08年雷克薩斯es350油耗大約在10L左右，實(shí)際油耗受用車習(xí)慣和行駛路段影響。雷克薩斯es車型在中大型車市場占一定地位，提供燃油和混動(dòng)版車型。其外觀精致，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力線性，駕駛視角寬敞舒適，座椅舒適度高，空間充裕，體現(xiàn)了日系車的人性化和細(xì)節(jié)追求。08年雷克薩斯es350的油耗在10L左右，另外，...
08年雷克薩斯ES350的油耗約為10L，受駕駛習(xí)慣和行駛路段影響。其外觀精致，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力線性，駕駛體驗(yàn)寬敞舒適。08款捷達(dá)共有六款車型，包括伙伴、前衛(wèi)、都市春天基本型LPG兩用、自動(dòng)前衛(wèi)、GiF+AT前衛(wèi)和柴油先鋒。各車型均搭載1.6L或1.9L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，提供不同動(dòng)...
英菲尼迪，日產(chǎn)汽車公司的豪華品牌，英文名INFINITI，在美國市場與寶馬、奔馳、雷克薩斯競爭。以其獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越操控和頂級服務(wù)聞名。2007年進(jìn)入中國市場，后將全球總部遷至香港，顯示其在中國市場的重視。英菲尼迪車型外觀吸引，駕駛感佳，但更新?lián)Q代慢，經(jīng)銷商數(shù)量有限，可能影響保養(yǎng)維修便利性。英菲尼迪，...
英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華汽車品牌，英文名是INFINITI。英菲尼迪發(fā)布上市于美國，那個(gè)時(shí)候在北美的市場較為的不錯(cuò)，能夠和寶馬、奔馳、雷克薩斯處于平起平坐的地位中，是北美市場較為重要的汽車品牌。英菲尼迪車輛的設(shè)計(jì)是較為獨(dú)特和前端的，車輛的操控表現(xiàn)能力也是較為出色的，而且能夠給客戶提供頂級的售...
福特蒙迪歐借鑒了阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)，2015年上市后銷量大增。奔馳GLE與寶馬X6在造型上極為相似，2015年發(fā)布后成為強(qiáng)敵。馬恒達(dá)XUV500模仿了哈弗H5，2014年在印度市場引起關(guān)注。現(xiàn)代Genesis與雷克薩斯LS在多個(gè)設(shè)計(jì)元素上相似，2007年上市。林肯ContinentalConcept在...
日系豪華品牌英菲尼迪在中國市場的表現(xiàn)并不如雷克薩斯那般耀眼，盡管2007年就已進(jìn)入中國市場，并在2014年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。英菲尼迪Q70L以其“移動(dòng)沙發(fā)”的美譽(yù)，在去年11月推出了2019款，并新增了精英版Plus、悅享版Plus和豪華版Plus三款車型。這些車型在配置上進(jìn)行了優(yōu)化，如自動(dòng)防眩目后視鏡、...
這臺(tái)雷克薩斯ES350已經(jīng)陪伴我近兩年，從2017至2018年的V6車型搜尋，到2018年下半年的偶遇，它成了我的緣分之車。我對它的喜愛、舒適感和鐘情從未減退。盡管有人對中控設(shè)計(jì)有所吐槽，但我認(rèn)為它并非不可接受。我鐘愛的顏色和沙發(fā)，以及V6發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，都讓我對四缸機(jī)不再感興趣。雖然后排空間不大，但...
一輛行駛了17.2萬公里的2006年雷克薩斯ES350，在碰撞修復(fù)后出現(xiàn)了左前車窗玻璃一鍵上升至頂部后自動(dòng)下降的問題。經(jīng)過初始化、潤滑導(dǎo)槽和檢查升降電動(dòng)機(jī)等步驟，故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)，由于碰撞導(dǎo)致車窗玻璃支架輕微變形，強(qiáng)制固定后增加了運(yùn)行阻力，觸發(fā)了防夾功能。通過重新打孔固定支架，問題得以解決。這表明...
雷克薩斯ES300h以其豪華、優(yōu)雅、舒適著稱，自1989年面世以來，一直是LEXUS雷克薩斯的熱銷車型。2009年推出的ES240和ES350展現(xiàn)了L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)，2012年北京車展上，ES250和ES300h混合動(dòng)力車型首次亮相。XPEL隱形車衣因其優(yōu)良延展性、抗黃變、透明性、抗損傷、...
英菲尼迪，日產(chǎn)旗下的中高端品牌，主要競爭對手為雷克薩斯和謳歌。2007年進(jìn)入中國市場，銷量和人氣不及雷克薩斯。英菲尼迪的車型中，只有少數(shù)符合豪車標(biāo)準(zhǔn)，如Q70L，因此只能算高端品牌。英菲尼迪不在日本國內(nèi)銷售，主要市場在北美、南韓、中國等地區(qū)。知名度不高，開英菲尼迪的面子不如BBA，但略高于普通品牌。...
一輛行駛里程約8.5萬km的2007年雷克薩斯LS460轎車出現(xiàn)了行駛中聳車現(xiàn)象。盡管車輛已經(jīng)過保養(yǎng)和檢修，但問題依舊。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示右前輪輪胎壓力傳感器故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，駕駛員為了省錢，更換了不符合標(biāo)準(zhǔn)的低價(jià)輪胎，導(dǎo)致行駛中出現(xiàn)異常。更換標(biāo)準(zhǔn)輪胎后，清除故障碼并初始化系統(tǒng)，問題得到解...
雷克薩斯IS在中國市場的銷量一直不盡如人意，盡管其在2007年左右進(jìn)入中國市場時(shí)享有良好口碑。最近，有消息稱全新改款的雷克薩斯IS將不會(huì)進(jìn)入中國市場，這使得消費(fèi)者無法購買到全新的IS車型。IS車型在中國市場的定位較為尷尬，其運(yùn)動(dòng)性能與同級別的寶馬3系或奧迪A4L相比并不突出，且價(jià)格相對較高。此外，雷...
英菲尼迪，日產(chǎn)旗下的高端品牌，主要面向北美市場，與雷克薩斯和謳歌競爭。2007年進(jìn)入中國，銷量和知名度不及雷克薩斯。英菲尼迪車型中，Q70L最接近豪車標(biāo)準(zhǔn)，但并非完全符合。品牌未在日本本土銷售，主要市場包括北美、韓國、中國等。英菲尼迪定位在BBA和豐田大眾之間，知名度一般，開英菲尼迪面子有限。維修保...
漢蘭達(dá)3.5和雷克薩斯3.5確實(shí)搭載了相同的豐田V62GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性而聞名，曾在2007年榮獲“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。其最大馬力為273匹，最大功率201kw，最大扭矩337N·m，采用V型氣缸排列和雙VVT-i技術(shù)，確保了動(dòng)力性和燃油效率的優(yōu)異表現(xiàn)。此外，鋁合金...
雷克薩斯IS因銷量低迷及車型小眾而在中國市場停產(chǎn)，且新款車型未引入。國人更偏好空間大的雷克薩斯ES，且IS價(jià)格與ES重疊，運(yùn)動(dòng)性能未凸顯，導(dǎo)致銷量不佳。同時(shí)，雷克薩斯重心在SUV及熱銷車型ES上，IS改動(dòng)不大，未獲重視。IS定位尷尬，運(yùn)動(dòng)性能未顯著超越同級競品，價(jià)格偏高，導(dǎo)致市場競爭力不足。雷克薩斯...
謳歌，作為本田旗下的豪華品牌，自80年代起便致力于北美市場的開拓。2007年，謳歌MDX正式進(jìn)入中國市場，標(biāo)志著品牌在華的起步。盡管謳歌、雷克薩斯和英菲尼迪并稱為日本三大豪華品牌，但謳歌的市場表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出地域性差異。在美國，謳歌年銷量穩(wěn)定在10萬輛以上，是高端品牌的代表；然而在中國，謳歌的市場表現(xiàn)并...
2018雷克薩斯ES200中控屏幕介紹：該車搭載8英寸液晶屏，操作便捷流暢，支持倒車影像和雷達(dá)，但暫不支持CarPlay。整體設(shè)計(jì)緊湊，滿足日常使用需求。雷克薩斯ES、舒適的代名詞。2009年推出的ES240和新一代ES350完美呈現(xiàn)LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)，以人的感官為設(shè)計(jì)原點(diǎn)...
2018款雷克薩斯ES200大燈承襲前代設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)優(yōu)化更顯犀利，采用閃電狀LED大燈，但較高配矩陣大燈略遜一籌。矩陣大燈更顯帥氣與犀利，滿足對燈光高要求的駕駛者。雷克薩斯ES、舒適的代名詞。2009年推出的ES240和新一代ES350完美呈現(xiàn)LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)，以人的感官為...
文章內(nèi)容雷克薩斯官方發(fā)布了2021年新款雷克薩斯ES的官圖，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，但增加了四驅(qū)系統(tǒng)，并發(fā)布了特別版車型。全新雷克薩斯ES特別版僅生產(chǎn)1500輛汽車。外觀上看，新車與現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別，內(nèi)飾方面采用了溫馨有質(zhì)感的風(fēng)格，懸浮式屏幕搭配液晶儀表增加了科技感。此外，還增加了ES350黑線...
