AITO汽車宣布店面升級，全國已有117家門店完成形象煥新，年底將達(dá)到160家。問界系列10月交付量破萬，連續(xù)三個月保持增長勢頭。華為計(jì)劃年底前超過1000家AITO體驗(yàn)店和用戶中心，目標(biāo)三年內(nèi)將AITO問界打造成全球高端智能電動品牌。11月12日，AITO汽車官方宣布，全新形象的AITO授權(quán)用戶中...
華為與小康股份合作推出的AITO問界M5和M7，憑借華為的品牌和技術(shù)優(yōu)勢，銷量火爆，成為新能源車市場的黑馬。小康股份也從合作中受益，營收和銷量大幅增長。但隨著合作深入，小康股份逐漸淪為華為的代工廠，失去主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)。小康股份曾試圖在新能源領(lǐng)域單打獨(dú)斗，但賽力斯SF5銷量慘淡，虧損嚴(yán)重。2021年與...
最新戰(zhàn)報(bào)顯示，5月4日AITO問界M5單日銷量突破1000臺，刷新開售以來記錄。從開售至今，問界M5銷量一路攀升，從破0到破百再到破千，意義重大。重慶小康工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷報(bào)告顯示，賽力斯4月產(chǎn)量3125臺，銷量3439臺，銷量超產(chǎn)量。與上月相比，銷量小幅增長，產(chǎn)量小幅下降，兩個月產(chǎn)銷基本平衡。但與市場預(yù)...
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新能源車市場4月零售52.9萬輛，環(huán)比下降3%，行業(yè)經(jīng)過數(shù)年的狂飆后開始迎來增速換擋。其中，由華為深度賦能的AITO問界4月交付新車4585輛，環(huán)比增長24.6%。雖然從絕對值來看占比還不高，但要知道問界車型售價(jià)區(qū)間25.98萬-37.98萬，取得超越行業(yè)的穩(wěn)健增長也尤為不易。在...
**AITO：如何正確讀出華為的智慧汽車品牌名？**AITO品牌讀法解析：AITO的發(fā)音為“aitou”，其中“AI”讀作“ai”無調(diào)，“TO”讀作“tou”輕聲。此品牌由華為與賽力斯共同創(chuàng)立，代表汽車智能化。旗下車型如問界M5、問界M7廣受歡迎。問界汽車成為該品牌在國內(nèi)市場的常見稱呼。華為AITO...
近日，特斯拉降價(jià)后，AITO問界、福特MustangMach-E也加入降價(jià)行列，小鵬汽車似乎感受到了壓力。小鵬通過公司購買再轉(zhuǎn)賣給員工的方式，既避免了市場反彈，又提升了銷量。這種高折扣策略激發(fā)了潛在需求，確保年底銷量穩(wěn)定。特斯拉的降價(jià)效應(yīng)可能影響其他品牌用戶轉(zhuǎn)向特斯拉。國內(nèi)新勢力降價(jià)空間有限，小鵬和...
華為與賽力斯聯(lián)合推出的AITO問界，僅用一年便成為國內(nèi)造車新勢力中的佼佼者，10月銷量破萬，計(jì)劃三年內(nèi)成為全球高端智能電動品牌。同時(shí)，北汽制造卡路里皮卡已下線，定位6萬元起步，宜家宜商，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，配備2.0L發(fā)動機(jī)�！倦妱庸贰咳A為聯(lián)合賽力斯推發(fā)布了全新高端智慧汽車品牌——AITO問界。如今不過一...
在中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心發(fā)布的2022年首批測評車型的汽車安全指數(shù)(C-IASI)結(jié)果中，AITO問界M7在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中A柱疑似彎折，但整體評價(jià)仍為優(yōu)秀(G)。問界M7在其他測試項(xiàng)目中均獲得G評價(jià)，僅在“乘員艙上部侵入量”中獲得A評價(jià)。此外，問界M7的車外行人安全指數(shù)和車輛輔...
華為與賽力斯合作推出的AITO問界品牌，憑借華為鴻蒙智能座艙技術(shù)，已連續(xù)三月銷量過萬，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。華為計(jì)劃三年內(nèi)將問界打造成全球高端智能電動品牌，但面臨的挑戰(zhàn)包括提升品牌影響力、增強(qiáng)產(chǎn)品號召力以及優(yōu)化整車零部件質(zhì)量。問界雖在車機(jī)系統(tǒng)上表現(xiàn)優(yōu)異，但要在全球市場與特斯拉等品牌競爭，還需在軟硬...
AITO問界M5在政策推動、技術(shù)進(jìn)步及充電設(shè)施完善下，以其出色的智能化體驗(yàn)、舒適性、續(xù)航能力和鴻蒙智能座艙等優(yōu)勢，迅速贏得消費(fèi)者認(rèn)可，銷量躋身新能源SUV市場前列。其高效率增程器與電驅(qū)組合，帶來卓越的油耗、電耗及動力表現(xiàn)，全鋁合金底盤確保了駕駛舒適度。問界M5憑借全面均衡的表現(xiàn)，成為消費(fèi)者心中的優(yōu)選...
不講武德的特斯拉，在短短54天內(nèi)三次“放價(jià)”，新勢力競品是否會感受到壓力？這背后是否是為了年底沖量而進(jìn)行的策略？新勢力品牌能否在特斯拉的降價(jià)壓力下保持穩(wěn)定？特斯拉在54天內(nèi)進(jìn)行了三次降價(jià)或變相降價(jià)，旨在沖年底銷量目標(biāo)。這種策略給競品如AITO、小鵬等新勢力品牌帶來壓力。雖然新勢力品牌可能面臨虧損，但...
2023年1月6日，特斯拉宣布降價(jià)，引發(fā)電動汽車市場降價(jià)潮。AITO問界、小鵬等品牌也加入降價(jià)行列。燃油車企如東風(fēng)雪鐵龍也推出高達(dá)9萬元的政企綜合補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年多家新能源和燃油車企開啟降價(jià)或優(yōu)惠政策。比亞迪雖無官方降價(jià)聲明，但終端優(yōu)惠力度大，尤其是王朝系列。原因包括產(chǎn)能爬坡完成、新舊車型更...
理想汽車10月份交付新車10052輛，累計(jì)銷量96979輛，總銷量221067輛。華為/賽力斯問界AITO系列10月份交付新車12018輛，連續(xù)三月銷量破萬。蔚來汽車10月份交付新車10059臺，同比增長32%，ET7在歐洲開售。哪吒汽車U+V共交付18016臺，同比增長122%，全年累計(jì)銷售129...
新能源車企銷量下滑，蔚小理能否挺過KPI寒冬？10月，小鵬汽車銷量近乎腰斬，零跑銷量未過萬，蔚來僅完成一半目標(biāo)�！敖鹁陪y十”并未帶來銷量增長，反而預(yù)示著新勢力年銷量KPI的不達(dá)標(biāo)。特斯拉降價(jià)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，AITO問界和福特電馬緊隨其后。特斯拉訂單需求下滑，產(chǎn)能過剩，降價(jià)補(bǔ)量意圖明顯。AITO問界和福特...
**總結(jié)內(nèi)容**：今日汽車圈焦點(diǎn)不斷，極氪ZEEKR009正式上市并公布售價(jià)，預(yù)計(jì)明年1月交付。新車定位中大型MPV，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，豪華設(shè)計(jì)及續(xù)航里程引人注目。同時(shí)，紅旗H6內(nèi)飾諜照曝光，T字形布局和現(xiàn)代科技感令人期待。此外，AITO問界連續(xù)三個月銷量破萬，彰顯華為造車實(shí)力。智己L7S...
新能源汽車市場自2020年一季度起快速增長，充電網(wǎng)絡(luò)和電池技術(shù)不斷進(jìn)步，但基礎(chǔ)設(shè)施完善度仍難以滿足用戶需求，導(dǎo)致部分消費(fèi)者對充電問題心存疑慮。增程式車型因其優(yōu)勢而受到關(guān)注。2022年8月，新能源汽車銷量達(dá)66.6萬輛，增程等插電混動車型占比近1/4。AITO問界系列車型，由賽力斯汽車和華為聯(lián)合設(shè)計(jì)，...
特斯拉在新能源車市場的降價(jià)引發(fā)了人們的關(guān)注，其動向往往能左右市場格局。雖然原材料成本并未下降，但特斯拉選擇降價(jià)的原因或許在于前三季度銷量不盡如人意。其降價(jià)舉動可能會撬動其他品牌跟進(jìn)，類似福特、AITO問界等已跟隨其腳步�？梢娞厮估瓕κ袌鲇绊懥χ�。同時(shí)，特斯拉的單踏板模式或許會成為購買考量因素之一。...
小鵬汽車10月交付5101臺，成為新勢力中首個破十萬的車企。2022年前三季度總交付量達(dá)到103654臺，同比增長56%，超過2021年全年交付量。盡管小鵬G9上市初期預(yù)定銷量不佳，但11月將開始批量交付，未來銷量值得期待。AITO問界系列10月交付1.2萬臺，連續(xù)三月銷量破萬。問界M5EV已開啟全...
在科技巨頭華為面臨芯片短缺的困境下，公司開始拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中汽車行業(yè)成為其重要發(fā)展方向。華為與賽力斯合作的新車型在發(fā)布會上引起關(guān)注，而賽力斯第三工廠落戶重慶兩江新區(qū)的消息也隨之而來。該工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)70萬輛，總投資近百億元，主要生產(chǎn)AITO問界M9車型。賽力斯在重慶已有兩大工廠，加上新工廠，總...
今年車市的復(fù)雜局勢讓車企年度目標(biāo)的完成情況變得撲朔迷離。比亞迪憑借新能源車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)，前三季度目標(biāo)完成率高達(dá)98.75%，有望超額完成全年目標(biāo)。廣汽豐田則以76.48%的完成度穩(wěn)居合資車企前列，百萬銷量目標(biāo)近在咫尺。然而，AITO品牌的銷量目標(biāo)顯得過于樂觀，實(shí)際交付量遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)。上汽集團(tuán)盡管面臨重重...
