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寶馬i3增程版

  • 報(bào) 價(jià):35.39-41.39萬(wàn)
  • 級(jí) 別:中型車
  • 排 量:
  • 變速箱:

寶馬i3相關(guān)標(biāo)簽

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2017款升級(jí)款增程型寶馬i3(進(jìn)口)馬力怎么樣?值得購(gòu)買嗎?

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2017款寶馬i3(進(jìn)口)作為一款小型車,其車身尺寸為4006/1775/1600mm,軸距2570mm,提供了基本的乘坐空間。車輛前后輪胎規(guī)格分別為155/70R19和175/60R19,保證了行駛的穩(wěn)定性。盡管后排空間不大,但配備了后排頭部氣囊,增加了安全性。動(dòng)力系統(tǒng)方面,該車搭載0.7LL2發(fā)...

作者:小楊說(shuō)車
寶馬i3增程版,三年的試駕車21萬(wàn)值得買嗎?為何選擇寶馬i3增程版三年試駕車21萬(wàn)?經(jīng)濟(jì)環(huán)保雙受益

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寶馬i3增程版作為一款經(jīng)典的豪華品牌純電轎車,在外形、座艙升級(jí)和性能表現(xiàn)上均實(shí)現(xiàn)了令人滿意的提升。該車以可持續(xù)發(fā)展理念為出發(fā)點(diǎn),在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和配備方面均體現(xiàn)了綠色環(huán)保理念。然而,與特斯拉Model3相比,寶馬i3在動(dòng)力性能和配置上略顯遜色,需要額外選裝一些基礎(chǔ)功能。考慮到消費(fèi)者需求和預(yù)算,選擇寶馬i3...

作者:小楊說(shuō)車
與未來(lái)同行 BMW i3電動(dòng)增程型駕駛體驗(yàn)

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未來(lái)的出行方式會(huì)是什么樣,現(xiàn)在的我們很難預(yù)料,也許真的會(huì)像科幻大片里面那樣,我們每個(gè)人可以駕駛飛船自由穿梭,任意遨游。不過就目前來(lái)看,還是腳踏實(shí)地更讓人放心一些。汽車的出現(xiàn)的確讓我們的出行變得更加方便、快捷,但諸如環(huán)境污染等問題也隨之而來(lái)。于是更加環(huán)保,擁有更先進(jìn)技術(shù)的新能源汽車成為了未來(lái)最合適的選...

作者:李洪洋
未來(lái)近在眼前 試駕寶馬i3電動(dòng)/增程版

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155mm輪胎的作為!“i3膽兒真大!敢用155mm輪胎,看著跟摩托車似的!”的確,純電版的i3前后輪胎都是155/70/R19,從側(cè)面看誰(shuí)也想象不到19英寸的輪輞會(huì)如此“纖薄”。我們拿到的增程版后胎是175mm寬,輪圈尺寸則升級(jí)至20英寸。我們認(rèn)為輪胎寬度是由動(dòng)力版本決定,所以選用更寬的輪胎來(lái)匹配...

作者:莫讓
生產(chǎn)駕駛0排放 靜態(tài)體驗(yàn)寶馬i3增程版

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作者:劉進(jìn)偉
寶馬i8敞篷跑車改進(jìn)的i3和混合動(dòng)力迷你官方會(huì)有哪些新特性?

寶馬i8敞篷跑車改進(jìn)的i3和混合動(dòng)力迷你官方會(huì)有哪些新特性?

寶馬i8敞篷跑車預(yù)計(jì)將在2018年亮相,搭載1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá),輸出367bhp。i3系列也將迎來(lái)更新,無(wú)論是純電動(dòng)還是增程版,性能提升高達(dá)50%。此外,寶馬還將推出插電式混動(dòng)版MINI。在“BMWiNEXT”項(xiàng)目下,寶馬正規(guī)劃革命性的I車型,這些車型將采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)、輕量化結(jié)構(gòu),并集成自動(dòng)駕駛和...

作者:小楊說(shuō)車
全新寶馬i7電力驅(qū)動(dòng)路試諜照首曝

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寶馬i品牌陣容豐富,包括全電動(dòng)的i3和混合動(dòng)力的i8。新車型寶馬i7預(yù)計(jì)將是新的節(jié)油“i”車型陣容中的一員。這輛原型車配備了電動(dòng)輪轂電機(jī),但后輪并未配備通用電機(jī)裝置,表明其可能采用前輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。此外,該車還配備了狹窄的輪轂和輪胎套裝,以降低滾動(dòng)阻力。與常規(guī)款寶馬7系相比,這輛原型車在車...

作者:小楊說(shuō)車
中型車天花板?8155芯片/外放電/動(dòng)力零延遲,還有誰(shuí)?

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在紅燈變綠燈的瞬間,許多人渴望快速起步。寶馬3系曾是燃油中型車的操控王者,但在新能源車面前,其起步加速能力已顯得力不從心,尤其是面對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版。SL03增程版以其電能驅(qū)動(dòng)、零延遲動(dòng)力輸出、出色的操控性、外放電功能、低能耗和智能化車機(jī)系統(tǒng),全面超越了寶馬3系,成為新時(shí)代中型車的新王者。SL...

作者:小楊說(shuō)車
理想one一出,寶馬i3的銷量不容樂觀呀?

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理想ONE增程版銷量不佳,能否戰(zhàn)勝寶馬I3純電動(dòng)版?理想ONE增程版和寶馬I3純電動(dòng)版是同類車型,但增程版負(fù)面口碑較多,銷量一直不好。寶馬I3屬于ao級(jí)電動(dòng)小車型,典型電動(dòng)大玩具屬性,為了解決續(xù)航里程短的里程焦慮問題,寶馬公司特意為其增加了增程式版。然而,增程式無(wú)法突破技術(shù)瓶頸,真正在增程模式下行駛...

作者:小楊說(shuō)車
問界M5熱銷密碼-純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i是什么?

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從寶馬i3到理想ONE,再到嵐圖Free,增程式混合動(dòng)力技術(shù)逐漸從小眾走向主流,成為不可忽視的驅(qū)動(dòng)方式。在“雙碳”目標(biāo)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度提升的背景下,增程式電動(dòng)車以其不犧牲用戶體驗(yàn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保而受到青睞。AITO問界M5搭載的賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i,采用全球領(lǐng)先的電驅(qū)組合,提供4...

作者:小楊說(shuō)車
不到13萬(wàn)元的進(jìn)口寶馬,二手i3買來(lái)代步值不值?

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如果你想買一款純電代步車,但又不想花太多錢,那么可以考慮一下進(jìn)口寶馬i3。這款車最早于2014年引入國(guó)內(nèi),雖然年份比較久遠(yuǎn),但也有不錯(cuò)的看點(diǎn)。比如對(duì)開門的設(shè)計(jì)很有儀式感,內(nèi)飾簡(jiǎn)約放到現(xiàn)在也不算特別過時(shí),而且它還配上了無(wú)框車門,對(duì)于部分年輕人來(lái)說(shuō)還是挺有吸引力的。車身長(zhǎng)4米出頭,軸距有2570mm,整...

作者:小楊說(shuō)車
寶馬汽車鑰匙怎么充電,寶馬車型推薦嗎?

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寶馬新車磨合期至關(guān)重要,影響著車輛的壽命、安全性和燃油效率。建議磨合里程在1000至3000公里。寶馬X6是推薦的一款車型,而寶馬i3的升級(jí)版在設(shè)計(jì)上保持了前衛(wèi)和時(shí)尚,使用了環(huán)保材料和碳纖維座艙。純電動(dòng)版有兩個(gè)配置,價(jià)格分別為42.28萬(wàn)和45.58萬(wàn),增程版為52.28萬(wàn)。希望這些信息能幫助你更好...

作者:小楊說(shuō)車
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