去年11月3日,蔚來換電站數(shù)量達到600座,一年后增加了600座。11月6日,隨著蘇州新區(qū)金科王府大酒店蔚來換電站的運營,全國蔚來換電站總數(shù)超過1200座,預(yù)計年底將超過1300座。蔚來計劃到2025年全球累計建成4000座換電站,覆蓋90%的用戶。第二代換電站支持自動泊車和一鍵自助換電,換電僅需3...
中國新能源汽車換電市場在政策推動、技術(shù)成熟和商業(yè)模式逐漸成型的背景下,迎來發(fā)展契機。2021年換電汽車銷量激增,市場滲透率提升,預(yù)計至2025年銷量將大幅增長,換電站數(shù)量也將顯著增加。換電模式解決充電難題,提升用戶體驗,市場潛力巨大。項目可行性研究報告詳細(xì)分析市場、技術(shù)、經(jīng)濟等多方面因素,為投資者提...
2021年9月4日,2020中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津濱海新區(qū)拉開帷幕。在9月5日的峰會討論中,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示,家裝充電、換電、移動換電整體占比高效。明年將部署第二代技術(shù)換電站,未來將持續(xù)完成在全國建設(shè)1000座換電站的目標(biāo),以用戶體驗為基礎(chǔ)推動節(jié)能減排。公開數(shù)據(jù)顯示,截至8月31日,蔚...
隨著電動汽車的普及,充電問題成為車主們關(guān)注的焦點。力帆新能源與時風(fēng)能源合作,推出了集中式換電站,旨在為車主提供更便捷的充電服務(wù)。力帆首個集中式換電站可同時為16000塊電池充電,每天可服務(wù)2000輛新能源汽車。目前,力帆正在建設(shè)兩個新的集中電站,并計劃近期開工三個,今年計劃建造50座分布式電站。雖然...
換電模式和充電樁快充是新能源電動汽車補充電量的兩種方式。目前,充電樁的規(guī)模和實用性都優(yōu)于換電站。換電模式尚處于起步階段,只有少數(shù)車企提供換電服務(wù),且覆蓋范圍有限。換電站的建設(shè)需要大量資金,且動力電池規(guī)格難以統(tǒng)一,技術(shù)共享幾乎不可能。相比之下,充電樁的建設(shè)不存在技術(shù)問題,只要資金到位,就能快速發(fā)展。在...
8月17日,中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)發(fā)布了《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)征求意見公告。該規(guī)范涵蓋了換電平臺及裝置技術(shù)要求、電池組通信協(xié)議、車輛識別系統(tǒng)要求等方面,旨在推動共享換電的發(fā)展。共享換電的推廣,不僅符合國家戰(zhàn)略需求,還能幫助車企擺脫電池這一“重資產(chǎn)”,專注于開發(fā)換電車型,提高整車效率。...
2月2日,吉利科技集團在重慶高速公路京官服務(wù)區(qū)首批智能換電站在京官、李華山、衛(wèi)龍、珞璜、大路5個服務(wù)區(qū)投入運營。吉利科技集團與高速集團簽署合作協(xié)議,解決高速公路新能源汽車能源供應(yīng)問題。吉利早在2021年就開始研發(fā)換電技術(shù),全面推進換電網(wǎng)絡(luò)和高速公路網(wǎng)建設(shè)。未來五年,40個智能化示范站將在重慶高速公路...
電動汽車換電站的建設(shè)需要考慮多個方面,以確保其安全、高效和便捷。首先,換電站應(yīng)提供安全的電池更換環(huán)境,并配備必要的設(shè)施,如充電設(shè)備、電池箱更換設(shè)備、監(jiān)控室等。其次,換電站的類型可以根據(jù)服務(wù)車型和功能進行劃分,如綜合型、商用車型和乘用車型,以及A類和B類。此外,選址應(yīng)考慮交通、消防、供電等因素,避免設(shè)...
新能源汽車的發(fā)展迅猛,充電站作為配套設(shè)施面臨巨大需求。雖然換電模式在某些場景有優(yōu)勢,但由于電池規(guī)格、兼容性等局限性,無法完全取代充電站。未來快充為主、慢充為輔,并兼容換電的模式更為合理。充電樁作為新基建之一,政策支持且市場潛力巨大,是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。換電不會取代充電!局限性太大,電池大小,...
隨著新能源汽車的普及,續(xù)航問題成為消費者關(guān)注的焦點。電動汽車的動力電池技術(shù)雖有突破,但充電時間長、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題依然存在。換電模式作為一種新興解決方案,以其快速補能的特點受到關(guān)注。換電模式的核心在于將電池從車輛中取出后,在專門的換電站進行更換。這種模式的優(yōu)勢在于能夠顯著縮短充電時間,尤其是在電...
蔚來汽車現(xiàn)正招聘道路服務(wù)專員,月薪8000-9000元,享13薪福利。工作內(nèi)容包括為用戶提供充電樁和換電站的加電服務(wù)、簡易維保工作及事故處理等。要求應(yīng)聘者年齡25-35歲,高中以上學(xué)歷,持有C1以上駕照,駕齡3年以上,無重大交通事故記錄。工作地點覆蓋上海、合肥、北京、南京,全城就近安排。掃碼即可報名...
隨著電動汽車的普及,充電站和充電樁成為了人們關(guān)注的焦點。那么,它們之間有什么區(qū)別呢?首先,充電站是指給電動汽車充電的站點,類似于加油站。它有四個子模塊:配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站可以提供普通充電、快速充電和換電池三種方式給汽車充電。而充電樁則固定在地面上,通過專用充電接...
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和滲透率持續(xù)增長,充換電樁需求將迎來大幅增長,車企加速布局換電站。盡管蔚來、小鵬等車企積極建設(shè)充換電設(shè)施,但盈利難題仍存,市場期望更多政策補貼。未來需加強城市充停車場和換電設(shè)施建設(shè),推動緩解行業(yè)“盈利難”問題。文/圖羊城晚報記者潘亮近期,乘聯(lián)會公布的全國乘用車市場數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計1...
在新能源汽車推廣之初,有人提出“換電”模式來解決能量來源問題,即通過集中建設(shè)充電站,采購大量新能源汽車動力電池,實行集中充電,當(dāng)電動汽車沒電時,前往充電站更換電池。然而,這種換電模式雖然看似美好,實際操作卻困難重重。首先,換電模式的前期投入成本巨大,包括場地、員工、充電設(shè)施等,這些投入無疑會增加消費...
汽油的能量密度遠高于鋰電池,導(dǎo)致單純增加電池重量并不能有效提升電動車?yán)m(xù)航。電池容量增大,大部分能量用于運輸電池本身,經(jīng)濟性降低。解決續(xù)航問題有三種途徑:提高充電便利性、根據(jù)場景選擇電池大小、提高電池能量密度。特斯拉、蔚來、小鵬等品牌通過建設(shè)充電樁或換電站提升充電便利性。愛馳汽車提供“備用電池包”臨時...
理想汽車的虧損常態(tài)是否即將終結(jié)?李想在社交平臺上宣布,隨著兩款產(chǎn)品的交付,理想可能告別連續(xù)七年的虧損。盡管造車新勢力普遍虧損,理想的成本控制和虧損額相對較小。歷史上,理想曾兩次實現(xiàn)單季度盈利。隨著“雙車”時代的到來,理想有望擺脫虧損。新勢力品牌的銷量排名發(fā)生變化,但盈利才是最終目的。蔚來、理想、小鵬...
最近有消息傳出,蔚來與殼牌簽署了戰(zhàn)略協(xié)議,雙方將在全球范圍內(nèi)展開電動汽車能源領(lǐng)域的合作,預(yù)計到2025年建造100座換電站。電動汽車的續(xù)航問題一直是消費者關(guān)注的焦點。目前,市場上的解決方案主要有兩種:主流的充電模式和蔚來提倡的換電模式。盡管換電模式因成本高、建設(shè)慢等問題不被看好,但蔚來仍在堅持。此次...
一直以來,里程焦慮與充電焦慮是新能源汽車發(fā)展的難題,也是用戶頭疼的問題。車企們積極解決,布局超充與換電站,加碼車型的續(xù)航里程。新能源汽車保值率低,動力電池衰減影響保值率。北汽新能源推出“高保值換購”政策,2021年/2022年上牌的老用戶可享受原值換購,超過2年的舊車享受高額置換政策。此舉將惠及近3...
11月7日,吉利汽車集團發(fā)布最新銷售數(shù)據(jù),顯示該集團在10月份的乘用車銷量達到152,263輛,環(huán)比增長約17%,同比增長約36%。其中,高端純電品牌極氪以單月交付量破萬的成績,展現(xiàn)了其作為新勢力品牌的強大市場競爭力。這一成績不僅鞏固了極氪在高端市場的領(lǐng)先地位,同時也體現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的強勁增長勢...
蔚來,這家2014年成立的智能電動汽車公司,以其高性能的智能電動汽車和極致用戶體驗,在全球范圍內(nèi)嶄露頭角。公司不僅在多個城市設(shè)立了研發(fā)和服務(wù)機構(gòu),還匯聚了來自世界各地的頂尖人才。蔚來ES8的上市,以其高性能智能電動7座SUV的身份,以及獨特的電池租用方案,重新定義了汽車用戶體驗。用戶可以選擇電池租用...