸和V缸有著本質的區(qū)別，其缸排列方式不同。長江CJ750的發(fā)動機仿照了蘇聯(lián)M72，而M72又源自德國寶馬R71。這款發(fā)動機雖然研發(fā)較早，但在很多國家都頗受歡迎，其粗壯的外觀和視覺感給摩友留下了深刻印象。長江CJ750的水平對置發(fā)動機...
長江CJ-1000A發(fā)動機是中國自主研發(fā)的大型客機發(fā)動機，由中航商用航空發(fā)動機有限責任公司承制。目前，CJ-1000A已經(jīng)進入項目研發(fā)的最后一個階段，距離成功越來越近。該發(fā)動機的推力達到13噸，與C919原型機使用的美國LEAP發(fā)動機性能相當，在油耗、可靠性、噪音和排放等方面也基本接近歐美標準。20...
9月26日，騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江現(xiàn)身深圳龍崗李朗騰勢中心為騰勢Z9GT首批車主交付新車，Z9GT上市即交付，打造批量交付中國速度。接下來，還將在北京、杭州、上海、長沙四大城市同時開啟批量交付。受何猷君等名人熱捧，騰勢Z9GT新豪華魅力爆棚自上市以來，騰勢Z9GT就憑借顛覆傳統(tǒng)豪華的出行體驗，吸引...
兩者核心機架構不一樣，長江1000更偏民用。渦扇-20(FWS-20)與長江1000(CJ-1000)是我國目前在研的兩款大推力高涵道比發(fā)動機。渦扇-20是為運-20所適配，其最大推力在15噸左右，目前已經(jīng)裝備運-20運輸機。而長江1000發(fā)動機是為C919客機設計，但其主要是作為備胎，以防美國通用...
國產復古摩托車在國內市場的表現(xiàn)逐漸趕上合資和進口車型，貝納利幼獅Leoncino800、春風700CL-X、長江CJ650兩輪版、SYM三陽野狼300、無極500AC等車型都受到消費者關注。這些車型各有特點，適合不同需求的消費者。貝納利幼獅Leoncino800擁有出色的動力表現(xiàn)和性能配置，適合入門...
