盡管自主品牌哈弗H6和長安CS75銷量領(lǐng)先，本田CR-V在合資SUV銷量榜上依然穩(wěn)居首位。日產(chǎn)逍客以超2萬輛的銷量緊隨其后，超越了大眾途觀L。豐田RAV4銷量僅過萬，與CR-V差距顯著。本田CR-V在合資SUV市場的地位難以撼動(dòng)，其他如大眾途觀L、日產(chǎn)奇駿等車型銷量均不及。榜單中共有14款車型銷量過...
本田ZR-V致在的銷量為何如此慘淡？其10月份僅售出697臺，成為本田銷售最差的SUV。原因之一是入門版配置過于簡陋，缺少多項(xiàng)基本配置，如L2級別駕駛輔助、全景天窗等，而要獲得這些配置需額外支付1.9萬元。此外，中國品牌的崛起，尤其是比亞迪等車企的強(qiáng)勢表現(xiàn)，使得消費(fèi)者更傾向于選擇性價(jià)比更高的自主品牌...
日系車在國內(nèi)曾以耐用省油著稱，但隨著國產(chǎn)品牌崛起和新能源時(shí)代來臨，日系車市場表現(xiàn)下滑。10月，國產(chǎn)汽車銷量火爆，而日產(chǎn)、本田等日系車銷量大跌。日產(chǎn)10月銷量75226輛，同比下降10.6%，軒逸銷量40504輛，環(huán)比增長12.7%。本田10月銷量106101輛，同比下降28.5%。豐田10月銷量17...
數(shù)據(jù)顯示，10月份本田在中國的終端汽車銷量為106101輛，同比下降28.5%。廣汽本田和東風(fēng)本田分別貢獻(xiàn)了55804輛和50297輛。今年1-10月，本田在中國的累計(jì)銷量為1156484輛，同比下降7.9%，其中高效率雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)車型銷量累計(jì)為168644輛。廣汽本田累計(jì)銷量為604834輛...
本文詳細(xì)分析了本田在華終端銷量數(shù)據(jù)，特別是CR-V、思域、XR-V等車型的銷售情況。東風(fēng)本田銷量回暖，結(jié)束了連續(xù)8個(gè)月的負(fù)增長，而廣汽本田則略顯遜色。在具體車型方面，CR-V表現(xiàn)尤為搶眼，銷量持續(xù)攀升，已經(jīng)擺脫了"機(jī)油門"事件的陰影。在東風(fēng)本田陣營中，思域、XR-V也表現(xiàn)不俗，銷量均有所增長。而廣汽...
豐田汽車4月在華銷量同比增長0.2%，達(dá)到14.29萬輛，結(jié)束了連續(xù)三個(gè)月的下滑趨勢。與此同時(shí)，本田汽車銷量同比減少10%，降至11.343萬輛。馬自達(dá)則實(shí)現(xiàn)了1%的同比增長，銷量為1.7萬臺。去年，豐田在華銷量逆勢增長9%，而中國車市整體下滑8.2%。2020年初，豐田銷量出現(xiàn)下滑，但4月隨著生產(chǎn)...
2022年4月，本田奧德賽在日系車銷量中排名第27，市場份額為1.2%，同比下降0.01%。在MPV市場，奧德賽以8.36%的市場份額排名第4，同比增長2.21%。在20-25萬車型中，奧德賽銷量排名第14，占比2.47%。在同價(jià)位燃油車型中，奧德賽排名第12。全國銷量分布中，廣州市以375輛的銷量...
車輛基本信息本田Vezel繽智，作為廣汽本田旗下的首款小型SUV車型，自2014年10月25日正式上市以來，憑借其獨(dú)特的定位和出色的性能，贏得了市場的廣泛關(guān)注。作為Honda傾力打造的第三款全球戰(zhàn)略車型，繽智在日本推出之后，一直穩(wěn)居日本市場SUV車型銷量冠軍，創(chuàng)造了月銷過萬的驚人成績。它的外觀設(shè)計(jì)理...
車輛基本信息大眾Polo與本田飛度作為轎車市場的熱門車型，各自擁有獨(dú)特的品牌魅力和市場定位。大眾Polo，作為上汽大眾旗下的經(jīng)典兩廂車，自1975年誕生以來，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過700萬輛，并曾長期位居德國經(jīng)濟(jì)型小型車銷量榜首，被譽(yù)為德國大眾的“神奇小子”。2023款PoloPlus于202...
去年10月，雷克薩斯03上市時(shí)，幾乎所有的媒體都給了這款運(yùn)動(dòng)轎車一個(gè)好名聲，當(dāng)然也包括我們。我們自己買了一臺1.5T的頂配Pro，一直開著。但與此同時(shí)，似乎一度好評如潮，但銷量數(shù)據(jù)并沒有給人好臉色，一直維持在每月3000輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其主要競品車型之一的本田思域的月銷量。對于這樣的情況，有人會(huì)認(rèn)...
廣汽本田在上半年的銷量表現(xiàn)十分亮眼，累計(jì)銷量達(dá)到394508輛，同比增長16.4%。其中，雅閣、凌派、飛度等車型均實(shí)現(xiàn)了顯著增長，尤其是雅閣，連續(xù)三個(gè)季度成為中型車銷量領(lǐng)先。奧德賽和冠道也表現(xiàn)出色，6月銷量分別同比增長105.3%和5939輛。繽智累計(jì)銷量突破5萬，6月銷量達(dá)到7567輛。整體來看，...
比亞迪汽車以21.78萬輛的銷量奪得10月銷量冠軍，上汽通用五菱以16.0萬輛緊隨其后。吉利汽車控股以15.23萬輛的銷量排名第三，同比增長36.0%。奇瑞集團(tuán)、上汽大眾、上汽通用、長城汽車銷量均超過10萬輛，分別排名第四至第七位。東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、特斯拉中國、上汽乘用車分別以8.61萬輛、8.0...
美國10月輕型車市場銷量同比增長11%，達(dá)到117萬輛，連續(xù)三個(gè)月增長，SAAR達(dá)到1490萬輛。盡管如此，市場未來走勢仍存在不確定性。去年芯片短缺導(dǎo)致銷量大跌，近期增長部分基于低基數(shù)。貸款利率、油價(jià)和新車價(jià)格上漲，二手車價(jià)格下降，消費(fèi)者購車熱情減緩。9月庫存恢復(fù)至132萬輛，同比增加近50萬輛。庫...
在10~15萬級別的緊湊型合資車?yán)�，選擇可謂是多如牛毛。無論是日系的軒逸、卡羅拉，還是德系的朗逸、寶來、高爾夫等，都在激烈的市場競爭中占據(jù)了一席之地。今天，我們就來分析一下凌派為什么賣不過軒逸，以及凌派的致命缺點(diǎn)有哪些。從銷量上來看，凌派的銷量趨勢下滑，而軒逸則節(jié)節(jié)攀升，甩開凌派幾條街。雖然凌派的月...
傳祺M8宗師系列正式上市，售價(jià)26.98~34.28萬元，配置豪華且科技感十足。外觀設(shè)計(jì)采用東方雄獅理念，內(nèi)飾考究，配備多項(xiàng)高端配置。動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，與豐田埃爾法相比更具性價(jià)比。若非特別看重品牌，傳祺M8宗師系列無疑是高端油電混動(dòng)MPV的優(yōu)選。11月8日，廣汽傳祺中大型MPV傳祺M8宗師系列車型正...
總結(jié)內(nèi)容：在2022年10月的SUV銷量榜單中，比亞迪宋以顯著增長成為銷量冠軍，哈弗H6失守冠軍寶座。新能源車型在市場中占據(jù)重要地位，前三名中有三款來自比亞迪。本田CRV重回合資SUV銷量榜首。整體來看，新能源SUV市場勢頭強(qiáng)勁，比亞迪成為最大贏家。詳細(xì)描述：比亞迪宋銷量暴漲，同比大漲超過一倍，成為...
日系車在2020年的市場表現(xiàn)令人矚目，市場份額首次超過德系，其中豐田和本田增長迅猛。2021年，豐田計(jì)劃推出多款新車，包括ALLION/凌尚、新一代漢蘭達(dá)/陸放、新一代豐田Harrie、卡羅拉CROSS和全新豐田Sienna預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2021-2022年預(yù)計(jì)售價(jià)：30-50萬別克GL8如今是越來...
比亞迪宋以56138輛的銷量成為10月SUV銷量冠軍，同比增長145%。哈弗H6以29611輛的銷量位居第二，同比增長9%。比亞迪元PLUS以20418輛的銷量位列第三。本田CR-V以17071輛的銷量排名第四，同比增長19%。比亞迪唐以16989輛的銷量排名第五，同比增長150.5%。吉利星越L和...
10月轎車市場銷量表現(xiàn)活躍，宏光MINIEV、日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸穩(wěn)居前三，比亞迪海豚銷量逆勢上升。豐田凱美瑞銷量超過卡羅拉，比亞迪漢家族銷量突破3萬輛。吉利帝豪和星瑞表現(xiàn)亮眼，本田思域和別克威朗銷量增長。極氪001和比亞迪海豹銷量首次破萬，凱迪拉克創(chuàng)下今年最好成績。整體來看，10月轎車市場競爭激烈，...
