阿維塔12在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它分為單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版。單電機(jī)后驅(qū)版最大功率為230千瓦，峰值扭矩達(dá)到370�！っ�，百公里加速時(shí)間為6.7秒阿維塔12的底盤(pán)采用了前雙叉臂、后多連桿懸掛，配備了空氣彈簧減震器，支持底盤(pán)高低升降和懸架軟硬調(diào)節(jié)。這種配置使得車輛在行駛過(guò)程中表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性和操...
阿維塔11在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了增程與純電兩種動(dòng)力選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。增程版搭載昆侖智慧增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1065公里，饋電油耗僅為6.2L/100km，完美解決了長(zhǎng)途旅行中的續(xù)航焦慮。純電版則基于全域800V碳化硅平臺(tái)打造，CLTC續(xù)航高達(dá)815公里，且支持25分鐘內(nèi)...
阿維塔11首批銷量突破5000臺(tái)，均價(jià)超40萬(wàn)元，與蔚來(lái)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。質(zhì)疑聲中，試駕車上保險(xiǎn)數(shù)被誤當(dāng)銷量，人事變動(dòng)被夸大。國(guó)產(chǎn)新能源高端品牌發(fā)展之路不易，阿維塔11交付在即，期待首批用戶體驗(yàn)帶來(lái)光明前景。阿維塔11首批銷量引熱議，詆毀與贊揚(yáng)究竟孰對(duì)孰錯(cuò)？阿維塔11首批銷量突破5000臺(tái)，均價(jià)超40萬(wàn)元...
當(dāng)全新嵐圖知音躋身9月8日-9月14日30萬(wàn)內(nèi)華系純電TOP1、純電動(dòng)中型SUV終端銷量TOP2，極氪持續(xù)收割高性能純電市場(chǎng)，問(wèn)界、阿維塔、智界等產(chǎn)品紛紛嶄露頭角，一個(gè)清晰的信號(hào)正在浮現(xiàn)：中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主線，正從“新勢(shì)力領(lǐng)跑”全面進(jìn)入“傳統(tǒng)巨頭反超”的新階段。早年，新勢(shì)力憑借智能概念、用戶運(yùn)營(yíng)...
“憑借智能化、全球化、能源多元化三大優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)。到2030年，公司總銷量力爭(zhēng)達(dá)500萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安自主品牌系列銷量400萬(wàn)輛，新能源銷量300萬(wàn)輛，海外銷量150萬(wàn)輛，堅(jiān)決向世界一流汽車品牌邁進(jìn)�！痹诘诙邔弥貞c國(guó)際汽車展覽會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮發(fā)布了未來(lái)五年長(zhǎng)安汽車的銷量目標(biāo)...
作為長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代和華為聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)車品牌，阿維塔自首秀后備受矚目。阿維塔11即將首批交付，線下門(mén)店迅速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)年底將建成200余家門(mén)店，覆蓋北上廣深等城市。阿維塔體驗(yàn)中心、中心和鈑噴授權(quán)中心將提供全方位服務(wù)。阿維塔11將于12月入駐華為旗艦店，展現(xiàn)基于華為鴻蒙生態(tài)的智慧出行能力。在...
作為長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代和華為聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)車品牌，阿維塔自首秀后備受矚目。阿維塔11即將首批交付，線下門(mén)店迅速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)年底將建成200余家門(mén)店，覆蓋北上廣深等城市。阿維塔體驗(yàn)中心、中心和鈑噴授權(quán)中心三種門(mén)店形態(tài)，提供全方位服務(wù)。阿維塔11將入駐華為旗艦店，展現(xiàn)基于華為鴻蒙生態(tài)的智慧出行能力...
阿維塔11在10天內(nèi)鎖單量突破5000輛，均價(jià)超40萬(wàn)元，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。其成功得益于天花板級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力、快速靈活的渠道拓展、高效補(bǔ)能模式及創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作模式。CHN架構(gòu)下的長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方賦能，讓阿維塔11成為40萬(wàn)級(jí)SEV天花板。同時(shí)，自建渠道與華為合作，以及高壓快充網(wǎng)絡(luò)的布局...
阿維塔11作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的新能源車型，外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，智能表現(xiàn)突出，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接智能設(shè)備。雖駕乘空間中規(guī)中矩，但環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)、科技感十足的內(nèi)飾及強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)，使其成為同級(jí)中最受歡迎的車型之一。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車銷量突破了100萬(wàn)輛，連續(xù)四年成為全球...
日產(chǎn)逍客的銷量破萬(wàn)，但是車主對(duì)它的評(píng)價(jià)卻很一般。那么，這款車到底怎么樣呢？我們來(lái)了解一下！首先，從數(shù)據(jù)上看，新逍客的素質(zhì)問(wèn)題沒(méi)有老款嚴(yán)重，但隨著銷量增加，投訴量也會(huì)上升。目前質(zhì)量問(wèn)題主要集中在車身共振、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等方面，這些問(wèn)題可能引起車主不滿。其次，為什么新逍客能吸引這么多人購(gòu)買(mǎi)呢？很大程度上...
