這就是方向——比亞迪用華為芯片，中芯國際代工超級(jí)學(xué)爸？全球芯片荒下比亞迪如何自保？

在全球芯片短缺的大背景下，比亞迪展現(xiàn)了其在核心技術(shù)上的前瞻布局和自主可控能力。公司不僅在電動(dòng)汽車的三電技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，還自主研發(fā)了IGBT和MCU芯片，減少了對(duì)外部供應(yīng)鏈的依賴。特別是在中美貿(mào)易緊張局勢(shì)下，比亞迪與華為的合作，采用華為設(shè)計(jì)的麒麟710A芯片，由中芯國際代工，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的完...

作者：小楊說車

華為比亞迪合作麒麟芯片將上車？

華為與比亞迪達(dá)成合作，比亞迪將采用華為海思改造的麒麟710A芯片于汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域。該芯片雖基于較老技術(shù)，但在車機(jī)芯片領(lǐng)域可靠性為關(guān)鍵，且已在多款手機(jī)上驗(yàn)證其穩(wěn)定性。比亞迪新車有望搭載此芯片，具體表現(xiàn)待市場(chǎng)驗(yàn)證。最近有知情人士透露，華為與比亞迪已達(dá)成合作協(xié)議。據(jù)悉，華為旗下的海思公司將向比亞迪提供麒...

作者：小楊說車

華為與比亞迪合作最新消息，華為麒麟芯片將應(yīng)用于比亞迪車型嗎？

華為與比亞迪的合作為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。華為海思的麒麟710A芯片將被應(yīng)用于比亞迪的車型，標(biāo)志著雙方在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的深度合作。盡管比亞迪擁有自研車機(jī)系統(tǒng)，但華為的鴻蒙系統(tǒng)尚未確定是否會(huì)被采用。比亞迪已經(jīng)開始基于麒麟芯片進(jìn)行開發(fā)，預(yù)計(jì)未來新車將搭載這款芯片。麒麟710A雖然性能上與高通驍龍...

作者：小楊說車

新能源車機(jī)系統(tǒng)芯片升級(jí)實(shí)屬正�，F(xiàn)象，但是否所有升級(jí)都值得？

最近，嵐圖汽車升級(jí)為市場(chǎng)稀缺的車規(guī)級(jí)“最強(qiáng)者”8155芯片，成為首家官宣8155升級(jí)的車企。然而，其他車廠的芯片升級(jí)似乎并不那么令人滿意。例如，長(zhǎng)城歐拉因虛假宣傳8155芯片而支付1萬元賠償，卻仍拒絕升級(jí)。比亞迪漢從625芯片升級(jí)為麒麟710a，雖然性能有所提升，但質(zhì)量工藝有所下降。領(lǐng)克用戶需要花費(fèi)...

作者：小楊說車