T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實則一大賣點,方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對于4.9米的T5,5.3米車身長度的大眾T6,比T5足足加長了30cm,其軸距也達到3000mm;而其四個車輪位于車廂的四個角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實則一大賣點,方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對于4.9米的T5,5.3米車身長度的大眾T6,比T5足足加長了30cm,其軸距也達到3000mm;而其四個車輪位于車廂的四個角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實則一大賣點,方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對于4.9米的T5,5.3米車身長度的大眾T6,比T5足足加長了30cm,其軸距也達到3000mm;而其四個車輪位于車廂的四個角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實則一大賣點,方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對于4.9米的T5,5.3米車身長度的大眾T6,比T5足足加長了30cm,其軸距也達到3000mm;而其四個車輪位于車廂的四個角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實則一大賣點,方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對于4.9米的T5,5.3米車身長度的大眾T6,比T5足足加長了30cm,其軸距也達到3000mm;而其四個車輪位于車廂的四個角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實則一大賣點,方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對于4.9米的T5,5.3米車身長度的大眾T6,比T5足足加長了30cm,其軸距也達到3000mm;而其四個車輪位于車廂的四個角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實則一大賣點,方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對于4.9米的T5,5.3米車身長度的大眾T6,比T5足足加長了30cm,其軸距也達到3000mm;而其四個車輪位于車廂的四個角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實則一大賣點,方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對于4.9米的T5,5.3米車身長度的大眾T6,比T5足足加長了30cm,其軸距也達到3000mm;而其四個車輪位于車廂的四個角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...