2017款升級(jí)款增程型寶馬i3(進(jìn)口)馬力怎么樣？值得購(gòu)買嗎？

2017款寶馬i3(進(jìn)口)作為一款小型車，其車身尺寸為4006/1775/1600mm，軸距2570mm，提供了基本的乘坐空間。車輛前后輪胎規(guī)格分別為155/70R19和175/60R19，保證了行駛的穩(wěn)定性。盡管后排空間不大，但配備了后排頭部氣囊，增加了安全性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載0.7LL2發(fā)...

寶馬i3增程版，三年的試駕車21萬(wàn)值得買嗎？為何選擇寶馬i3增程版三年試駕車21萬(wàn)？經(jīng)濟(jì)環(huán)保雙受益

寶馬i3增程版作為一款經(jīng)典的豪華品牌純電轎車，在外形、座艙升級(jí)和性能表現(xiàn)上均實(shí)現(xiàn)了令人滿意的提升。該車以可持續(xù)發(fā)展理念為出發(fā)點(diǎn)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和配備方面均體現(xiàn)了綠色環(huán)保理念。然而，與特斯拉Model3相比，寶馬i3在動(dòng)力性能和配置上略顯遜色，需要額外選裝一些基礎(chǔ)功能。考慮到消費(fèi)者需求和預(yù)算，選擇寶馬i3...

與未來(lái)同行 BMW i3電動(dòng)增程型駕駛體驗(yàn)

未來(lái)的出行方式會(huì)是什么樣，現(xiàn)在的我們很難預(yù)料，也許真的會(huì)像科幻大片里面那樣，我們每個(gè)人可以駕駛飛船自由穿梭，任意遨游。不過就目前來(lái)看，還是腳踏實(shí)地更讓人放心一些。汽車的出現(xiàn)的確讓我們的出行變得更加方便、快捷，但諸如環(huán)境污染等問題也隨之而來(lái)。于是更加環(huán)保，擁有更先進(jìn)技術(shù)的新能源汽車成為了未來(lái)最合適的選...

未來(lái)近在眼前 試駕寶馬i3電動(dòng)/增程版

155mm輪胎的作為！“i3膽兒真大！敢用155mm輪胎，看著跟摩托車似的！”的確，純電版的i3前后輪胎都是155/70/R19，從側(cè)面看誰(shuí)也想象不到19英寸的輪輞會(huì)如此“纖薄”。我們拿到的增程版后胎是175mm寬，輪圈尺寸則升級(jí)至20英寸。我們認(rèn)為輪胎寬度是由動(dòng)力版本決定，所以選用更寬的輪胎來(lái)匹配...

生產(chǎn)駕駛0排放 靜態(tài)體驗(yàn)寶馬i3增程版

寶馬i8敞篷跑車改進(jìn)的i3和混合動(dòng)力迷你官方會(huì)有哪些新特性？

寶馬i8敞篷跑車預(yù)計(jì)將在2018年亮相，搭載1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)，輸出367bhp。i3系列也將迎來(lái)更新，無(wú)論是純電動(dòng)還是增程版，性能提升高達(dá)50%。此外，寶馬還將推出插電式混動(dòng)版MINI。在“BMWiNEXT”項(xiàng)目下，寶馬正規(guī)劃革命性的I車型，這些車型將采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)、輕量化結(jié)構(gòu)，并集成自動(dòng)駕駛和...

全新寶馬i7電力驅(qū)動(dòng)路試諜照首曝

寶馬i品牌陣容豐富，包括全電動(dòng)的i3和混合動(dòng)力的i8。新車型寶馬i7預(yù)計(jì)將是新的節(jié)油“i”車型陣容中的一員。這輛原型車配備了電動(dòng)輪轂電機(jī)，但后輪并未配備通用電機(jī)裝置，表明其可能采用前輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。此外，該車還配備了狹窄的輪轂和輪胎套裝，以降低滾動(dòng)阻力。與常規(guī)款寶馬7系相比，這輛原型車在車...

中型車天花板？8155芯片/外放電/動(dòng)力零延遲，還有誰(shuí)？

在紅燈變綠燈的瞬間，許多人渴望快速起步。寶馬3系曾是燃油中型車的操控王者，但在新能源車面前，其起步加速能力已顯得力不從心，尤其是面對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版。SL03增程版以其電能驅(qū)動(dòng)、零延遲動(dòng)力輸出、出色的操控性、外放電功能、低能耗和智能化車機(jī)系統(tǒng)，全面超越了寶馬3系，成為新時(shí)代中型車的新王者。SL...

理想one一出，寶馬i3的銷量不容樂觀呀？

理想ONE增程版銷量不佳，能否戰(zhàn)勝寶馬I3純電動(dòng)版？理想ONE增程版和寶馬I3純電動(dòng)版是同類車型，但增程版負(fù)面口碑較多，銷量一直不好。寶馬I3屬于ao級(jí)電動(dòng)小車型，典型電動(dòng)大玩具屬性，為了解決續(xù)航里程短的里程焦慮問題，寶馬公司特意為其增加了增程式版。然而，增程式無(wú)法突破技術(shù)瓶頸，真正在增程模式下行駛...

問界M5熱銷密碼-純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i是什么？

從寶馬i3到理想ONE，再到嵐圖Free，增程式混合動(dòng)力技術(shù)逐漸從小眾走向主流，成為不可忽視的驅(qū)動(dòng)方式。在“雙碳”目標(biāo)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度提升的背景下，增程式電動(dòng)車以其不犧牲用戶體驗(yàn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保而受到青睞。AITO問界M5搭載的賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i，采用全球領(lǐng)先的電驅(qū)組合，提供4...

不到13萬(wàn)元的進(jìn)口寶馬，二手i3買來(lái)代步值不值？

如果你想買一款純電代步車，但又不想花太多錢，那么可以考慮一下進(jìn)口寶馬i3。這款車最早于2014年引入國(guó)內(nèi)，雖然年份比較久遠(yuǎn)，但也有不錯(cuò)的看點(diǎn)。比如對(duì)開門的設(shè)計(jì)很有儀式感，內(nèi)飾簡(jiǎn)約放到現(xiàn)在也不算特別過時(shí)，而且它還配上了無(wú)框車門，對(duì)于部分年輕人來(lái)說(shuō)還是挺有吸引力的。車身長(zhǎng)4米出頭，軸距有2570mm,整...

寶馬汽車鑰匙怎么充電，寶馬車型推薦嗎？

寶馬新車磨合期至關(guān)重要，影響著車輛的壽命、安全性和燃油效率。建議磨合里程在1000至3000公里。寶馬X6是推薦的一款車型，而寶馬i3的升級(jí)版在設(shè)計(jì)上保持了前衛(wèi)和時(shí)尚，使用了環(huán)保材料和碳纖維座艙。純電動(dòng)版有兩個(gè)配置，價(jià)格分別為42.28萬(wàn)和45.58萬(wàn)，增程版為52.28萬(wàn)。希望這些信息能幫助你更好...