動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，騰勢D9DM-i的懸架系統(tǒng)對細碎顛簸過濾到位，但在過減速帶時車身起伏明顯，后排乘客可能會感受到拋跳感。不過，在高速過彎時，車身側(cè)傾抑制較好，車身穩(wěn)定性優(yōu)于多數(shù)MPV。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受順暢。整體而言，雖然底盤調(diào)校偏向舒適，但在操控性方面仍有不錯的表現(xiàn)。舒適性與隔音表現(xiàn)騰勢D9D...
比亞迪唐DM-p以其超200km的純電續(xù)航能力在混動車市場中脫穎而出。這款中大型SUV不僅擁有強勁的動力和四驅(qū)特性，還搭載了驍云1.5T發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了4.3秒的0-100km/h加速。車身尺寸與唐DM-i相同，但設計上有所區(qū)分，采用了“DragonFace”設計理念，中網(wǎng)設計獨特，內(nèi)...
2022款比亞迪唐DM-p即將在8月25日上市，預售價29.28-33.28萬元。這款旗艦SUV搭載驍云1.5T發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)，最大功率452千瓦，純電續(xù)航215公里，零百加速4.3秒，百公里虧電油耗6.5L。采用磷酸鐵鋰“刀片電池”，支持快充，20分鐘電量從30%充至80%。外觀上，前臉采...
比亞迪秦plusdmi的純電續(xù)航能力超過1000公里，百公里實測油耗僅為4.6升。這款高性能轎車由比亞迪自主研發(fā)，支持純電動和混動模式切換。電池容量對電動車續(xù)航至關重要，而能量密度則是衡量電池性能的關鍵指標，高能量密度意味著單位體積或重量的電池能儲存更多電量。風阻系數(shù)對動力輸出和耗電量有直接影響，比...
最新款比亞迪唐，作為比亞迪家族中的明星車型，以其卓越的性能和豐富的配置吸引了眾多消費者的目光。這款車型于2024年10月25日正式上市，憑借其美學、技術和舒享三大進化，以及超百項核心配置，成功樹立了20萬級家用SUV的新標桿。二、不同配置版本對比比亞迪唐提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。以...
比亞迪唐作為一款備受矚目的車型，其在動力系統(tǒng)、底盤操控、舒適性、智能配置等方面均展現(xiàn)出卓越的性能。本文將詳細評測比亞迪唐的各項性能，并解答其是否為純電動車的問題。動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐并非純電動車型，而是提供了多種動力組合。其中，2025款唐DM-i采用第五代DM技術，搭載1.5T發(fā)動機與高效電機，純...
關于唐dmi超級混動七座的價格，根據(jù)最新的市場信息，2025款唐DM-i的經(jīng)銷商報價范圍大致在17.98萬元至24.98萬元之間。具體價格可能會因車型配置、購車政策以及地方補貼等因素有所差異。例如，智駕版DM-i115KM的尊榮型、尊貴型、旗艦型和激光雷達旗艦型的經(jīng)銷商報價分別約為18.98萬元、1...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)深藍S7的動力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。其增程版車型搭載了強大的動力系統(tǒng)，具備保電功能，在電池電量不足時會自動介入，確保動力持續(xù)輸出。該車型從靜止加速至100公里/小時僅需7.6至7.7秒，無論是市區(qū)還是高速路段，超車都顯得輕松自如。在純電模式下，續(xù)航里程約為140公里，能效比高達70%，非高速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)更是支持城市NOH智慧領航功能，可識別紅綠燈、行人、障礙物，并自動完成變道、避障等操作，極大地減輕了駕駛者的負擔。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，摩卡DHT-PHEV在動力性能、純電續(xù)航里程、智能駕駛功能等方面表現(xiàn)出色。例如，與比亞迪唐DM-i相比，摩卡DHT-PHEV在純電...
短途出行時，如果純電動續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
比亞迪唐DMI的電池容量大，可以在不啟動發(fā)動機的情況下實現(xiàn)車內(nèi)所有功能，保證了車內(nèi)空氣安全。前排座椅通風和一鍵放倒功能，提供了舒適的休息環(huán)境。后排座椅放倒后，空間充裕，適合午休。純電模式下，動力充足，適合上班族中午休息。混動車型的優(yōu)勢在于不用擔心電量不足，可以安全回家。在適宜的天氣下，打開天窗，享受...
比亞迪新能源SUV有宋PLUS、宋Pro、元PLUS等6款在售，其中推薦的三款分別是宋PLUS、元PLUS和唐。*宋PLUS為插電混動緊湊型SUV，性價比高，油耗低，空間寬敞。*元PLUS為純電SUV，續(xù)航達標率高，配置實用。*唐為旗艦級SUV，有經(jīng)濟省油的DM-i和性能強勁的DM-p兩種版本可選。...
比亞迪唐DM雙擎四驅(qū)版即將在9月上市，預計售價約23萬元。這款四驅(qū)尊貴型車型搭載2.0TI發(fā)動機和單電機混合動力系統(tǒng)，配備比亞迪第三代DM技術和電動四驅(qū)系統(tǒng)。外觀上，新車保留了龍臉設計，細節(jié)上有所調(diào)整，如全黑設計的鋁合金電鍍行李架等。配置上，新車繼續(xù)使用DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持遠程控制等功能。...
唐新能源在重慶新景騰飛暫無優(yōu)惠，但可點擊獲取底價享額外福利。該車外觀端莊大氣，內(nèi)飾穩(wěn)重舒適，搭載純電動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程565km，市場口碑良好，適合城市代步，性價比高。【百度58汽車重慶優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從重慶新景騰飛比亞迪了解到，唐新能源有點像虧電dmp，其余完全不需要壓力。只是儀表顯示有...
比亞迪宋PLUS-DMI以其動感時尚的外觀和出色的動力性能受到市場歡迎。前臉的大尺寸中網(wǎng)和車身的飄逸線條設計，展現(xiàn)了其獨特的造型。車身尺寸為4705㎜×1890㎜×1680mm，軸距2765mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動力方面，搭載1.5L發(fā)動機，最大功率110馬力，最大扭矩135nm，配合刀片電池...
在20萬預算內(nèi)，新能源車的選擇頗為豐富。比亞迪以其空間和油耗表現(xiàn)受到青睞，DMI系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下仍能保持5L左右的油耗，日常行駛更在4-5L之間。不過，非e3.0平臺的比亞迪車型在做工上存在小瑕疵，如異響和濾震不足。提車時間長，需合同明確提車時間。長城旗下的魏牌拿鐵，搭載自主研發(fā)的檸檬混動1.5TD...
DENZA騰勢以其高精度追求，消除了發(fā)動機噪音和振動，特別注重輪胎噪音的控制，采用隔音棉減少噪音傳播。安全是戴姆勒造車的核心，德系車型在安全配置上幾乎一致，注重車內(nèi)外人員的安全。DENZA騰勢在動力系統(tǒng)、電池、電路系統(tǒng)等方面進行了特別設計，以確保在極端條件下的安全。比亞迪唐以其70km的純電續(xù)駛里程...
作為一名擁有豐富新能源車駕駛經(jīng)驗的車主，我在這里分享我的全新唐DM在冬季高速上的純電續(xù)航測試。在寒冷的冬季，電池活性降低，續(xù)航能力受到影響。我的全新唐DM創(chuàng)世四驅(qū)版官方宣稱純電續(xù)航100公里，而在北京冬季高速上的實際測試結(jié)果顯示，續(xù)航約為85公里。這個數(shù)據(jù)在冬季條件下表現(xiàn)理想，但實際續(xù)航會因個人駕駛...
作為宋dmi車主，我分享一下我的體驗。去年11月提車，目前行駛1萬公里出頭。今年8月份遇到一次電池故障，可能和大雨涉水有關，4s店免費更換電池。奧德賽質(zhì)量可靠性高，兩同事沒聽說有故障。作為家庭用車，奧德賽后排商務座椅空間大，22款唐dmi也可以選裝。兩車第三排應急尚可，久坐不適。唐的優(yōu)點是252km...
深藍SL03增程版在純電里程上遠超宋plusdmi，純電續(xù)航能力是其一大優(yōu)勢。DMI技術雖然省油，但在純電續(xù)航方面無法與深藍SL03相比。深藍SL03搭載的8155芯片在性能上也優(yōu)于比亞迪的665芯片，車機體驗更佳。此外，深藍SL03采用純電架構(gòu)，與宋plusdmi的前驅(qū)設計相比，更具現(xiàn)代感。在品控...
