10月10日，小鵬G9剛通過了自動駕駛封閉場地測試，不到一個月時間又傳來好消息，11月1日下午，小鵬官方宣布：10臺小鵬G9成功獲得了廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照，已具備中國道路范圍內(nèi)的自動駕駛道路測試資格。據(jù)官方給出的信息了解到，這次獲得路試牌照的小鵬G9車型采用的是前裝量產(chǎn)車為載體，僅在軟件層面進(jìn)行...
小鵬汽車G9獲得L4級自動駕駛路測牌照，成為國內(nèi)首款進(jìn)行自動駕駛路測的量產(chǎn)車型。該車擁有雙激光雷達(dá)、雙Orin芯片等硬件支持，以及XNGP第二代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備城市NGP、高速NGP以及停車場記憶泊車等全場景輔助駕駛功能。此次獲得路測資格的10臺G9直接采用了前裝量產(chǎn)車，沒有加裝任何硬件設(shè)...
小鵬汽車與阿里云合作建成全國最大、首個投入實際運(yùn)營的自動駕駛智算中心“扶搖”，算力高達(dá)600PFLOPS，大幅提升自動駕駛模型訓(xùn)練速度，推動智能化和安全性邁入新階段。智算中心不僅提供高算力，還結(jié)合汽車業(yè)務(wù)深度優(yōu)化，助力自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展。小鵬此舉顯示其在自動駕駛領(lǐng)域的決心與實力，有望引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入新...
湖南岳陽小鵬P7車主鄧先生在國道上使用自動輔助駕駛模式行駛時，突遇側(cè)翻車輛，系統(tǒng)未報警或減速，導(dǎo)致追尾。鄧先生緊急踩剎車，但車輛無反應(yīng)。小鵬汽車回應(yīng)稱，事故因車主未及時接管車輛所致。車主質(zhì)疑，小鵬汽車過度宣傳自動駕駛功能，而實際使用中存在安全隱患。小鵬汽車提醒用戶，使用輔助駕駛系統(tǒng)時需保持觀察，遵循...
小鵬P7搭載XPILOT3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)，不僅適用于高速道路，也適用于城市駕駛。在市區(qū)內(nèi)能減少被加塞，高速上則能實現(xiàn)L3級自動輔助駕駛，如主動尋找最佳行車道。該系統(tǒng)基于英偉達(dá)DRIVEXavier芯片，針對國內(nèi)交通場景開發(fā)，支持多種智能功能，如自動泊車等，展現(xiàn)了小鵬P7在自動駕駛領(lǐng)域的全面優(yōu)勢...
小鵬汽車與NVIDIA、德賽四維合作研發(fā)L3級自動駕駛技術(shù)，計劃自2021年起分階段在新車型上實現(xiàn)，包括城市間全自動駕駛、自動泊車等功能�；贜VIDIA的Xavier芯片，小鵬將提供自主研發(fā)的自動駕駛軟件系統(tǒng)，推動中國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。小鵬G3作為首款車型已亮相，將搭載多項智能技術(shù)，預(yù)示著自動駕...
今年上半年，蔚來智能駕駛研發(fā)出現(xiàn)重要人事變動。章健勇走，黃鑫來。當(dāng)時有人說是因為前者要離開所以后者補(bǔ)缺，也有說法是后者的入職造成了前者的離開。但按照時間表象來講，就容易流于表象。熟悉蔚來的智能駕駛研發(fā)架構(gòu)就知道，蔚來一直缺一位智能駕駛大總管，這也是李斌始終在尋覓的關(guān)鍵人物。章健勇畢業(yè)于清華汽車工程專...
何小鵬在測試城市NGP工程版后，雖然表達(dá)了不滿，但這反而顯示了小鵬汽車的自信和對進(jìn)步的追求。城市NGP憑借其自動變道、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎和繞行等特色功能，以及高精地圖的支持，已經(jīng)具備了部分L4級別的自動駕駛能力。何小鵬和余承東都認(rèn)為，自動駕駛不應(yīng)完全依賴高精地圖，這也是城市NGP對標(biāo)L4的原因之一。預(yù)計到2...
XpengMotors自動駕駛團(tuán)隊近期經(jīng)歷了高層變動，原自動駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗因個人發(fā)展和家庭原因提出離職。公司對此表示尊重并支持她的新選擇。目前，自動駕駛團(tuán)隊由副總裁吳新洲領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)進(jìn)展順利。谷俊麗于2021年加入小鵬，擁有豐富的技術(shù)背景和特斯拉工作經(jīng)歷。她的離職不會影響公司自動駕駛業(yè)務(wù)的正常運(yùn)...
隨著科技的發(fā)展，汽車的輔助駕駛功能越來越受到消費(fèi)者的青睞。小鵬汽車推出的NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，以其強(qiáng)大的功能和易用性，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗。那么，NGP究竟是什么？它與傳統(tǒng)的ACC自適應(yīng)巡航有何不同？又能否實現(xiàn)真正的自動駕駛呢？NGP是小鵬XPILOT3.0系統(tǒng)結(jié)合導(dǎo)航路徑實現(xiàn)的高階輔...
小鵬汽車目前處于L2-L2.5級別的自動駕駛技術(shù)，具備一些高級輔助駕駛功能，但尚未實現(xiàn)全自動駕駛。L1級別提供基本駕駛支援，L2級別實現(xiàn)部分自動化，L3級別在特定條件下可實現(xiàn)有條件自動化，L4級別則可實現(xiàn)高度自動駕駛，而L5級別為完全自動駕駛。駕駛者在使用小鵬汽車時，仍需保持注意力，準(zhǔn)備隨時接管駕駛...
小鵬搭載的L2.5級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)具有高度智能化，外觀設(shè)計采用流線外形，減低風(fēng)阻系數(shù)提升續(xù)航里程。小鵬P7鵬翼版采用先鋒剪刀門設(shè)計，特有的超閃綠外觀涂裝和智能避障雷達(dá)。電池組采用方形電池，具有80.87kWh的額定能量和高達(dá)170Wh/kg的能量密度。三合一電驅(qū)系統(tǒng)集成電機(jī)、電控、減速器，提高...
4月7日，多家媒體報道稱，小鵬汽車同時啟動了中美自動駕駛芯片研發(fā)項目，團(tuán)隊約10人。該芯片預(yù)計最早將于今年年底發(fā)布。該項目在北美的負(fù)責(zé)人是小鵬汽車北美公司首席運(yùn)營官BennyKatibian，在中國的負(fù)責(zé)人是小鵬汽車的聯(lián)席總裁Henry。據(jù)報道，小鵬汽車自研芯片項目已啟動數(shù)月。自2021年以來，小鵬...
小鵬P7是一款純電動中型汽車，具備L3級別的自動駕駛能力。軸距2998mm，尺寸為4880mm×1896mm×1450mm。動力系統(tǒng)包括后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)版本，最大功率分別為196kw和316kw，最大扭矩分別為390牛米和655牛米。懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸。小鵬P7以其L3...
小鵬P7作為XpengMotors的第二款新車，備受市場關(guān)注。4月27日上市的P7，預(yù)售價格分別為24萬元、27萬元和37萬元。智能駕駛是P7的一大亮點，搭載了NVIDIA的高性能芯片，XPILOT智能駕駛系統(tǒng)也將在P7上進(jìn)一步升級。4月16日，XpengMotors宣布與英偉達(dá)繼續(xù)合作，新一代智能...
2022年8月10日，寧波某高架上發(fā)生了一起令人痛心的交通事故。一輛小鵬P7在開啟輔助駕駛系統(tǒng)的情況下，未能識別前方故障車，導(dǎo)致一人死亡。車主在微信群中表示，當(dāng)時自己走神，而車輛的輔助駕駛系統(tǒng)也未能發(fā)揮作用。事故現(xiàn)場的視頻顯示，一輛大眾牌轎車停在左側(cè)道路上，兩人下車檢查車輛，隨后小鵬P7直接撞擊過去...
小鵬P7的自動駕駛系統(tǒng)分為2.5和3.0兩個版本。3.0版本相較于2.5版本，增加了自動超車、上下匝道等高級自動駕駛功能。在硬件配置上，3.0版本也更為先進(jìn)，提供了更強(qiáng)大的計算能力和感知能力。不過，3.0版本的售價也相應(yīng)更高，比2.5版本貴3萬元左右。小鵬P7提供了后驅(qū)長續(xù)航、后驅(qū)超長續(xù)航和四驅(qū)高性...
小鵬汽車自研自動駕駛專用芯片，展現(xiàn)了其在智能化領(lǐng)域的野心。自研芯片能提升車企競爭力，但也面臨算法迭代與芯片固化間的挑戰(zhàn)。此外，小鵬還需關(guān)注整體產(chǎn)品策略和市場定位，以穩(wěn)定銷量并增強(qiáng)市場信心。自研芯片作為提升品牌黏性的手段，其長遠(yuǎn)價值需結(jié)合市場需求和技術(shù)進(jìn)展來評估。小鵬汽車自研自動駕駛芯片展現(xiàn)了技術(shù)實力...
小鵬G3i作為G3的中期改款車型，采用了XRobotFace家族式設(shè)計語言，外觀更具吸引力。智能配置方面，搭載了XPILOT2.5自動駕駛輔助和XmartOS2.0車載智能系統(tǒng)，具備全場景語音功能、AI語音助手、連續(xù)對話等易用智能語音功能。技術(shù)配置上，中高配車型具備全速范圍ACC自適應(yīng)續(xù)航、ALC自...
