隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始關(guān)注并選擇這類車型。今天，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下華為與賽力斯合作推出的新能源中型SUV——AITO問(wèn)界M5。這款車官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)元至31.98萬(wàn)元，旨在滿足不同消費(fèi)者的需求。外觀方面，AITO問(wèn)界M5給人的第一印象相當(dāng)驚艷。其前臉采用了中...
文章內(nèi)容本文主要討論了華為賽力斯汽車停產(chǎn)后對(duì)車主的影響以及售后服務(wù)的解決方案。文章指出，雖然華為并未參與賽力斯SF5的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，但在銷售過(guò)程中接手了這臺(tái)車的銷售，因此大部分車主都是沖著華為的品牌買的。文章認(rèn)為，這個(gè)事情在一定程度上會(huì)傷害華為車業(yè)務(wù)的口碑，傷害華為忠實(shí)用戶的感情。對(duì)于車主最理想的方案...
總結(jié)內(nèi)容：近期關(guān)于華為賽力斯SF5汽車停產(chǎn)停售的傳聞引發(fā)關(guān)注。盡管賽力斯品牌曾與華為合作，在華為專賣店銷售其產(chǎn)品并借助華為的品牌推薦，但市場(chǎng)反應(yīng)并不熱烈。然而，隨著新的華為品牌新能源汽車問(wèn)界M5的推出，與小康汽車集團(tuán)的合作加深，新的品牌包裝和logo換新，更多的華為技術(shù)融入設(shè)計(jì)，得到了市場(chǎng)更多關(guān)注。...
華為賽力斯停產(chǎn)，首批用戶成最后一批用戶，售后問(wèn)題如何解決？近日有消息稱華為賽力斯停產(chǎn)，而首批用戶卻成了最后一批用戶。這讓許多消費(fèi)者十分擔(dān)心自己的車輛售后服務(wù)問(wèn)題。那么，這個(gè)事件到底是怎么回事呢？我們來(lái)一起了解一下。據(jù)了解，華為賽力斯停產(chǎn)的原因是因?yàn)槠淠腹拘】灯嚨呢?cái)務(wù)狀況不佳，導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)該車...
賽力斯SF5增程版以其家族式外觀和熏黑蜂窩狀前臉設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。側(cè)身線條上揚(yáng)，車尾輪廓新潮，尾燈細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)重新勾勒。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，皮質(zhì)方向盤和大面積軟質(zhì)材料提升豪華感，配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，軸距達(dá)到2875mm，天窗提供更大視野。電池容量35，最大續(xù)航里程1...
賽力斯SF5增程版作為中型SUV，外觀家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格寬大美觀，車內(nèi)科技感十足，配備17英寸液晶顯示屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)�？臻g寬敞，后備箱容積滿足全家旅行需求。搭載405電動(dòng)機(jī)和35電池組，續(xù)航180公里。安全配置齊全，用戶口碑良好，最滿意其操控出眾和內(nèi)飾外觀。賽力斯SF5增程版定位于中型suv，該車自...
賽力斯SF5外觀前衛(wèi)簡(jiǎn)潔，配備多項(xiàng)安全配置及LED燈光系統(tǒng)。車內(nèi)設(shè)計(jì)飽滿獨(dú)特，方向盤真皮材質(zhì)，中控臺(tái)層次分明，配備個(gè)性儀表盤和真皮座椅。此外，該車還具備車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等實(shí)用配置，空間、配置、動(dòng)力均表現(xiàn)出色，適合居家旅行。汽車雖說(shuō)能提升人們的出行的便利性，但安全依舊是一個(gè)繞不開的話題，因此，很多...
在科技巨頭華為面臨芯片短缺的困境下，公司開始拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中汽車行業(yè)成為其重要發(fā)展方向。華為與賽力斯合作的新車型在發(fā)布會(huì)上引起關(guān)注，而賽力斯第三工廠落戶重慶兩江新區(qū)的消息也隨之而來(lái)。該工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)70萬(wàn)輛，總投資近百億元，主要生產(chǎn)AITO問(wèn)界M9車型。賽力斯在重慶已有兩大工廠，加上新工廠，總...
賽力斯SF5以其簡(jiǎn)約霸氣的外觀和豐富功能吸引了年輕消費(fèi)者。車身尺寸4700MM*1930MM*1625MM，線條大氣，搭配大尺寸輪胎，穩(wěn)重而時(shí)尚。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔時(shí)尚，真皮方向盤和觸控式液晶中控屏提升了內(nèi)飾質(zhì)感。真皮座椅配備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，確保舒適性。后備廂空間寬敞，安全配置齊全，包括ABS、EBA/BAS、...
本文主要介紹了中型SUV賽力斯SF5的空間表現(xiàn)，包括前臉、車尾、內(nèi)飾、后排空間和后備廂空間等方面。根據(jù)網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，賽力斯SF5在乘坐空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足大部分家庭出行的需求。同時(shí)，該車的后排空間也較為寬敞，頭部和腿部空間不局促，能夠提供舒適的乘坐體驗(yàn)�？偟膩�(lái)說(shuō)，賽力斯SF5是一款值得考慮的車型。...
賽力斯SF5以大氣外觀、精致內(nèi)飾、寬敞空間及強(qiáng)大續(xù)航脫穎而出。新車采用封閉前格柵與熏黑蜂窩狀設(shè)計(jì)，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔豪華，配置豐富，提供舒適駕乘體驗(yàn)。車身尺寸適中，空間表現(xiàn)優(yōu)異，后備箱容積可觀。搭載大容量電池，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)180公里，有效緩解續(xù)航焦慮。主被動(dòng)安全配置齊全，保障行車安全。用戶口碑良好...
賽力斯SF52021款華為智選四驅(qū)版官方指導(dǎo)價(jià)24.68萬(wàn)元，全款購(gòu)車落地約25.73萬(wàn)元，分期購(gòu)車首付約7.4萬(wàn)元，月供約5230元。該車配備多項(xiàng)安全與舒適配置，適合注重綜合素質(zhì)的消費(fèi)者。售價(jià)二十來(lái)萬(wàn)的車，其綜合素質(zhì)肯定是還不錯(cuò)的，價(jià)格上也能被大多數(shù)消費(fèi)者接受。買車時(shí)自然要對(duì)中意的車型有基本的了解...
華為與小康股份合作推出的AITO問(wèn)界M5和M7，憑借華為的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，銷量火爆，成為新能源車市場(chǎng)的黑馬。小康股份也從合作中受益，營(yíng)收和銷量大幅增長(zhǎng)。但隨著合作深入，小康股份逐漸淪為華為的代工廠，失去主導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。小康股份曾試圖在新能源領(lǐng)域單打獨(dú)斗，但賽力斯SF5銷量慘淡，虧損嚴(yán)重。2021年與...
如果20萬(wàn)出頭，能買到一臺(tái)6.8秒破百，續(xù)航超1000公里的中型SUV，你還會(huì)考慮GTI嗎？華為賽力斯SF5就是這么一臺(tái)標(biāo)榜性能、續(xù)航兼優(yōu)的增程式中型SUV，從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，入門的單電機(jī)后驅(qū)版本加速成績(jī)就完勝大多數(shù)燃油小鋼炮。采用增程式混合動(dòng)力搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，后置單電機(jī)的兩驅(qū)版本。電動(dòng)機(jī)...
華為賽力斯SF5作為一款增程式中型SUV，以其出色的性能和續(xù)航表現(xiàn)受到市場(chǎng)關(guān)注。然而，剎車系統(tǒng)作為汽車安全的重要組成部分，其表現(xiàn)如何呢？從車主反饋來(lái)看，賽力斯SF5的剎車性能存在一定的爭(zhēng)議。有車主認(rèn)為其剎車表現(xiàn)優(yōu)秀，制動(dòng)距離在35米左右，但也有車主反映剎車腳感不佳，急剎車時(shí)感覺力不從心。這可能與原廠...
華為與賽力斯合作推出的智選SF5笑意神秘，備受關(guān)注。車型造型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾科技感十足，并配備HUAWEIHiCar車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能體驗(yàn)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)續(xù)航能力強(qiáng)，支持多種駕駛模式，同時(shí)具備L2+級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，以及營(yíng)地供電功能。在21-25萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間內(nèi)，該車擁有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，上海旗艦店短短兩...
賽力斯，一個(gè)源自中國(guó)的新能源品牌，專注于增程式新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。2016年1月，賽力斯在美國(guó)硅谷成立，2017年獲得發(fā)改委的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，2018年9月又獲得工信部的產(chǎn)品資質(zhì)。賽力斯汽車有限公司，前身為金康新能源汽車有限公司，如今已與旗下車型同名。華為汽車之所以被稱為賽力斯，源于華為與賽力斯...
華為賽力斯作為備受矚目的汽車品牌，2021年渠道數(shù)量快速增長(zhǎng)，但同時(shí)也暴露出兩個(gè)隱患。首先，華為賽力斯的渠道類型主要分為體驗(yàn)中心和用戶中心兩種，其中體驗(yàn)中心包括直營(yíng)和授權(quán)店，用戶中心則包括4S店、服務(wù)店、銷售店等多種形式。從2021年5月到2022年2月，華為賽力斯的渠道數(shù)量從30家增長(zhǎng)到440多家...
2022年4月，SERES賽力斯問(wèn)界M5的銷量達(dá)到了2551輛，占品牌當(dāng)月總銷量的100%。在整體車市中，問(wèn)界M5的銷量排名第129位，市場(chǎng)份額為0.22%。在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，問(wèn)界M5的銷量排名第58位，市場(chǎng)份額為0.51%。在25-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型中，問(wèn)界M5的銷量排名第15位，占比1.5...
7月29日，在賽力斯汽車超級(jí)工廠隆重舉行了AITO問(wèn)界第40萬(wàn)輛新車下線儀式，標(biāo)志著問(wèn)界品牌的又一里程碑。與此同時(shí)，作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的旗艦車型，問(wèn)界M9也迎來(lái)第7萬(wàn)輛的下線交付。至此，AITO問(wèn)界也憑借28個(gè)月實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛新車下線的成績(jī)，再次以“問(wèn)界速度”，成為中國(guó)新能源品牌最快實(shí)現(xiàn)40...
