標(biāo)致發(fā)布L500RHYBRID概念車，采用單座布局與輕量化材料，重僅1噸。搭載270馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，總輸出達(dá)500馬力，扭矩730牛米，0-100km/h加速2.5秒，極速穩(wěn)定且炫酷。紀(jì)念I(lǐng)ndy500奪冠，展現(xiàn)未來(lái)賽車愿景。近日，標(biāo)致發(fā)布了其超級(jí)跑車L500RHYBRID概念車的官...
標(biāo)致508L新能源是插電混動(dòng)汽車，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，匹配8AT變速器，具有較長(zhǎng)續(xù)航、燃油經(jīng)濟(jì)性及低排放優(yōu)勢(shì)。其前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)提升了操控性和乘坐舒適性。標(biāo)致508l新能源是插電混動(dòng)汽車，插電混動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車相同基本都是新能源汽車。插電混動(dòng)汽車與普通的混動(dòng)汽車是不相同的，插電...
國(guó)產(chǎn)版標(biāo)致508已上市，且進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)。該車搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6L和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配相應(yīng)變速箱。此外，該車采用麥弗遜和多連桿獨(dú)立懸架以提高操控性和乘坐舒適性。而標(biāo)致508l新能源為插電混動(dòng)車型，可外部充電，擁有更大續(xù)航里程，更低尾氣排放，使用1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，搭...
標(biāo)致4008插電混動(dòng)車型在電量耗盡后，不能通過(guò)內(nèi)燃機(jī)邊開(kāi)邊充電。這款車型是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4510mm×1850mm×1628mm，軸距為2730mm�；靹�(dòng)車型在純電模式下，電量耗盡后會(huì)切換到燃油模式，但內(nèi)燃機(jī)不會(huì)配備額外的啟動(dòng)機(jī)來(lái)啟動(dòng)，電機(jī)同時(shí)充當(dāng)啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的角色。因此，...
日前，網(wǎng)上曝光了一組全新標(biāo)致3008的假想圖，這款新車有望搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，全新3008將在10月巴黎車展上正式發(fā)布，未來(lái)可能以全新4008的名字在中國(guó)生產(chǎn)和銷售。新車采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)凹的倒梯形進(jìn)氣格柵非常新穎，整體視覺(jué)效果與海外版新308非常接近。基于標(biāo)致EMP2平臺(tái)打造...
標(biāo)致508LPHEV作為一款中型混動(dòng)家轎，憑借其綠牌優(yōu)勢(shì)和低油耗，成為許多消費(fèi)者的理想選擇。2021款1.6T科技版本在外觀設(shè)計(jì)上精致且具有辨識(shí)度，車身尺寸和空間表現(xiàn)優(yōu)異。車內(nèi)配置豐富，包括10英寸液晶智能大屏、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤等，帶來(lái)科技感和舒適體驗(yàn)。座椅材質(zhì)柔軟，乘坐舒適，后排空間...
標(biāo)致508l新能源是一款插電混動(dòng)汽車，具備了新能源汽車的環(huán)保特性。與普通混動(dòng)汽車相比，它的優(yōu)勢(shì)在于可以使用外部電源充電，從而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的尾氣排放。搭載的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和81kw電動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。8at變速箱的配備，進(jìn)一步提升了換擋平順性和車輛的可靠...
東風(fēng)標(biāo)致4008混動(dòng)版今日發(fā)布，新車搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供四驅(qū)版本，綜合最大功率222kW，純電續(xù)航可達(dá)59km，綜合續(xù)航里程約810km。外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)燃油版，僅在細(xì)節(jié)處增加混動(dòng)標(biāo)識(shí)，科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)將成為其亮點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致4008混動(dòng)版正式發(fā)布，...
2019年上海車展上，標(biāo)致508L插電混動(dòng)版首次亮相，吸引了眾多關(guān)注。新車在外觀設(shè)計(jì)上與燃油版保持一致，前臉造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿科技感。車身尺寸方面，預(yù)計(jì)與燃油版相近，長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距2848mm。車身側(cè)面線條流暢，后滑設(shè)計(jì)動(dòng)感，但取消了兩廂和無(wú)框車門。尾部配備3D效...
標(biāo)致4008混動(dòng)技術(shù)先進(jìn)，提供12種工作狀態(tài)和4種駕駛模式，包括純電、混動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和四驅(qū)模式，切換平穩(wěn)。外觀采用家族式設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式格柵和獅爪尾燈。動(dòng)力搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力204PS，峰值扭矩280N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。以上內(nèi)容由58汽車提供。...
標(biāo)致508運(yùn)動(dòng)版推出，外觀更酷炫，混動(dòng)系統(tǒng)更強(qiáng)大。新車采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)361馬力，加速僅需5.2秒，純電動(dòng)行駛可達(dá)42公里。全新設(shè)計(jì)的外觀，獠牙大燈、獅爪三段式尾燈組、黃綠色裝飾，極具運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾保留標(biāo)致車型亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，使用碳纖維和Alcantara材質(zhì)。未來(lái)將在2021年正式上市，或有國(guó)...
標(biāo)致發(fā)布了專屬高性能車標(biāo)徽“PSE”，未來(lái)新性能車將使用電動(dòng)或混動(dòng)動(dòng)力構(gòu)架。308PSE車型將取代原有GTi車型，全面電氣電動(dòng)化。動(dòng)力方面搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成插混系統(tǒng)，最大功率或達(dá)300hp。車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言家族式，具有辨識(shí)度，前后燈組和標(biāo)志均煥然一新。整體設(shè)計(jì)前衛(wèi)獨(dú)特，顯示出標(biāo)致...
日前，據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致在上周開(kāi)幕的巴黎車展上發(fā)布了插電式混動(dòng)版的3008以及508SW旅行車，它們均搭載了1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙電機(jī)以提供接近300馬力的動(dòng)力。此外還透露標(biāo)致有望推出帶有R徽標(biāo)的508高性能混動(dòng)車型，它的最大功率將能夠達(dá)到350馬力，4.5秒的0-100km/h加速成績(jī)�！捍饲�...
日前，有海外媒體再次拍攝到一組標(biāo)致全新508車型的路試諜照，新車外觀將借鑒EXALT概念車上的設(shè)計(jì)元素，整體更具動(dòng)感氣息，未來(lái)新車上市后將劍指大眾Arteon。外觀方面：新車將借鑒EXALT概念車上的設(shè)計(jì)元素，前大燈采用開(kāi)眼式設(shè)計(jì)，整體更具時(shí)尚氣息。側(cè)面，隱約可以看出一條腰線從前大燈延伸至后尾燈同時(shí)...
車型圖片產(chǎn)品名稱2017款標(biāo)致4008350THP精英版廠商?hào)|風(fēng)標(biāo)致級(jí)別屬性SUV變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4510*1850*1662軸距(mm)2730車身結(jié)構(gòu)SUV5門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速245/1400-4000最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速123/6000工信部綜合油耗...
【58車泉州站行情】近日，小編從泉州榮成標(biāo)致4S店了解到：東風(fēng)標(biāo)致4008現(xiàn)車銷售，顏色可選，目前購(gòu)車裸車優(yōu)惠22000元起，享75%購(gòu)置稅補(bǔ)貼+24期免利息+至高10000元置換補(bǔ)貼。感興趣的朋友可以到店咨詢購(gòu)買，具體價(jià)格信息如下：標(biāo)致4008最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)，峰值扭矩為280N·m。在傳...
