寶馬純電動車續(xù)航里程是300公里，寶馬旗下的純電動汽車有寶馬i3，其只搭載了一臺電動機，這臺電動機在后軸上，該電動機的最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米。寶馬i3概念車基于之前的MegaCITYVehicle概念車打造，是寶馬首款純電動量產(chǎn)的城市小車，其前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使...
隨著消費者對新能源車型的接受程度進一步提升，新能源車的銷量相比去年同期繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。一方面，造車新勢力頭部玩家們的銷量持續(xù)增長，另一方面，像特斯拉、寶馬、奔馳、沃爾沃等品牌也開始施行降價策略以此來爭奪市場；除此之外，還有一些新品牌也開始嶄露頭角。對于大多數(shù)家庭來說講求的都是經(jīng)濟實用，如果還...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動車型，搭載了高性能的鋰離子電池組。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。該車型總功率可達250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時間僅需5.6秒，展現(xiàn)了強勁的動力性能。在日常駕駛中，寶馬i3的加速輕快，超車自...
寶馬i4作為寶馬家族的純電動力作，動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其電動機輸出功率大，扭矩充足，加速迅猛，無論是城市道路還是高速公路都能輕松應對。頂配車型i4M50更是配備了雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速僅需3.9秒，動力響應迅速，給駕駛者帶來強烈的推背感和駕駛激情。在油耗方面，由于寶馬i4是純電動車型，因此...
作為寶馬旗下的首款純電動車型，寶馬i3以其獨特的設計、卓越的性能和創(chuàng)新的技術吸引了眾多消費者的目光。關于寶馬i3純電動車的價格，根據(jù)最新的市場信息，其官方指導價區(qū)間為35.39萬元至41.39萬元。這一價格區(qū)間涵蓋了不同配置的車型，以滿足不同消費者的需求。二、寶馬i3純電動車價格背景知識寶馬i3作為...
寶馬iX的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了前后雙電動機，組成了一個高效的四驅(qū)系統(tǒng)。電動機的總功率高達240千瓦，總扭矩為630牛米。xDrive40版本的0-100公里/小時加速時間為6.1秒，xDrive50更是達到了4.6秒，而頂級的M60版本更是僅需3.8秒，動力強勁。在油耗方面，寶馬iX作...
監(jiān)管機構的嚴格標準推動了插電式混合動力技術的發(fā)展，尤其在歐洲和中國，混動汽車備受青睞。寶馬740e作為寶馬iPerformance系列的一員，擁有322馬力和500牛米的扭矩，超越了其他混動車型。盡管重量較重，740e的加速表現(xiàn)依然出色，0到96km/h加速時間為5.2秒。EPA宣稱的純電動模式續(xù)航...
寶馬iX3，作為一款中型SUV，近期在南京秦淮區(qū)的寶馬經(jīng)銷商處享現(xiàn)金優(yōu)惠高達4萬元。其車頭雙腎式格柵的設計令人感到高貴。這款車的內(nèi)飾充滿高級感，搭載純電動動力系統(tǒng)，能帶來較為可觀的純電續(xù)航里程。它在市場上的口碑也較好，消費者普遍認可其豪華和操控性能。綜上所述，南京秦淮區(qū)寶馬iX3優(yōu)惠幅度大，車型設計...
BBA在燃油車市場曾是霸主，但在電動車領域卻顯得步履蹣跚。這些傳統(tǒng)車企對新事物的謹慎態(tài)度，導致他們在電動車市場的布局和投入不足，缺乏核心技術優(yōu)勢。奔馳EQ系列和寶馬iX車型等都是基于燃油車平臺改造，而非獨立研發(fā)的純電平臺，這使得它們在續(xù)航、性能和智能化方面難以與新興勢力競爭。此外，BBA還固守傳統(tǒng)的...
捷恩斯最近在紐約發(fā)布了全新概念車MintConcept，該車設計獨特，如無進氣格柵的純電動車前臉，兩側(cè)大燈如小翅膀，車尾采用蝴蝶門方式打開。車廂內(nèi)高級且科技感十足，座椅視覺效果一流，方向盤和油門剎車踏板設計精巧。該車將使用純電驅(qū)動，續(xù)航里程預計在300~500公里之間。其獨特的外觀設計是否真的能帥到...
寶馬7系即將推出純電動版，WLTP工況下續(xù)航里程預計可達600km。寶馬正在研發(fā)下一代快速充電技術，以支持大容量電池的快速充電需求。新任CEO齊普策積極推進電氣化計劃，7系純電動化是其中一部分。寶馬7系純電動版可能命名為i7，搭載高性能電動機，標準版最大馬力557匹，搭載100kWh電池模塊。性能更...
BMW計劃于2025年推出基于「NeueKlasse電動車平臺」的新款純電車型，可能包括3系列級別的中型轎車和運動型SUV。合作電池供應商可能包括CATL寧德時代和EVEEnergy億緯鋰能，后者在歐洲建廠為BMW生產(chǎn)圓柱形電池。新平臺的圓柱形電池將提供75kWh至150kWh的容量，續(xù)航里程可達1...
寶馬5系新能源車型配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，型號為b48b20c，最大功率135kw，同時搭載70kw電動機。作為插電混動汽車，它享有綠色新能源牌照，需為電池充電。相比純電動汽車，混動車續(xù)航更長、油耗更低，市區(qū)百公里油耗低于5升，堵車時更省油。純電動汽車雖受歡迎，但面臨續(xù)航、充電速度和電池更換成...
寶馬iX3以其豪華外觀和高貴內(nèi)飾受到市場青睞，車身尺寸為4746/1891/1683mm，軸距2864mm，展現(xiàn)出獨特的設計風格。內(nèi)飾采用銀色飾條裝飾，營造出高級氛圍。搭載純電動動力系統(tǒng)，后置電動機總功率286馬力，總扭矩400�！っ�，工信部純電續(xù)航里程為490km。網(wǎng)友評價顯示，寶馬iX3在外觀、...
作為一個資深Bimmer，我對寶馬i3的上市充滿期待。從2017/2018年的預測到2022年電動車市場的爆發(fā)，寶馬i3的中庸設計和合理配置，滿足了消費者對寬敞、舒適、有面子的需求。市場上25萬以上的純電動轎車各有槽點，而寶馬i3在CLAR油電共用平臺上的表現(xiàn)，無論是續(xù)航里程還是加速性能，都顯示出競...
打造純電車型，車企需具備哪些能力？BMWMISSIONi熱力啟動，展現(xiàn)純電車型技術實力。寶馬集團電動車家族中國首次全集結，5款純電車型亮相，展示核心技術儲備和車輛開發(fā)流程。全新BMWi3、新BMWiX3以整車性能、續(xù)航、充電體驗領先市場。創(chuàng)新BMWi4、創(chuàng)新BMWiX代表個性、性能與科技創(chuàng)新。旗艦車...
寶馬i4內(nèi)飾圖片曝光，采用米色和黑色搭配，中央控制區(qū)有木頭裝飾，整體外觀簡潔，中控設計偏向駕駛座，搭載寶馬iDrive8系統(tǒng)，雙屏融合全液晶儀表盤和中控屏，座椅符合人體工程學，后排可放倒。寶馬i4是寶馬首款中型純電動車，外觀理性，搭載第五代寶馬eDrive電驅(qū)技術，WLTP工況下續(xù)航里程達590公里...
日產(chǎn)軒逸e-POWER以其獨特的動力系統(tǒng)和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動力車型雖然不能上綠牌，但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應方式和純電動車的駕駛體驗，為消費者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機驅(qū)動的特性。盡管電池容量僅有2度，但其動力響應...
續(xù)航超400km，最大馬力達300匹，2020年將完成首批車型的量產(chǎn)。寶馬iX3或?qū)⑷∶麨閷汃RiX3sDrive75，搭配75kWh長續(xù)航版本，電池組在WLTP標準下續(xù)航里程超過250英里，換算成公里數(shù)就是400km。該電池組支持后輪驅(qū)動，電機馬力達到300匹，具備150kW的充電能力。寶馬iX3將...
華晨寶馬iX3已于近期在工信部完成申報工作。日前網(wǎng)上車市獲取了一組華晨寶馬iX3在工廠的實拍圖，圖片顯示iX3和燃油版X3在同一總裝線下線。另外，按照此前外媒公布的續(xù)航數(shù)據(jù)，預計iX3在NEDC工況下續(xù)航里程將達到475km，領先競品奔馳EQC415km的續(xù)航表現(xiàn)。價格方面，預計寶馬iX3起售價在5...
